タッちゃんのパパのブログ一覧

ＳＡＢ計測スタッフより「お客様，スタッドレスタイヤでは計測できません」とのコメント。しまった，全ては自分の仕事の環境のつもりでＳＡＢのシャシダイ仕様を思い込んでいたことが最大の敗因。（以降，本日の内容は長文・乱文となりますが，御容赦ください。）
本日，はまけんさんを立会い人としてＳＡＢ青海のシャシダイ・パワーチェック行う予定でしたが，上の状況の通り，ＳＡＢスタッフからお断りのコメントを頂き，中止となりました。

自分の仕事柄，スタッドレスタイヤ装着車での動力性能計測のつもりで，「出来るだろう」の思い込みが間違いの全てでした。ＳＡＢ計測スタッフからは「確かにスタッドレスタイヤで計測できるかもしれませんが，万が一故障した場合，これから予約されているお客様に御迷惑かけてしまいますので，今回はチャンセルいただけませんか。」と言われました。ＳＡＢさんの事情も判りますし，ごねてもしょうがないので，大人の態度でキャンセルを受け入れました。

ＳＡＢ計測スタッフからは「ホームページにスタッドレスタイヤでの計測はできませんと書き加えます。」と連絡を頂きました。しょうがないですね。夏タイヤに履き替える来年３月にリベンジをと決めました。

はまけんさんには，当方所有のアイ・レーシングマフラーは既に引渡ししましたので，余った時間は，はまけんさんに当方クルマでお台場の試乗をして頂きました。（所詮マフラー換えても性能は変わらないと思いますが，いかがです？はまけんさん）

あとは，ランチを御馳走になりました。（石焼きチャーハンセット，御馳走さまでした。写真はランチを食べたところから見たお台場の風景です。）ランチ後は，はまけんさんのクリスマスプレゼント購入のため，トイザらスに行きました。（トイザらスとマックのコラボ商品は知りませんでした。勉強になりました。）１３時過ぎにはまけんさんと別れ，帰宅となりました。

行きは東北道を１２０ｋｍ／ｈ前後巡航，帰りは常磐道＋北関東道で覆面を警戒しながら１００＋αｋｍ／ｈで走行でした。（情報；常磐道下り・土浦北ＩＣ周辺でつくばナンバーのクラウン・覆面がカペラワゴンを捕まえた瞬間を目撃。）
ちなみに本日の走行距離は４３１．６ｋｍで燃費は９．６ｋｍ／Ｌとまあまあのレベルでした。

今日は色々ありましたが，いずれにしても次回（夏タイヤに履き替える来年３月以降）絶対にリベンジするぞ！

この記事は、T氏のパワチェ について書いています。

明日ＳＡＢ東雲・朝一でシャシダイ・パワーチェック実施のため，東京までドライブします。

今年２回実施しましたが，いずれも夏場の気温条件（３０℃超）でしたので，冬の気温条件でのチェックはとても楽しみです。あと新しい排気系の実力がどんなものかも注目してます。

帰りは，常磐道－北関東道周り（明日より栃木県側は全面開通）のドライブを楽しむ予定です。

ＰＳ　立会い人のはまけんさん，先回は御迷惑かけましたが，今回は遅れず行きますのでよろしく御願いします。（別件についてもよろしく御願いします。）

このニュースを知って，驚きも無く「やはりね・・・」と思ったのが率直な感想です。確かにスバル，富士重工業（株）はモータースポーツ＝ラリーありきの会社ですが，根本的に体力が無いため，今回の発表は当然と思ってます。
仮に今季１戦でも優勝していた場合でも，世界的不景気の中，経営資源を効率的に活用する場合，モータースポーツ費用は真っ先に切られるのでしょうね。

「量産車カテゴリーであるグループＮクラス，及びその車両を用いた世界選手権であるＰ－ＷＲＣ活動に参加しているチーム，ドライバーへの車両供給や活動支援を続けていく。」のコメントも出ていますが，今の状態だとスバルワークス自体のＷＲＣ復帰は無いのかもしれません。

もしかすると全世界的な不況により，ＷＲＣ自体存続か危うくなる（フォードも撤退となると，シトロエンだけでは世界選手権とはなりません）のかもしれないと，今回の報道を見て感じました。

今日はタイトルの通り，興味あるニュースと悲しいニュースが出た１日でした。今後も自動車業界のニュース，特に悪いニュースは多くなるでしょうが，夢のあるニュースも欲しいと思う今日この頃です。

興味あるニュース
東京オートサロン２００９に新型「マツダ　アクセラ」出品

写真がそのＮｅｗアクセラ（５ドア・ハッチバック）は来年日本で発表・発売とのこと。果たしてこの不景気でマツダの起爆剤になるか？注目の１手。これを確認するだけでも東京オートサロン２００９は行くべきか，現在思案中です。

悲しいニュース
スズキ、ＦＩＡ世界ラリー選手権（ＷＲＣ）活動を２００９年から休止

やはり，自動車業界の負の連鎖。仕方ないですね。ただ「休止」とのコメントがあり，今後もジュニア世界ラリー選手権（ＪＷＲＣ）および、欧州をはじめとした各地域のラリーに参戦しているカスタマーへのサービスは継続するとのこと。
注目は休止に際して「次世代パワーユニットの開発」と目的を提示しており，スズキとして「次世代パワーユニット」の回答がどんな形で出るかがある意味楽しみ。
ただ，ＳＸ４の真価を問うにはもう１年継続して欲しかったと思います。

先週排気系をセンターパイプからメインマフラーまで一新しましたが，先週の作業料金の支払いと排気ガスもれチェック兼ねて，いつも懇意にしているディーラーさんに行きました。

やはり昨今の自動車業界の動きの通り，お客さんの入りはまばらで，担当の営業さんに今の状況を伺っても，商談よりも車検や保険サービスの方で対応したいといってました。また本来ならクリスマス商戦のはずですが，今年は祝日の１２月２３日は営業＆サービス共に休みとのこと。（人件費の抑制，ほんと不景気なんですよね。）

排気系の排気ガスもれチェックは，センタパイプ取り付け口のガスケットを２枚入れとすることとなりました。（どうも新しく入れたセンターパイプ・フランジ面が均一じゃないようで，やや排気ガスもれがあったようでした。）

排気系チェックも終了し，作業料金を支払ってディーラーを後にしました。

オリジナル優雅マフラーですが，アイ・レーシングマフラーから変えて顕著な低速トルク落ちがあるのかを気にしてましたが，今日の状態（排気系チェック後）では気にならないレベルでした。

私の感想としてはフェニックスパワー製マフラーは意外と排気の抜けがそこそこのレベルで留まっていると思いました。（「排気の抜けの良い」などのコメントがあるマフラーは「良い」と言うカー雑誌が多いですが，私自身は良いとは言い切れないと思ってます。）

あと排気音（車内音）も４，０００ｒｐｍ程度のエンジン回転速度なら，実用上問題ないレベルと思います。（ただ５，０００ｒｐｍ以上は迫力ありますが・・・）

排気系の走行チェックしながら，子供らのクリスマスプレゼント買出しのため，トイザらスに立ち寄りましたが，周辺の道路も駐車場も店内も大混雑してました。
ＤＳｉやＷｉｉ，ポケモン，ガンプラ，ディズニーグッズやその他おもちゃを抱えてレジに並ぶ親御さん（私もその一人ですが）が多く，クリスマスと言う行事に踊らされつつも，「自動車業界は不景気だけど，おもちゃ業界は不景気なんて見えないなあ」と体感した本日でした。