タッちゃんのパパのブログ一覧

「Be a driver. Experience マツダファン東北ミーティング2020」は、新型コロナウイルスの感染症対策により開催中止となりましたが、今のところ同時開催で行われる予定の競技会を実施する方向のため、3/27にエントリーリストが出てきました。

参加台数は32台。
内訳は
MAZDA2 D TUNED　1台
MAZDA2 G NORMAL 1台（私）
MAZDA2 G TUNED　1台
デミオ&ベリーサ・クラシック NORMAL　1台
デミオ&ベリーサ・クラシック TUNED　　1台
アクセラ TUNED　　　　　　　　　 　　1台
MAZDA6 TUNED　　　　　　　　　 　　1台
ロードスター NORMAL　　　　　　 　　7台
ロードスター TUNED 　　　　　　 　　 2台
ロードスター・クラシック2000 NORMAL　2台
ロードスター・クラシック2000 TUNED　　3台
ロードスター・クラシック TUNED　　 　　4台
RX-8 TUNED　　　　　　　　　　　　　　1台
オープン・ロータリー TUNED　　　　 　　1台
オープン 6G NORMAL　　　　　　 　2台
オープン・クラシック TUNED　　　　 　　1台

ロードスター系クラスが18台に対してロードスター系以外のクラスが14台。
やっぱり人馬一体チームは不参加のようです。
（昨今の新型コロナウイルス情勢では、マツダ役員の参加は無理ですよね。）

いつ中止連絡になるか判りませんが、当日参加なので多分日付が変わった深夜の国道４号線をひたすら走行し、現地朝一で入る予定。

当日のスケジュールはこんな感じです。
走行時間：予選 08:55～09:15／決勝 13:15～15:45 （2 時間 30 分）
予選から決勝までの時間が長い（多分レストランは閉まっているだろうから、昼ご飯はコンビニパンか？あとイベントは無いからお店の出店も無いし、当日はPITで引きこもり待機でしょうか。）のと決勝終了後の表彰式の時間がPM17:00頃と予想するとレース場を出るのはPM18:00過ぎ。結果自宅着はPM22:00過ぎになる点が難点かと。

もし競技開催となれば、いつも通り「無事故＆レース完走」が目標。

マツ耐参加される方、今年もよろしくお願いします。

先日ヘルメットを10年ぶりに買い換えました。選んだヘルメットは10年前と同じアライヘルメット・GP-5WP。金額は7,500円高くなったけど、10年前はヘルメットを売っているお店にHANSを取り付けるための穴の加工を依頼・別途加工費用が発生しましたが、10年経って現在はヘルメットアンカー用M６ターミナルが準備され、 実質値段据え置きという感じ。コストダウンなのかリヤ側のベンチレーションが削除。これであと数年サーキットイベントに参加できるかな。

新型コロナよりちょっとお金の出費を控える形で、１月ワンスマのイベント以降は参加を控えてましたが、先日マツダファン・エンデュランス（マツ耐）第1戦・宮城ラウンド申し込みましたので、レースイベント用タイヤ＆ホイールを準備しました。






袖森無料スポ走会でノーマルタイヤはダメだということが判ったので、MAZDA2のスポーツタイヤを選ぶのですが、マツ耐（マツダファン・エンデュランス）NORMAL クラスのタイヤ規定は「純正装着タイヤもしくはブリヂストン社製「POTENZA Adrenalin RE004」、「POTENZA Adrenalin RE003」、「ALENZA 001」、「Playz」ブランド製品のいずれかとする。」とあります。

その中からロードスター・パーティレースⅢで採用のPOTENZA Adrenalin RE004、サイスはNDロードスター純正サイズ（195/50R16）と同じものを選択しました。



タイヤを「ブリヂストン・POTENZA Adrenalin RE004」を選択したので、MAZDA２に入れられるタイヤサイズから選んだホイールは、NDロードスター純正ホイール（ホイールサイズ：16×6.5＋45）。見た目結構良く、MAZDA２純正ホイールに加えても良い感じです。



クルマに装着した状況ですが違和感無く、ばね下荷重はNDロードスターと同じ。
タイヤもロードスター・パーティレースⅢ・NDロードスタ－サイズと同じ。
MSアテンザ・レースイベント準備のときよりもなんとなく期待感高い感じです。



2020年3月13日 マツ耐用タイヤ＆ホイール装着

これでマツ耐用クルマの準備もほぼ終了。
あとは本選4月12日(日)を待つだけです。

マツダファン・エンデュランスHPでやっと今年のカレンダーが出てきました。

第1戦　宮城ラウンド 4月12日(日)　スポーツランドSUGO
第2戦　大分ラウンド 6月14日(日)　オートポリス
第3戦　茨城ラウンド 8月1日(土)　 筑波サーキット・NORMAL系クラス　
第4戦　千葉ラウンド 9月12日(土)　袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
第5戦　静岡ラウンド 10月18日(日)　富士スピードウェイ
第6戦　岡山ラウンド 11月21日(土)　岡山国際サーキット・NORMAL系クラス　

昨年まで違うのは、茨城＆岡山ラウンドの２レース制の分け方が、
第1レースはNORMAL系クラス、第2レースはTUNED系クラスとなった点。
（今までは第1レースはロードスター系以外、第2レースはロードスター系）
自分が参加予定のNORMAL系クラスはNDロードスター・パーティ―レース車両がかなり出てくると予想します。

”6戦中4戦の有効ポイント制”ですが、6戦全て完走すればボーナスポイント25点加算されます。
参加料52,800円（税込/1大会）になった点も厳しいですね。

まずは”第1戦　宮城ラウンド”に向けて準備（機材、シミュレーター＆袖ヶ浦での実走練習）したいと思います。

サーキット走行後の点検＆1,000km点検をディーラー依頼で1月5～10日夕方までの期間で行い、車両を引き取ったその足で、カーコーティングのApec'sさんに行き、今回MAZDA2へのポリッシュ＆コーティング他の施工（事前に作業予約済）を御願いしました。






施工期間は1月10日夕方～12日夕方の2日間。
行ったメニューは次の通り。
・ライトポリッシュ（塗装ダメージのない新車限定コース）
・アペックス・スーパーハイドログラス（親水性タイプのコーティング）
・ガラス撥水コーティング（ガラス全面）
・ボディプロテクションフィルム・ヘッドライト左右

Apec'sさんは完全室内施工且つコーティング完全乾燥ブースを持っている県下で一番のカーコーティング店、モーターショーやオートサロンでは、カーメーカー展示車両のポリッシュも引き受ける実力店です。
（MSアテンザや妻のデミオでヘッドライトコーティング施行で利用、一応リピーターです。）

12日夕方車両引き取り時、施行完了後のMAZDA2はショーモデルのような綺麗さでした。
（写真ではその状況・綺麗さが再現されておらず。残念です。）