タッちゃんのパパのブログ一覧

御見事ライコネン，今季３度目のＰ．Ｐ獲得。(モンツア予選時のクラッシュから良くぞ立て直したと感服しました。)昨年はスパでのレースは無かったですが，２００４年＆２００５年と勝利している相性の良いコース。期待してます。

マッサも２位グリッド。最近はマッサの調子＝フェラーリマシンの仕上がりと見ています。マッサの悪いツキさえ出なければ決勝は期待できるポジションです。

アロンソは３位ポジションですがＱ３のＴＶ映像を見る限り焦りがあるような(Ｑ３時のスピン)感じ。

ハミルトンはアロンソよりも出来が悪く４位。ライコネン並の速さはあるのにタイムのまとめ(Ｑ３順位４位)が悪かった。経験の差なのか。これではポイントトップも危ういように思える。

今回もＢＭＷが好調(５位，７位)ですがさらに目を引いたのが，Williams Toyota(ロズベルグ)。今回のレースのダークホース的存在に化けそうな感じがあります。

日本勢はというと，トヨタが復調しつつありますが，トヨタ＆ホンダ(含むSuper Aguri)ともに今の状況では８位入賞が出来るかどうか。

スパイ疑惑で揺れているＦ－１サーカス。次戦日本ＧＰを盛り上げる上でも跳ね馬の勝利を望みます。

なんか嫌な展開。Ｆ－１の闇ですか？(この話題は放置してましたが，ここに至っては当然の結果)

今回のキーワードは「フェラーリの機密情報」。
その情報て確か「2007年のフェラーリF-1マシンにおいて，設計・操作・構造・検査・テスト・開発・走行に使われた」と思われるＤＡＴＡ。

そのＤＡＴＡは巷のうわさでは，フェラーリ・チームのナイジェル・ステップニー氏からマクラーレンのマイク・コフラン氏に渡り，かねて同氏と親交の深いペドロ・デ・ラ・ロサ(マクラーレン)に渡り，さらにアロンソにも情報が流れたとゴシップ的要素が強いもの。

ただはっきりしているのはマクラーレンスタッフに情報が渡った事実は「未認可で所有」とマクラーレンサイドが認めている点。

なぜフェラーリの情報が流出したのか当事者しか判りませんが，白熱したタイトル争い(コンストラクターズチャンピオンシップ)の中，こんな形で決まるとは・・・
跳ね馬のフアンとしてもこんな決着はやめて欲しかった。

評議会の判定は「２００７年コンストラクターズチャンピオンシップ除外＋１億ドルの罰金。(ただしドライバーズチャンピオンシップポイントについてはそのまま)」

今週は大好きなベルギー・スパなのに・・・
テンション下がるなあ。(１４日のフリーはライコネン絶好調でタイムトップだが，マッサがスピンでノータイム・最下位。マッサ，やる気あるのか？)

レースでは跳ね馬の１－２を夢見て，白黒はっきりと勝敗を出して欲しい。

はぁ～，最悪の結果。マクラーレン１－２・フィニッシュか。セナ・プロの時代でもモンツアだけは無かった。やはり今年のマクラーレンは強い。昨年とは大違いだ。

アロンソ，今年は速さにムラがあるけど，やっぱりチャンピオン。きっちり勝ち上がる点はさすが。イタリアＧＰは初優勝ですか。今までシューマッハが立ちはだかっていたからね。

ハミルトンも速いけど，開幕序盤の頃よりも走りに安定感が無い様に見えるのは私だけかな。１周目のライコネンとのタイヤタッチ，焦っているように思えます。これから残りのレース，今まで通り行くのだろうか。

ライコネンは１ストップ作戦で頑張ったけど，如何せん２ストップ作戦のマクラーレンが速かった。３位は今日出来る最高の仕事か。

マッサは１周目でライコネンにかわされ，序盤でマシントラブルでリタイヤ。運がないというか・・・結局ダメなんだよね。

ＢＭＷは好調。ハイドフェルド４位，クビサ５位。マクラーレン，跳ね馬の次の第３の位置は確保と言うところか。後はチームの熟練度(戦略やピット作業)を上げれば表彰台の常連となりそう。

日本勢はというと，バトン８位，ルーベンス１０位。ホンダ復調と言いたいところですが，ウイリアムズＴＯＹＯＴＡのロズベルグが６位なので，もう少し頑張って欲しい。(トヨタはというとトゥルーリ１１位，ラルフ１５位。ちなみにＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩはデビットソン１４位，琢磨１６位。資金力の高いトヨタ＆ホンダと同じタイムレベルで勝負できるならＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩは大健闘なんでしょうね。)

シリーズも残すところ４戦。ハミルトン９２ポイント，アロンソ８９ポイント，ライコネン７４ポイント，マッサ６９ポイント。
コンストラクターズタイトルではマクラーレン１６６ポイント，フェラーリ１４３ポイント。
次戦は１週間後のベルギー・スパ。もう後が無いぞ。次戦とにかく跳ね馬１－２・フィニッシュを期待したい。

全て仮定の話ですが，２００９年以降・Ｆ－１日本ＧＰは鈴鹿と富士で交互開催の既成事実ができてしまえば，富士－鈴鹿，そしてタイトルのような東京とＦ－１日本ＧＰ開催を持ち回りにすることができてしまいます。

今年のハンガリーＧＰでＢ・エクレストンぶち上げた「Ｆ－１レースを東京の市街地で行いたいという構想」がまさに現実味を帯びてきます。

実際，石原都知事はやる気がありそうです。なにしろ復活した東京マラソンは首都の中央・大動脈を止めて実施してしまう実行力。お台場を陸の孤島にしてしまえば実施可能。(まるでアニメ・サイバーフォーミュラー・ＳＡＧＡ　の日本ＧＰ・湾岸特設サーキットのイメージそのもの)

開催には警察など各所の調整など難関な問題点があります。
日本で唯一国際格式で公道モータースポーツ競技・世界ラリー選手権（ＷＲＣ）ラリー・ジャパンも，１９９９年の構想から２００４年の実現(ＷＲＣ昇格)まで５年かかりました。
でも「２０１６年夏季オリンピックを東京に」てぐらい活動的な石原都知事。
そういえばＦ－１開催１週間前の９月２３，２４日お台場で自動車メーカー各社が集まって開催する「モータースポーツ・ジャパン」の名誉会長は石原都知事なんですよ。着実に外堀は埋まりつつあるのかな。
２０１２年ぐらいにはもしかすると東京・お台場でＦ－１開催なんてあるのかもしれません。(モナコ以外に市街地サーキット開催があってもいいかもしれません。)

一番最悪な結果となりました。ライコネンは午前中のクラッシュの影響があったのか予選５位。マッサはなんとか予選３位は確保したものの，２台のマクラーレンの牙城は崩せず。ほんと苦しい展開です。

アロンソはどうも昨年のキレた走りが復活したようで，終始ハミルトンを圧倒して堂々のポールポジション。ハミルトンも取りこぼし無くセカンドポジションをキープ。マクラーレンの同士討ち以外，悲しいかな死角が見えない。

それにしてもＢＭＷ勢は調子がいい。ハイドフェルド４位，クビサ６位。彼らの動向で跳ね馬の獲得できるポイントが変わる。厳しい展開だ。

日本勢は，割と好調でトヨタがトゥルーリ９位(ラルフの１８位が心配。こんな状況では来期トヨタに残れない・・・)でホンダがバトン１０位(ルーベンスは１２位)。ちなみにＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩはデビットソン１４位(琢磨１７位，走りにムラがあるなあ)とこちらも良好。

跳ね馬がマクラーレンに対しコンストラクターポイントを詰めるには，最悪２位＆３位を取らないと。今回は厳しいなあ。