タッちゃんのパパのブログ一覧

今日は妻のクルマのチェックと私の車両保険(任意)の相談でいつも懇意にしているディーラーに家族で行きました。入店し空いている席に着くと，いつも我が家のクルマをお願いしている営業さんが挨拶にきたのですが，「このたび私事の事情で１０月１５日付で退職することとなりました。」と・・・。

妻ともどもびっくりしました。後任にはきちんと引き継ぐとのことで，後任の営業担当の方も紹介頂きました。（帰りの際，今までの御礼の挨拶を家族一同しましたよ。）

妻から紹介してもらってＭＳアテンザを購入。はっきり言えばこの方がいなければマツダ（と言うかＭＳアテンザ自体）は購入していなかったでしょう。
私と同年代の方でこれから別の仕事を行うとなると大変なことは多いでしょうが，色々と諸事情あるから仕方ないですね。でも色々と親切にしていただいた思い出が多く，「退職」の言葉はかなりショックでした。

ＭＳアテンザの次もこの方で購入と思ってましたが，今回の件で次のクルマの購入（走行距離１０万ｋｍ以降のお話ですが）はマツダ以外での検討もありかと考えてます。

先日から色々と次期通勤車購入のため，近隣のクルマ屋さん巡りをしていましたが，希望のクルマは見つからずはや３週間が経ちました。今週木曜の夜何の気なしに気軽にGooの中古車検索していたら見つけちゃいました。自分の住んでいる地域のクルマ屋さんで希望の通勤車がありました。

そして本日交渉してきました。写真のクルマ，タウンボックスＬＸが次期通勤車となりました。

平成１３年モデル，走行距離は約４．３万ｋｍ，事故歴無し(擦り傷は割とありますが)，車検を取得することで，総額約８８万円が購入費用。本来なら廃車手続きでお金がかかるべきミニキャブブラボーを３万円で下取りしてもらい，支払い総額は８５万円。本日前金の５万円支払い＆契約をしてきました。

１０月１９日引渡しの際，残りの８０万円を支払うこととしました。
自分の貯蓄からの購入なので正直厳しいけど，生活に必要なクルマなので十分活用していきたいと思ってます。

そしてミニキャブブラボーともあと１週間でお別れ。事故の無い様今まで以上に安全運転します。

今日は通勤車購入のため，クルマ屋サン巡りをしました。
１軒目はいつものマツダのディーラーさん。自分の希望車種と購入希望時期(～１１月上旬までに入手)を伝え，マツダさんの中古車市場に出てきたら連絡をお願いしました。

２軒目は三菱自動車中古車専門店。自分の希望車種をＮｅｔ検索してもらいましたが，ＴＯＷＮＢＯＸもｅＫワゴン・４Ａ／Ｔ(２００７年モデル)もタマが少ないため，今回は無し。で勧められたのは２００７年モデルｅＫスポーツ９０万円。少し心が揺れましたが，目的のクルマではないので今回は丁重にお断りしました。
マツダのディーラーさんと同様に自分の希望車種と購入希望時期を伝え，三菱さんの中古車市場に出てきたら連絡をお願いしました。

３軒目は通勤車・ブラボーを購入した中古車屋サン。自分の希望車種をＮｅｔ検索してもらいましたら，ＴＯＷＮＢＯＸ３台ほど出てきました。お店の人は今日にでも決めたいようですが，３点のクルマの情報を見ると，１台目はフレーム修正有，２台目は５ナンバーを４ナンバーに変更(４名乗車を２名乗車に変更)，３台目はリヤゲート周りへこみありと自分の希望から離れているため，全て丁重にお断りをして，前の２軒目と同様に同様に自分の希望車種と購入希望時期を伝え，希望のクルマに出てきたら連絡をお願いしました。

ブラボーを購入したときと同様にタマが少ない車両を購入するには，いっぱい情報の網を張らないといけません。
さて冬が来る前までに決めたいなあ。

通勤車のブラボー，走行距離１１万ｋｍを越え，あちこちボロが出ながらも折り合い付けて乗ってましたが，今日エンジンオイル交換した際，エンジンブロック・シール剤塗布部分からオイル滲みを確認。

シール剤の再充填する場合，エンジンを降ろす必要が出てきます。エンジンを下ろすにはフロントサス周りの脱着が必要となるため，直す費用は１０万を越えることは確実。

で，決めました。通勤車を冬前までに変更することを。

候補は次の２台でいずれも軽自動車です。
（１）ｅＫ・ＷＡＧＯＮ　２００７年モデル，グレードはＭＸ ｏｒ Ｇ ｏｒ ＧＳ，諸費用含め７５万円程度
（２）ＴＯＷＮ　ＢＯＸ　グレード不問，総走行距離６万ｋｍ以下諸費用含め６０万円程度
(第１希望は２ＷＤ)

現在中古車購入雑誌(カーセンサーやｇｏｏ)で情報入手中。
明日は天候は良くないようですが，久しぶり中古屋さん巡りでもしようかと思います。
(あとは，マツダディーラーに来店してこの手の下取り車が入っていないか，マツダ関係の中古車店頭に入っていないか，網を張ってもらうよう協力をお願いする予定。)

ＡｕｔｏＥｘｅのＨＰ・不具合情報にあった「アジャスタブルスタビライザーリンク・ボールジョイント発錆」を本日ディーラーにクルマを持ち込み確認しました。

予想通り，フロント＆リヤともに発錆してました。
フロント；昨年７月装着。装着距離６，０００ｋｍ前後。
リヤ　　；今年４月装着。装着距離３，０００ｋｍ弱

錆の程度は
フロント；ボールジョイントケース上面，錆発生大。
リヤ　　；ボールジョイントケース上面，錆発生小。
(特にフロントは酷く，フロントサス周りを眺めるとボールジョイントケース上面だけが錆と目立ちます。)　

「錆による機能上の問題はありません」とあるけど，腐食によりケース破損は無いとはいえないのでは？(小さな不具合の可能性も含め，全品代替品に対応と言うような処置を行うのが正しい対応と思うのですが，錆て無ければＯＫと言う考え自体問題だと思います。)

いずれにしろ，サービス担当には代替品のお願いをしました。

私自身，ＡｕｔｏＥｘｅさんのパーツを利用してますが，カ－ボンピラ－ガ－ニッシュのクレ－ム対応(表面処理劣化・無償対応品でも不具合発生で，これも現在対応中)から，ちょっと部品の信頼性については「？」マークが付くメーカーさんかと思ってます。

機能的に惹かれるアフターパーツは数多くあり，購入検討に際しては今まで以上にもっと「良いパーツ」を見極める目を養わないと駄目だと今回再認識しました。