タッちゃんのパパのブログ一覧

早朝，生ＴＶ観戦してましたが，最後の１２周付近からほんとハラハラする展開。
近年稀に見るビックゲームと感じました。コンストラクターは跳ね馬がガッチリＧｅｔ出来ましたが，マッサのドライバーズシップは周知の通り逃しました。（今思い返しても，マレーシアの給油リグのトラブルがほんと悔やまれます。）

ウェットで始まりドライそして最後にまたウェットと目まぐるしい展開でしたが，跳ね馬・マッサがポール・トゥ・ウィンと完璧な走りを披露。

２位はマレーシアから復調のルノー・アロンソ，３位は跳ね馬・ライコネンがきっちり仕事をし，４位は今年ブレークのトロ・ロッソ・ベッテルが獲得しました。

跳ね馬・マッサがトップでチェッカーフラッグをかいくぐった時，ライバルのマクラーレン・ハミルトンは６番手。この瞬間はマッサが初タイトルに輝くはずでした。

しかし，わずか最終コーナー１つ手前のコーナーでハミルトンはトヨタ・グロックをパス。結果５位を獲得し，この瞬間にタイトルはわずか１ポイントの差でハミルトンに手に移ってしまいました。
（グロックがパスされるまでの数秒間はマッサがＷｏｒｌｄチャンピオンと今でも思ってます。）

以降の順位は，６位トヨタ・グロック，７位マクラーレン・コバライネン，８位トヨタ・トゥルーリとここまでが入賞。結果ＢＭＷの年間連続入賞はここブラジルＧＰで途切れ，ホンダも中嶋選手も良いとこ無しでレースを終えました。

ハミルトンがタイトル獲ったことは，跳ね馬ファンとしては残念ですが，今回良いレースを見せてもらったことには感謝してます。

今シーズンを振り返ると，中嶋選手参戦から始まり，ＳＡＦ１の撤退，トロ・ロッソの初優勝など話題がありました。来シーズンも純粋にレースが楽しめる話題が盛り沢山であることを望みます。

先回の中国ＧＰは，色々と自分のことで忙しく，ＴＶ観戦もしてませんが，ハミルトンの勝利と跳ね馬フアンにとっては，嬉しくない内容でした。

今回のブラジルＧＰで最終戦。激しいタイム争いの末，地元大観衆の後押しを得た跳ね馬・マッサがホームグランプリのポールポジションを獲得，明日の決勝レースで奇跡の逆転を賭けることとなりました。マッサのポールポジションはこれで通算15回目，今季6回目，ブラジルＧＰではなんと3年連続の快挙ということになります。

２番手フロントロウを獲得したのはトヨタ・トゥルーリ。
跳ね馬の1-2体制を崩してみせたが，ここ数戦で本当に速いクルマが仕上がったようです。３番手跳ね馬・ライコネンと理想的なポジション。
ドライビングに苦しんだマクラーレン・ハミルトン４番手。
それでも５位以内でフィニッシュすれば王者決定となるため，２列目スタートは上出来なのでしょう。５番手マクラーレン・コバライネン，６番手ルノー・アロンソ，７番手トロ・ロッソ・ベッテル，８番手ＢＭＷ・ハイドフェルド，９番手トロ・ロッソ・ボーデ，１０番手がトヨタ・グロックという予選結果になりました。

中嶋選手は割と頑張っていた方ですが，クルマ自体このコースにマッチしておらず，チームメートのロスベルグ(１８番手)のタイムは越えたものの１６番手とＱ１ノックアウト。決勝は入賞は他車の仕上がり状況から考えると荒れたレースにでもならない限り，入賞は難しそう。

やはりホンダは高速サーキット苦手は変わらず，バリチェロ１５番手，バトン１７番手と言う結果。入賞は本当に難しい状況と思われます。

これから始まる決勝レース，期待できる要素は少ないけれど，跳ね馬が勝てたらと思ってます。

本日はフジＴＶ(地上波)で観戦しました。結果は御存知の通り，ルノー・アロンソがシンガポールに引き続き２連勝。跳ね馬，マクラーレンが転べば必ず勝利できるポジションにいるという点を見ても，さすが２００５，０６年世界王者，完璧なレース運びでした。そして２位も今シーズン好調のＢＭＷ・クビサがＧｅｔしており，残り２戦彼らが面白くしてくれることを期待してます。

跳ね馬はと言うとライコネン３位，マッサはトロ・ロッソ・ボーデの１０位降格と運にも助けられ７位・２ポイント獲得。今回マクラーレン・ハミルトンは１２位とポイント無得点のため，２ポイント縮まりました。まあ，色々ありましたが運よく２台ともポイントＧｅｔできたことが今回最大の成果ではないでしょうか。

３位以降は，４位ルノー・ピケＪｒ，地元のトヨタが頑張りトゥルーリが５位をＧｅｔ。６位はトロ・ロッソ・ベッデル，７位跳ね馬・マッサ，８位はＲｅｄ　Ｂｕｌｌ・ウェーバー，９位はＢＭＷ・ハイドフェルトそして１０位に降格のトロ・ロッソ・ボーデの順位でした。

中嶋選手は１周目のアクシデントが全てでした。もしミス無く１コーナを通過できていれば意外と上位入賞が出来たかも知れません。

ホンダについて今季ポイント獲得は無理のように思えます。ＴＶで見た限り，ブレーキの能力が他車よりも劣っているように見えました。こんな結果は残念でなりません。

最後にマクラーレン・ハミルトンの走りですが，あまりにも無理なオーバーテイクが多すぎるように思えます。１周目のアクシデントのきっかけはやはりハミルトンの無理なオーバーテイク。またイタリアＧＰでもアロンソやグロックとのバトルでも無理と思えるようなオーバーテイクをしてました。十分速いのだからもっとクリーンなバトルをと願いたい。

次戦は中国ＧＰ。跳ね馬・マッサの逆襲はあるのか？
いずれにしてもポイントの獲得に際しては,アロンソのポジションが鍵を握るのかも知れません。

本日はフジＴＶ(地上波)で予選を観戦しました。ほんと富士はトップと最下位との差が２秒程度。クルマの差がタイムに現れるコース(ドライバーズ・サーキットでは無い)なので，うまく説明できませんが盛り上がりに欠ける予選だったように感じました。

予選結果は，周知の通りマクラーレン・ハミルトンがポール獲得しました。以下２番手跳ね馬・ライコネン，３番手マクラーレン・コバライネン，４番手ルノー・アロンソが入り，本来ならばハミルトンに遅れを取ってはならないマッサは５番手とＱ３のタイムアタックに失敗した形となりました。
６番手はＢＭＷ・クビサ，７番手＆８番手はトヨタが頑張りトゥルーリ，グロックが獲得。９番手＆１０番手はトロ・ロッソ・ベッテル＆ボーデが獲得。

中嶋選手は割と頑張っていた方ですが，クルマ自体このコースにマッチしておらず，Ｑ１進出，チームメートのロスベルグ(１５番手)のタイムは越えたものの１４番手とＱ２ノックアウト。決勝は入賞は他車の仕上がり状況から考えると荒れたレースにでもならない限り，入賞は難しそう。

やはりホンダは高速サーキットは明らかに苦手(明らかに最高速の伸びが悪すぎ)でバリチェロ１７番手，バトン１８番手と言う結果。入賞は本当に難しい状況と思われます。

明日の決勝レース，期待できる要素は少ないけれど跳ね馬が勝てたらと思ってます。

今日もネットＬｉｖｅで観戦しました。
１７周目のピットミス，これが全てでした。マッサが悪いのかスタッフが悪いのか，私の目で見てもスタッフのランプミスと思えますが，また跳ね馬の悪い点が・・・そして残り４周で５位だったライコネンがクラッシュ・リタイヤ。もう踏んだり蹴ったりでがっかりです。

今回の勝利者はなんとルノー・アロンソ。彼らしいレースコントロールが観れて「さすが王者」と思いました。２位はウイリアムズ・ロズベルグですがペナルティーの点でウイリアムズのチーム力に問題ありと思ったのは私だけでしょうか。３位は今回大きな勝負はせずに表彰台に滑り込んだマクラーレン・ハミルトン。４位はもしかしたら表彰台と思わせたトヨタ・グロック。５位はトロ・ロッソ・ベッテル。６位はＢＭＷ・ハイドフェルド(４位から６位はドイツドライバー。強いですね。)
７位は終盤まで表彰台を争っていたレッドブル・クルザート。そして８位が中嶋選手と棚ぼたでしたが「生き残ってナンボの世界」ですから来季生き残りに向けて実力は示せたかな。

残りの日本勢はと言うと９位ホンダ・バトン，トヨタ・トゥルーリは終盤までポイント圏内でレースしていたのですがマシントラブルでリタイヤ。ホンダ・バリチェロは序盤でクラッシュ＆リタイヤと言う結果でした。

今回のマッサのミスでドライバーズチャンピオンはハミルトンが有利となり，ライコネンのリタイヤによってコンストラクターズ・チャンピオンシップ獲得は厳しい状況です。
次戦は日本ＧＰ。昨年の観戦運営問題ことがありますが，せめて晴天の中でレース開催を，そして跳ね馬の勝利を願うだけです。