タッちゃんのパパのブログ一覧

今回もネットでＬｉｖｅ観戦しました。ライコネンとハミルトンのマッチレースの様相でしたが，残り６周でスパの魔物(スパレイン)が発動。ライコネン＆ハミルトンともにウエット路面でミスを重ね，結果残り２周でライコネン・クラッシュ。
(結果スペインＧＰ以降勝利無く，そして彼の記録・スパ４連勝ならず・・・)
第１周目のマッサとの無理なバトル(マッサが引く形で終了しましたが)といい，ウエット路面でのドライビングミスといい，あまりにも彼自身の判断ミスが多い今回のレースでした。前戦含め連続リタイヤでチャンピオンシップの権利はほぼ失った結果となるのか。

レースは１位ハミルトン，２位は今後のチャンピオンシップを見据えて最後の周は超スローペースだったマッサ，３位は終盤レインタイヤ変更が功を奏したＢＭＷ・ハイドフェルド，４位は最終周回にレインタイヤ変更した(しなければ表彰台だったかも)ルノー・アロンソ，５位はドライコンディションなら表彰台も夢では無かったトロ・ロッソ・ベッテル，６位はＢＭＷ・クビサ，７位はやはり好調のトロ・ロッソ・ボーデ，８位はトヨタ・グロックの結果でした。
(ただし，４２周～４３周前後のライコネンとハミルトンのバトルの件で現在協議中，暫定順位です。)

ちなみにホンダは，バトン１５位，バリチェロ・リタイヤと低迷状態。中嶋選手は１４位とほとんど映像は出ず，さびしい限りです。(トヨタ・トゥルーリは序盤のミスが響いて１６位)

次戦は来週跳ね馬の本拠地イタリアＧＰ。コンストラクタポイント，とりあえず跳ね馬トップですが，すぐ後ろにマクラーレンが迫ってます。またドライバーズポイントについては，ハミルトンｖｓマッサの様相。果たしてライコネンはマッサの援護に移るのかどうか？厳しい状況です。

本日もネットで生予選を観戦しました。跳ね馬(マッサ＆ライコネン)のオンボーﾄﾞ見ましたが，なかなかタイトコーナーでインに付けない状況が多く，苦戦してました。あとマッサは今回頑張ってましたが，ライコネンのモチベーションが低いのか，「乗れてない」ことが映像で丸わかり。
それに比べてシルバーアロー(マクラレーン)は自在のライン取り。今回の勝利は厳しいのか？

結果ポールはハミルトン，マッサ２番手グリッド，コバライネン３番手グリッド，そして前戦と同様にライコネン４番手グリッド。フロントローには付けることは出来たけどほんと苦しい展開にしいられるのかな？
５番手グリッドはＢＭＷ・ハイドフェルド，６番手グリッドはあのクルマでさすがと言うべきか，ルノーアロンソが来ました。
６番手グリッド以降はと言うと，レッドブル・ウェバー，ＢＭＷ・クビサ，トロロッソ・ボーデ，トロロッソ・ベッテルとトロロッソ大躍進。
ここまでがＱ２通過。日本勢の中で好調なトヨタは，今回は力及ばずトゥルーリは１１番手でした。明日の決勝はアロンソとトロロッソが引っ掻き回しそう。

日本勢はトヨタ・トゥルーリ(グロックは１３番手グリッド)が活躍してましたが，問題はやはり今回もホンダ。バリチェロ(１６番手)＆バトン(１７番手)がＱ１ノックアウトと上位進出するきっかけが全く見えません。中嶋選手はＱ１ノックアウト・１９番手(ロズベルグでも１５番手グリッドとウイリアムズにとって苦手でしょうか？)と言う状況でした。

明日の決勝，跳ね馬がシルバーアローに競り勝てるかどうか？今日の走りを見る限り，ハミルトンに死角なして感じ。今回はとにかく２位キープできたらと思います。

今日もネット上・Ｌｉｖｅで観戦し，フランスＧＰ以来４戦ぶりの勝利なんでしょうか。マッサがトップでチェッカーを受けましたが，レース終了後今だ暫定結果です。これはレース終盤マッサピットイン時，ピットレーンでフォース・インディアのマシンとあわやの場面があり，この状況が審議の対象とされてます。もしかすると失格の裁定も・・・。現時点ではマッサ・ポール to Winの結果です。

２位はマクラレーン・ハミルトン，３位がＢＭＷ・クビサと３強が表彰台を独占しました。４位マクラーレン・コバライネン，５位トヨタ・トゥルーリ，そして意外と言うか実力と認めるべきか６位はトロ・ロッソ・ベッテルでした。そして７位トヨタ・グロックとトヨタはＷ入賞，決勝での戦略がきちんと機能してきたように思われます。８位はトヨタ分家のウィリアムズ・ロズベルグでした。

でライコネンはと言うと，レース終盤４５周目でマシントラブル(エンジンブロー？)に見舞われて白煙を上げてリタイヤ。
先回のマッサのリタイヤと言い，フェラーリの持病・信頼性不足が出てきたのか？
とても心配です。

あと残りの日本勢はと言うとホンダはバトン１３位，バリチェロ１６位。(今後もこんな結果であれば，マジで撤退もありうるのか・・・。)
中嶋選手は１５位と入賞圏外のでフィニッシュでしたが，１周目ルノー・アロンソをリタイヤに追い込んだ件(アロンソ地元のＧＰのため)でスペインのマスコミからのバッシングがありそう。

コンストラクターは現時点跳ね馬死守。ドライバーズポイントはハミルトンがトップ。そしてマッサ２位，ライコネン３位とまたまた順位が入れ替わりました。

次は復活スパフランコルシャン，ベルギーＧＰ。
次も表彰台の真ん中を獲得して欲しいが，早く今回のレース結果が確定して欲しいです。

追記；マッサに対するペナルティについて(８月２５日)
レース後同ＧＰレーススチュワードはマッサ自身に１万ユーロ(約１６２万円)の罰金を科すことを決めたそうで，すごく甘い裁定ですね。私はレースの安全性の点から次戦１０番手グリッド降格か，フィニッシュタイム＋３０秒のペナルティ(優勝剥奪)だと思ってました。チーム自体には何もペナルティ無し。
ＦＩＡはほんと跳ね馬には大甘裁定です。

跳ね馬・マッサがポールポジション。ライバルのハミルトンは２番手グリッド。まさに一騎打ち。３番手グリッドはＢＭＷ・クビサ，４番手グリッドがライコネン，５番手グリッドはコバライネンと上位グリッドは今シーズン優勝者で占められました。ほんと明日の決勝は面白そうです。

５番手グリッド以降はと言うと，トロロッソ・ベッテル，トヨタ・トゥルーリ，ＢＭＷ・ハイドフェルド，ウイリアムズ・ロズベルグ，トロロッソ・ボーデとここまでがＱ２通過。すごいと思ったのがトロロッソの躍進。１軍のレッドブル(１４番手ウェバー，１７番手クルサード)や強豪ルノー(アロンソ１２番手，ピケＪｒ１５番手)を叩き落し１０番手グリッド以内に留まるとは意外でした。(それだけベッテル＆ボーデが速くなったと言うことでしょうか。）

日本勢はトヨタ・トゥルーリが活躍してましたが，問題はやはりホンダ。バリチェロ(１９番手)＆バトン(１６番手)がＱ１ノックアウトと上位進出するきっかけが全く見えません。中嶋選手がんばりましたが一歩及ばずＱ２ノックアウト・１１番手(ルノー・アロンソには勝ったのですが・・・)と言う状況でした。

明日の決勝は，スタート後の第１コーナー，誰が１番手で突き抜けるか？跳ね馬がシルバーアローに競り勝てればと思います。

今日もネット上・Ｌｉｖｅで観戦し，フランスＧＰ以来３戦ぶりの勝利かと思った。残り３周までマッサがトップでいたのにエンジンブローなんて・・・
結果マクラーレン・コバライネンが初優勝。

そしてトヨタ・グロックが２位と大躍進。トヨタの速さが本物と認めざる得ない走りでした。

結局跳ね馬は生き残ったライコネンが３位と表彰台をＧｅｔ。４位はルノー・アロンソ，５位は序盤の遅れ(タイヤトラブル)が響いたマクラーレン・ハミルトン。６位はルノー・ピケ，７位はトヨタ・トゥルーリ，８位はＢＭＷ・クビサ(前半戦に対しやや失速気味のように思えます。)と言う結果。
ちなみにホンダはバトン１２位，バリチェロ１６位。中嶋選手はロズベルグよりも上位フィニッシュでしたが１３位と入賞圏外のでフィニッシュ。

コンストラクターは死守できたけど，ドライバーズポイントはハミルトンがトップ。そしてライコネン２位，マッサ３位と順位が入れ替わりました。

心配なのは跳ね馬のエンジン自体の信頼性が今回のマッサのトラブルに関わってくるのかどうか。でもオープニングラップ，マッサがハミルトンをオーバラップしたシーンはほんと痛快でした。(もう一度地上波でこのシーンはじっくり観戦します。)
願わくばそのままフィニッシュして欲しかった。

次はヨーロッパＧＰ。とにかく表彰台の真ん中を獲得して欲しい。