タッちゃんのパパのブログ一覧

予選はじっくりとフジＴＶで確認しましたが，今回予選を見る限りは跳ね馬とマクラーレンのマッチレースの様相。マッサは今期ポール獲得が５０％ですか？レースの進め方はいつも不安視しながらＴＶ観戦をしてますが，速さに関しては今１番乗れてる感じです。ライコネンも好調なのでフロントグリットが跳ね馬独占となりました。ただ，跳ね馬もダブルエースの管理ができるチーム(多分そんな理想的なチームは今の時代では無いのでしょうが・・・)ではないのでマッサとライコネンの両者で確執が出ないようにと思ってます。モナコの勝利がとても少ないというジンクスを跳ね除けることができるか注目の１戦と思います。

３番手はハミルトン，４番手はコバライネンと強敵マクラーレンが控えてます。５番手はＢＭＷ・クビサ，６番手はウイリアムズ・ロズベルグ，７番手が昨年モナコウイナーのルノ・アロンソ，８番手はトヨタ・トゥルーリが続きます。

今回は雨のレースが予想され，上位(跳ね馬とマクラーレン)の動向によっては，リジェ無限・パニス(つい最近のように思ってましたがもう１０年以上前のことなんですね)のような勝利もあるかもしれません。そこで注目はウイリアムズ・ロズベルグ。彼の速さ，名門チームの戦略，そして天候によっては「まさか」があるかもしれません。

他日本勢はというとＨＯＮＤＡはＱ２でノックアウト。バトン１２番手，バリチェロ１５番手。天候が大荒れしない限り上位進出は難しいようです。あとウイリアムズの中嶋選手もＱ２でノックアウト。まずはロズベルグに少しでも近づくようなタイムを出さないと。

(よくフジＴＶは「父と同じ納豆走法」なんて言ってますが，お父さん悟選手の私のイメージはとても凄かった［星野選手とどのカテゴリーでも日本一を争っていた１９７０年後半～８０年代のころ］記憶なので，あの「父と同じ納豆走法」は止めて欲しいと個人的には思います。一貴選手はまだまだお父さん悟選手の域には達していませんので，もっと頑張ってまずはロズベルグに勝って欲しいです。)

とにかく，今回のモナコは久しぶり録画しても良いかなと思うほど必見だと思ってます。

今回もネットでトルコＧＰの状況をリアルタイムで確認してました。結果３戦連続の跳ね馬勝利。マッサが逃げて，ライコネンがハミルトンを追っかける展開でした。結局残念ながらハミルトンを抜くこと無くチェッカーとなりましたが，表彰台独占できたのでまずは満足です。

問題は日本勢。トヨタの戦略が拙いのかせっかくの予選順位が決勝順位に結び付きません。分家のウイリアムズ（ロズベルグ）の方が順位が良い点から見てもレース戦略に問題あり。マクラーレンのような積極的な戦略(３ストップ)が必要と思います。
中嶋選手にいたっては今回見せ場無し。ＨＯＮＤＡは更に悪すぎで良いとこ無し。やっぱり応援できる選手，ほんと琢磨選手が必要と感じました。

ドライバーズポイントはライコネンのポイントトップ，マッサの２番手でコンストラクターズ・チャンピオンシップも跳ね馬がポイントトップなんですよね。（車検後に正式裁定が出れば，両方とも晴れてポイントトップ）

次戦は，月末・伝統のモナコ。モナコは予選の結果が全てとなるので果たして低速コースでも跳ね馬は速く走れるのか，ちょっと心配。
まずはこれからトルコＧＰ・地上波の映像を観るとします。

今回もネットでトルコＧＰの状況確認してましたが，残り数分で跳ね馬のフロントグリッド独占は消えてしまいました。とりあえずマッサがポールポジションでライコネンが４番手グリッド獲得。しかしライバルのマクラーレン・メルセデスはコバライネンの２番手グリッド（先回のクラッシュから復帰。やはり今期は乗れているようです。）でハミルトンは３番手グリッドを獲得。抜きどころが多くない本コースですから全ては決勝のスタート直後が１コーナー勝負ですね。

あとの順位は５番手ＢＭＷ・クビサ，６番手レッドブル・ウェーバー，７番手ルノー・アロンソとなかなか勝負どころで面白そうな顔ぶれです。

日本勢はというとトヨタ・トゥルーリが８番手グリッドをＧｅｔ。トヨタはいつも決勝の戦い方が拙いので，早くトヨタとしての戦略をしっかり立てて欲しいと思います。ＨＯＮＤＡはＱ２でノックアウト。バリチェロ１２番手，バトン１３番手。多分決勝はピット回数を減らす戦略を取るのでしょうが，１発の速さが出てこないようなので，跳ね馬やマクラーレン・メルセデスと張り合うなんて現状無理と言わざる得ない。あとウイリアムズの中嶋選手については，Ｑ３でノックアウト。決勝の奮起を期待するしかないです。

スーパーアグリＦ１チーム（ＳＡＦ１）の撤退，予想通りと言うかやはり経済的なバックボーンが無い状況ではこれが限界。「ＨＯＮＤＡが何とかするのでは」なんて観測記事もありましたが，利益を生み出さないことに対して果たしてお金を出すなんて通常の企業論理ではありえないこと。

何でもっと早く開幕前に撤退しなかったのか。この時期に２人のドライバーの進路はもちろんのこと，ＳＡＦ１スタッフの生活基盤まで奪ってしまった今回の決断。
あきらかに鈴木亜久里代表の判断ミスでしょう。(４月末の段階でＨＯＮＤＡの支援やＨＯＮＤＡがＯＫとする経済的なバックボーンの話なんて出てきていないはず。５月３日のスーパーＧＴで富士に行く状況ではないはずなのに・・・そのときにはもうあきらめたてことだったのか？)

はっきりいえることは，ＨＯＮＤＡが「本当に勝つチーム作りを行うため」の方針(開発費用の集中)を出したこと。さらにもし本家自身が勝てない場合は，早期撤退もありうるのかもしれません。

今回もネットでスペインＧＰの状況をリアルタイムで確認してました。結果２戦連続の跳ね馬１－２フィニッシュ。ライコネンが逃げて，マッサが後方抑えるような展開で完勝でした。大きな話題はＨＯＮＤＡ・バトンが６位入賞。ＨＯＮＤＡも意外に良く走るようです。心配なのがマクラーレン・コバライネン。調子が良かったので大事に至らないことを祈るばかりです。（中嶋選手は本家トヨタを出し抜く７位入賞。琢磨選手は完走でしたが次戦チームは参戦できるのか？）

ドライバーズポイントもライコネンのポイントトップだしコンストラクターズ・チャンピオンシップも跳ね馬がポイントトップなんですよね。（車検後に正式裁定が出れば，両方とも晴れてポイントトップ）

次戦はトルコＧＰ，ここも昨年跳ね馬が勝利したコース。マクラーレンの調子が今一つの内に勝てるところはキチンと勝って欲しいです。
でもまずはこれからスペインＧＰ・地上波の映像をじっくり観ようかな。