タッちゃんのパパのブログ一覧

明日は「第2回袖森フェスティバル」当日。
カノカレ・グループで「体験走行＋」に参加します。
とても楽しみにしてますが，問題は今一はっきりしない天候。
会場方面の天気予報は「雨時々曇，降水確率・午前中５０％」と思わしくない状況です。
晴天とはいかないまでも，今日みたいに曇天なら楽しめるでしょう。
（雨だと走行までの待ち時間はずっとクルマにいる状況になりかねません。）
天気図を見る限り，日本付近には低気圧は無いのに。

明日天候が好転することを望むばかりです。

ＭＳアテンザを購入して今年の１０月で５年目・２度目の車検を向かえ，そしてワンスマ主催の袖森フェスティバル（５／３０），カノカレグループとして「体験走行＋（PLUS)」参加が正式に決まり，今回ディーラーにブレーキパッドの交換作業をお願いしました。

ブレーキパッドはＥＮＤＬＥＳＳ　ＭＸ７２に交換。ブレーキローターは特にキズや偏摩耗が無いため，変更不要としました。
（ブレーキラインは，ＥＮＤＬＥＳＳ　スイベルレーシング，ブレーキオイルはＥＮＤＬＥＳＳ　Ｓ－ＦＯＵＲを昨年来より愛用。）

現車のパッド摩耗を見るとフロント残量６ｍｍ，リヤ残量７ｍｍと問題ないレベルでした。
自分の使い方なら５年強はブレーキ交換不要のようです。
ブレーキの慣らしは，ディーラーからの帰り道や日ごろの運転のブレーキ操作で十分かと思ってます。
（現にディーラーから出発した直後はブレーキの効きは甘めでしたが，帰宅直前では効きは問題無いレベルでした。）

帰宅してクルマの足元を見ると，ブレーキパッドの（ＥＮＤＬＥＳＳの）青が鮮やかで，なぜだか少し嬉しい気分になりました。

金曜日（４／１６）の新聞折込にマツダ・この週末の大感謝祭のちらしを見かけました。
ちらしを読むと「マツダ車試乗キャンペーン」，抽選で総額１，０００万円相当の賞品プレゼントとあったので，日曜（４／１８）の午後に馴染みのディーラーへ行きました。
ディーラー到着後，早速試乗車を選び，ｉ－ｓｔｏｐ搭載のビアンテで試乗することとなりました。

試乗の感想としては，「振動・騒音に優れたクルマ」の印象でした。特にアイドル時や発進時のエンジン音の静粛性が目立ちました。ただ，ｉ－ｓｔｏｐ用バッテリーが消耗していたのか，試乗中は信号停止でも常にエンジン駆動状態（ｉ－ｓｔｏｐ用バッテリー充電状態）でしたので，ｉ－ｓｔｏｐ確認はできませんでした。（残念・・・）

試乗終了後，ドリンクをいただきつつ試乗アンケートを記入。そしてスクラッチカードをいただきました。
結果は写真の通り，Ｄ賞・参加賞でしたが，ティッシュＢｏｘとスポーツタオル（９０ｔｈ記念　初代コスモの絵柄）をＧｅｔしました。（こちらも残念ですが，スクラッチはあくまでも運試し。）

久しぶりの試乗，いつも運転するクルマとはジャンルが違う点も含め，短い時間でしたが楽しかったです。

メータ増設の新アイテムで話題のPLX DEVICES・Ｋｉｗｉ Ｗｉｆｉを入手，装着しました。

以前から，手持ちのＰＳＰやＤＳ，ｉｐｏｄ Ｔｏｕｃｈの液晶画面を活用して車両情報確認できないかと思ってましたが，今回入手のアイテムは自分の思いと一致しており，今回取り寄せました。

普段あまり使っていなかったｉｐｏｄ Ｔｏｕｃｈ（８ＧＢ）が活用できる(妻からのプレゼントで貰いましたが，最近音楽も聴く機会もめっきり減り，机の引き出しの中で眠ってました）点も好都合でした。　

ソフトはメジャーな「Ｒｅｖ２」をダウンロード。単位がＵＳタイプ主体（温度はSI変換できましたが，馬力(英馬力）と速度は難あり）な点がやや使いにくいですが，ＯＢＤ信号がかなり読み取り（ＭＳアテンザはアメリカ市場にも出していたから？FORD傘下の時代に売り出したクルマだから？）できます。

写真の通り，試しにブースト圧，水温，吸気温度，吸気量，エンジン回転の５つを表示。
クルマの状況を手軽に確認できる点で良いツールと思います。

２，５００ｋｍ毎のタイヤローテーションや冬場スタッドレスタイヤに履き替えたりと，夏タイヤの寿命をコントロールしてましたが，実働２０，０００ｋｍ程度/溝深さ３ｍｍとなり，夏タイヤの入れ替えを検討しました。

当初はRE０５０再リリースでしたが，Ｓ００１も候補に加え，本日午後に馴染みのタイヤ屋さんで見積もりしました。金額はＲＥ０５０と変わらず，▲５，０００円ほど勉強(工賃関係)してもらえたので，Ｓ００１を注文しました。(これで自分の貯金がまた減りました・・・。）

近日中に入庫できそうなので，３月初めには装着済となるでしょう。
果たしてカタログの謳い文句のようにタイヤ摩耗や転がり抵抗（燃費）はＲＥ０５０装着時よりも向上するのか。（タイヤ寿命，１割増しの実働２２，０００ｋｍはもって欲しいです。）