タッちゃんのパパのブログ一覧

本日は来年のカレンダーＧｅｔと先日注文したＨＫＳ Ｔｗｉｎ Ｐｏｗｅｒが入手でき，車両装着のため，行きつけのマツダ・ディーラーまでドライブ。

ディーラー到着後，サービス担当＆営業担当の御二方がショールーム入口で待ち構えたように挨拶いただきました。早速サービス担当の方とエンジンルームを見ながらＨＫＳ Ｔｗｉｎ Ｐｏｗｅｒ装着について打ち合わせ。

ＨＫＳ Ｔｗｉｎ Ｐｏｗｅｒ購入することとなりましたが，あまり電送系チューニングて信用していないというか排気系や吸気系チューニングのように効果判りにくいので注目してませんでした。ただＨＫＳ社さんの商品資料を見る機会を得て，装着してみようかと思った次第。(エンジン回転高回転域よりも１ｓｔ－２ｎｄ－３ｒｄギヤ・シフトＵＰ時エンジン回転３，５００ｒｐｍ域での利用も行うので，中回転域のトルクＵＰを期待してます。)

現車あわせでの装着となりますが，エンジンルーム内での熱害の影響やハーネスラインの引きやすさから，バッテリー後ろ側に装着を依頼。車両は予定通り明日引き取りとしました。

代車の準備が出来るまで店内でコーヒーを頂きました。営業の方からも来年のカレンダー２本頂きました。

今回の代車は写真の通り，真っ赤な先代デミオを準備いただきました。初代や新型デミオよりもボデーサイズが大きいですが，さほど取り回しは苦にならず，むしろ車内が広く，使い勝手が良い印象です。１．５Ｌエンジンも元気良く，初代デミオの走行性能の良い部分を継承した感じです。ただレーンチェンジ時の車両の動きの感じ(鈍い)は，初代よりも車重が重くなった点が影響したのかなと感じました。

明日は家族で買い物＆昼食に出かけ，その帰りにＭＳアテンザは引き取る予定です。

今日はとても暖かなので，チャンスとばかりＭＳアテンザ手洗い洗車しました。
私の場合，冬の時期少しでも暖かいようなら即洗車です。

今日は洗車以外にマフラー，ドアのふち，リヤトランク水抜き通路，エンジンルーム，そしてホイールと手の入れられるところは全て良く絞った雑巾で汚れを取りました。

ピカピカに仕上がったけど，如何せんどこにも行くことが無いし，自己満足です。
来週はマツダさんのディーラーまでドライブ。注文した部品(電装系パーツ)装着＆カレンダーを貰いに行く予定です。

本日マツダ・ディーラーに車両を引き取りに行きました。Ｄｏａｂｌｅエアクリーナーシステムが我がＭＳアテンザのエンジンルームに装着されてました。

エンジンルームを見るとコンパクトに収まってました。Ｄｏａｂｌｅエアクリーナーシステムに変更したことによってＴ／Ｍもしっかり見えるようになり，Ｔ／Ｍからのオイル漏れも目視点検で確認できそうです。

１点だけ取り付け時の注意点があり，エアクリーナーＢｏｘと左側ライトカバー間の隙間が少なく，動的（走行中）干渉防止のため，干渉しそうな場所にスポンジテープを張ってもらいました。（左側ライト部品の交換もエアクリーナーＢｏｘの脱着が必要となります。）

納品書の支払いを済ませ，ディーラーをあとにした帰り道，即確認のため近くの高速道路へと試走に行きました。

フィーリングは確かにアクセル踏み込んだ時の出だし（～３，０００ｒｐｍ付近）のエンジン回転は速く立ち上がるように感じます。また吸気音も変なこもり音無く静かな部類です。

フィーリングでは個人の主観に左右されるので，ＤＡＴＡ取りをしてました。
（車速メーター＆エンジン回転計をビデオ撮影[カウンタ入]して，走行時間算出）

ギヤ段　４ｔｈ固定，燃料フルタンク状態
オリジナルエアクリーナ［１１月１５日］
（夏タイヤ＋ＯＺホイール）
６０－１２０ｋｍ／ｈ加速　７．７８ｓ
８０－１２０ｋｍ／ｈ加速　５．１８ｓ

Ｄｏａｂｌｅエアクリーナ［１１月１７日］
（スタットレスタイヤ＋純正ホイール）
６０－１２０ｋｍ／ｈ加速　７．０９ｓ
８０－１２０ｋｍ／ｈ加速　４．６１ｓ
（エンジン回転速度域　２，０００～４，１００ｒｐｍ域）

計測後，夏タイヤ＋ＯＺホイールでＤｏａｂｌｅエアクリーナＤＡＴＡ取得と後悔しましたが，スタットレスタイヤ＋純正ホイールの条件下でも性能向上が見込まれるので，確実に出力ＵＰされていると判断しました。（カタログ値通りの性能は確保していると思います。）

６０ｋｍ程度の高速ドライブをした後，家に帰宅。フロント周りに付着した虫跡（夏場でなかったので被害も最小限で済みました。）を綺麗に取り除いた後，エンジンルームを開け，Ｄｏａｂｌｅエアクリーナーシステムの取り付け状況をチェック。取り付けボルトに緩みが無いことを確認したのちＤｏ－エンジニアリングさんのステッカーをエアクリーナーＢｏｘに貼りました。

洗車後にエンジンルームを見る楽しみがまた増えました。

本日はスタットレスタイヤ（純正ホイール組み込み)４本をクルマに積み込み，Ｄｏａｂｌｅエアクリーナーシステム装着のため，行きつけのマツダ・ディーラーまでドライブ。

Ｄｏａｂｌｅエアクリーナーシステム装着作業は当日夕方には終了しますが，車両は明日受け取りとしました。代車は今回もベリーザ。ベリーザには夏タイヤ（ＯＺホイール組み込み)を積み込み済。入庫後，無理行ってタイヤ交換作業実施をお願いしました。

帰宅後，昼ごはんを取ったあと，ＯＺホイール４本を水洗い。ブラシで全体の汚れを落としたのち，雑巾で細部の汚れを取りました。ブレーキダストも綺麗に取れ，また次のシーズンということで，納戸に収納しました。

妻のデミオも１２月中旬の車検作業にあわせて，行きつけのマツダ・ディーラーにスタットレスタイヤ交換をお願い済ですし，あとは通勤車ブラボーのスタットレスタイヤ購入で来週あたりタイヤショップ来店しようと思ってます。

クルマの冬支度も完了する頃には，寒さ厳しい冬到来です。

今回のモーターショー，ＩＳ ＦやＧＴ―Ｒの話題で先行しましたが，ディーゼルやハイブリット＆電気自動車の投入が身近にきていることを実感しました。好きなクルマを乗るということ自体，今後は難しい時代になるのかなあと各社のフラッグシップカーを見ながら思いました。次は２００９年の開催。今以上に環境問題に対応したクルマが出現することは必然ですが，「クルマに乗りたくなる」ようなクルマが数多く出てくることを望みます。