タッちゃんのパパのブログ一覧

今日はネット（Ｆ１－Ｌｉｖｅ．ｃｏｍ）で情報入手してました。
でも得られるのは，跳ね馬の悪い情報（マッサ・リタイヤ，ライコネン・コースアウト）ばかり。開幕１戦目だからカリカリしないで結果を享受しました。

でも１３台リタイヤて，近年稀に見る状況。やはり電子デバイスレスではドライビングミスなどのアクシデントが出やすいでしょうね。

今回情報を取っていて残念だと思ったは，途中表彰台圏内にいたＨＯＮＤＡ・バリチェロの給油時のポカミス。あれが無ければ表彰台に載っていたのに。さらにピットアウトの際，シグナルが赤だったことが審議の対象となっているようで順位降格の可能性がありそう。

中嶋一貴選手は初入賞のようですが，終盤ＢＭＷ・クビサと絡んでクビサリタイヤとなり，なんか後味の悪い感じです。（すっきりクリーンに決めて欲しいし，まずはロズベルグに勝って欲しい。）

しかし表彰台を観ると，マシンもドライバーもドイツ色が強くなったように感じました。では，私も地上波でレース内容をじっくりと鑑賞したいと思います。

２００８Ｆ－１開幕。今年も「赤（＝跳ね馬・フェラーリ）」を応援します。
もう予選は終了しましたが，昨年はマッサがトラブルでしたが今年はライコネンですか？もったいない予選でした。マッサのオンボードの映像を見ても修正操舵が多いこと。中低速コースは弱い？初めて見た今年のフェラーリの走りの印象です。決勝はいかにマッサは表彰台を確保し，ライコネンは入賞権内に持ってくるかが明日の見所かな。

ポールはMcLaren Mercedes・ハミルトン。チームメートのコバライネンは３位。なかなかのマシンの出来ですが，果たして開幕初戦で完走できるか？もし２台完走して表彰台独占なら，オフテストの実力通り今年は凄く強いと思う。（問題はハミルトンとコバライネンの信頼度。ＧＰ２同期ですが果たしてどうなる？）
そしてやはりというかオフテストではその進化を他チームに見せなかったＢＭＷ・クビサ２位，ハイドフェルド５位。２強の中に割って入りそうな強さ。ＢＭＷの初優勝が今期ありそうな感じ。

今回株を落としたのはアロンソ。１２位ですがＴＶ映像では昨年のような速さが見えません。明らかに今年のルノーのマシンは速さが無いように思えます。（同じエンジンを搭載しているレッドブルのマシンの方がテレビ映像では速く見えます。）果たして決勝は上がってくるのか。

日本勢はトヨタ勢が好調のようで，トゥルーリ６位，ロズベルグ７位，グロック９位，期待の中嶋一喜選手は１４位。トヨタ勢については，決勝で成果を出すことが昨年からの課題。
ホンダはこれからて感じで，バリチェッロ１１位，バトン１３位。明日のレース結果よりも少しずつステップＵＰを目指し，シーズン終盤には勝負できるマシンを作って欲しい。Super Aguriについては，応援はしますがあまりにも準備不足。 琢磨＆デビットソンにとって今シーズン無駄にならないことを祈ります。

明日は決勝ですが跳ね馬に望むこと，今回はライコネンのトラブル（決勝でに出なくて良かったと思ってます）よりあまり多くは望まず，２台完走で１台は表彰台確保。今回はあまり熱くならず冷静にＴＶ観戦しようかと思ってます。

やりました！ライコネン，チャンピオン戴冠・おめでとう。今季６勝目獲得！パーフェクトな仕事ぶり。ほんと走りは一番安定してました。そして祝跳ね馬・ダブルタイトルです。

マッサも今回の２位は上出来ではないかと思います。チームオーダでは無くきちんと勝負したのだから，ブラジルのファンは納得するのではないのでしょうか。来季も跳ね馬なので，今度はチャンピオン獲得目指してかんばって欲しいです。

ハミルトンは彼自身プレッシャなのかミスがでました。
あそこでアロンソが前に出たとしてもまだタイトルが手の内にあったのに。チャンスは逃したけど，来季のチャンピオン候補には間違いないですね。

アロンソは思うように走らないマシンで格闘し，一番苦悩していたのではないのでしょうか。いずれにしても今シーズン彼にとって辛い１年ではないでしょうか。

一番速いマシンはマクラーレンでしたが，チームとしては跳ね馬，そしてドライバーとしてはライコネンが一番でした。

ドライバータイトルはライコネン１１０ポイント，ハミルトン１０９ポイント，アロンソ１０９ポイント，マッサ９４ポイント。

結果１９８６年アデレードの再現のようでしたが，最終戦が今シーズンを象徴するバトルでした。また来季２００８年Ｆ－１も良いバトルを期待してます。

本当に跳ね馬，ダブルタイトルおめでとう！

御見事マッサ，今季６度目，母国ＧＰ・Ｐ．Ｐ獲得。う～ん，どうなんだろう。跳ね馬フアンとしては素直に喜べないなあ。（６回のフロントグリッド獲得で３勝でしょ。ポカが多いし，自分の得意な展開[バトルせず，先行逃げ切り]以外はダメんだよね。)今回のマッサは，ハミルトンを封じ込める役割をしっかり演じて欲しい。その上で，母国ＧＰ優勝(ライコネンも追ってこれない状況の場合)なら仕方ないです。

ライコネンは３位グリッド。Ｑ１，Ｑ２とハミルトンより前のポジションを獲得できてましたが，Ｑ３は落としてしまいました。とにかくハミルトンを抜くこと。そしてまずは自身今季最多勝を決めることがチャンピオンの条件。１９８６年アデレード・プロストのような展開なら申し分無いですね。とにかく決勝は期待できるポジションです。

ハミルトンはとにかくアロンソの前にでることが今日の仕事のようだったのでまずはＯＫなのでしょうか。問題は決勝。前後に我らが跳ね馬に挟まれている(ちょっとマッサの技量に不安がありますが)し，４位グリッドにはアロンソ。そして気まぐれなブラジルの雨。まずはアロンソの前でフィニッシュすることが彼の求められている仕事でしょうか。

アロンソは運が無かった。Ｑ１～３までコンスタントに１分１２秒台を刻んでいたのでクルマの状態はとても良いと思う。ただタイムを出すタイミングが悪かった。彼もライバル・ハミルトンの前でフィニッシュすることが彼の求められている仕事。ただ，チームが彼の思惑通りにきちんと動いてくれるかは別。まるで１９８６年アデレード・ネルソン(彼もチャンピオン経験者でしたね)のような境遇。厳しいかな。

あと入賞に絡みそうなのは，最近調子が良いＲｅｄ・ＢｕｌｌそしてＢＭＷ。もしかすると彼らがチャンピオンの行方を握る鍵となるんでしょうか。

日本勢はというと，トヨタ・トゥルーリ８位，ホンダ・バリチェロ１１位とお寒い状態。今の状況では８位入賞は難しいようです。(一貴選手は無理せず完走狙いとしてキャリアを積んで欲しい。琢磨選手，山本選手とも来季のポジションは安定している訳ではないので１つでも順位を上げて，入賞圏内に絡む走りを望みます。)

さて誰がチャンピオンになるか。今年最後のＦ－１ＧＰ，楽しみです。

やりました！ライコネン今季５勝目獲得！パーフェクトな仕事ぶり。ほんと走りは一番安定してました。そして祝跳ね馬・Ｆ－１ＧＰ２００勝達成です。

ハミルトンのリタイヤは，チームと彼自身のミス。
チームはなぜ１回目もピットストップでタイヤ交換をしなかったか？また路面状況がドライに変化しているのに直ぐに（ハミルトンがスピンして周回タイムが落ちた時点で）タイヤ交換のためのピットを準備しなかったのか？まるでＦ－１初参戦チームのような感じでした。あとハミルトンはあのピットイン時，タイヤの状況はわかっているのだからもっとコース上からスピードを落とせばと思った。特にライコネンやアロンソにこのレース獲られていても入賞さえすれば次戦ブラジルＧＰはもっと余裕のある展開が示せたのに。

アロンソは今回自分の出来る仕事はこなせたと思います。あとは次戦ブラジルＧＰをいかに戦う（とにかく１位を獲る）か？あとマスコミの雑音（移籍問題や疑惑問題など）をシャットアウトできるか？

マッサも今回の３位は上出来ではないかと思います。次戦は母国ブラジルＧＰ。本当ならば母国ＧＰ連覇を目指すのでしょうが，チームメートの支援を彼自身言ってますので，まずはマクラーレン２台の前でレースして，ライコネンと彼の１－２・フィニッシュが求められる仕事。かんばって欲しいです。

今回活躍したのは，ベッテルが自身最高位４位を獲得。そして同チームのリヴィツィも自身最高位４位を獲得。次戦ブラジルＧＰで同様の活躍ならば，来季はチームトロ・ロッソがブレークするかもしれません。

日本勢はというと，ホンダはバトン今季最高位５位獲得。(ルーベンス１５位。)
トヨタはというとトゥルーリ１３位，ラルフはリタイヤ。
ちなみにＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩはデビットソン リタイヤ，琢磨１４位。
ホンダはやっと上り調子になりつつあります。それでも日本勢の表彰台は遠いようです。

あとは最終戦ブラジルＧＰのみ。ドライバータイトルはハミルトン１０７ポイント，アロンソ１０３ポイント，ライコネン１００ポイント，マッサ８６ポイント。
跳ね馬・ライコネンのドライバータイトル獲得条件は，ライコネン優勝，マッサ２位，アロンソ３位以下，ハミルトン６位以下。

厳しい条件だが，とにかく勝利あるのみ。次戦は跳ね馬１－２・フィニッシュを期待したい。