タッちゃんのパパのブログ一覧

実はディーラーさんから招待券を頂いてたのですが，開催日当日の天気予報は台風・大雨だったので，行くことはあきらめてました。
しかし台風は直撃することなく，天気は晴れ。今日は家の掃除を家族で行ってましたが，急にＦＥＳＴＡを見たくなったので，少しだけ覗いてきました。
自宅から筑波サーキットまでは６０ｋｍ前後と１時間程度の距離ですが，午後は子供の水泳教室・送迎と予定があり，午前中のロードスターレースのみ観戦。

現地にいた時間は３０分程度でしたが久しぶりのレース観戦。

どんなクラス・格式でもやっぱりレース場で見るレースは良いなあと感じました。

２００８年９月２０日　ＭＡＺＤＡ　ＦＥＳＴＡ２００８

会社で調べ物をしていた際，下記記事発見しました。
「自動車部品製造販売のトラスト（千葉県芝山町、大川光一・早川正満社長）は10日、東京地裁に民事再生法の適用を申請し、同日付で保全命令を受けた。負債総額は約65億円。同社は1977年に設立。「トラスト」のブランドで自動車のマフラーを製造していた。近年は若者の自動車離れなどの影響で売り上げが落ち込んでいた。」　[日経ネット]

私の世代，モータースポーツ好きなら，耐久マシン「トラスト・ポルシェ」が一番印象があります。
(写真は国内Ｃカー耐久後期「日石トラストポルシェ」)
「ＧＲｅｄｄｙ」ブランドもうまくいってたと思ってましたが，以外にも赤字だったとは。(個人的にはレース屋のままでいて欲しかったと思っていたのですが・・・)

確かにここ最近の燃料の高騰や原材料の高騰＝クルマ価格ＵＰは，クルマ離れが進む要因なんでしょうか。一流どころがこんな状況ですから，これからもっと店をたたむカーショップや部品メーカーが多くなるのでしょう。


来年の東京オートサロンはどれだけ有名ショップや部品メーカーが残るのか，ほんとクルマ好きには寒い時代です。

本日はディーラーに行って，来月車検の相談をしてきました。
走行距離も３年・１．５万km程度と稼動状況も低く，ベーシックコースをベースにメニューを検討。
(車検点検時期に合わせて，早めのスタッドレスタイヤへの換装も済ませます。)
部品交換費用は４万円程度に留め，総合計で１２．４万円となりました。

車検見積については下記に記してます。
2008年9月7日　車検見積

まあこんなもんでしょう。やはり車重が１，５００ｋｇ越えているので重量税がすごく費用的に痛いですね。

代車もお願いできたし，あとは来月の車検に向けて節約(まずは諸費用分。部品交換費用はカード払いで対応。)しないとね。

本日妻のデミオ納車となりました。
グレードは１３Ｃ－Ｖ，ＢｏｄｙカラーはＣＭでおなじみの新色パッションオレンジです。
本日ディーラー営業日(サービスはお休みですが)で，到着するとお店入口前に妻のクルマ(成約車)が置いてありました。営業さんの勧めでＮｅｗデミオと一緒に家族で写真撮影。撮った写真はすぐさまフォトスタンドに入れられてプレゼントされました。

妻が営業さんにＮｅｗデミオの説明を受けている間，私はこれから手元を離れるデミオからＮｅｗデミオに付ける小物取り付け作業や安全祈願と称してお酒をＢｏｄｙタオルに含ませてナンバーを磨きました。そして新旧デミオを並べて写真撮影。

ＤＷ５Ｗデミオ。２００２年２月，中古で我が家に来てから６年半／４万ｋｍ強，妻の通勤，学童＆保育園の送迎，買い物や近場のお出かけ，冬のスキー運行車など大活躍し，いろんな思い出を与えてくれました。本当にありがとう，御苦労さまでした。

あらかた説明終えてクルマ引渡しとなり，ディーラーさんからお花を頂きました。(妻は大変喜んでました。)あとおまけですが，ラジコンプレーン(室内で飛ばすトミーの赤外線ラジコンプレーン)２機頂きました。(こちらは私と子供らが喜びました。)

帰り道，自宅近くの神社に参拝。妻は交通安全御守りを購入してました。

Ｎｅｗデミオこと１３Ｃ－Ｖ(ＤＥ３ＦＳ)，妻の通勤，学童＆保育園の送迎，買い物や近場のお出かけ，冬のスキー運行車などに活用するけど，今後ともよろしく。まずはナラシ兼ねて明日・大洗までのドライブ(海水浴)です。

ターボ交換後の性能確認のため，実は本日ＳＡＢ青海のシャシダイでパワーチェックを行いました。

実はターボ交換を計画した直後，ＳＡＢ青海のシャシダイの予約を入れました。
実家(東京)の帰省の帰りに立ち寄ることとして，今日ＡＭ１１時より計測となりました。(妻＆子供らは近くのジャスコでウインドショッピング＆昼食としてもらいました。)

結果ですが，5thギヤで計測し次の通りでした。
エンジンパワー；201.8kW(274.4PS)／5,280rpm
エンジントルク；48.9kg-m/2,970rpm

やはりシャシダイ上の環境温度が39℃と辛い条件下でしたが，カタログ値通りのパワー値を示し，先回6月の計測に対して，パワー10.3kW(14PS)/トルク3.5kg-mと性能向上が認められます。(確かに走行時でも3,000rpm付近での加速感は速くなったような感じはありました。あと渋滞時での扱いも楽になったような感じです。)

詳しい(グラフ等)計測結果については下記に記してます。
2008年8月11日　体力測定　(SAB青海・BOSCHシャシダイ　15,240km)

普通はこんなに性能向上するはずは無いのですが，明らかに交換前のターボ自体に問題があるようです。今回運よくカタログ値通りのパワー値を示すことが出来たので，今回のターボ交換は満足してます。