タッちゃんのパパのブログ一覧

やりました！ライコネン今季５勝目獲得！パーフェクトな仕事ぶり。ほんと走りは一番安定してました。そして祝跳ね馬・Ｆ－１ＧＰ２００勝達成です。

ハミルトンのリタイヤは，チームと彼自身のミス。
チームはなぜ１回目もピットストップでタイヤ交換をしなかったか？また路面状況がドライに変化しているのに直ぐに（ハミルトンがスピンして周回タイムが落ちた時点で）タイヤ交換のためのピットを準備しなかったのか？まるでＦ－１初参戦チームのような感じでした。あとハミルトンはあのピットイン時，タイヤの状況はわかっているのだからもっとコース上からスピードを落とせばと思った。特にライコネンやアロンソにこのレース獲られていても入賞さえすれば次戦ブラジルＧＰはもっと余裕のある展開が示せたのに。

アロンソは今回自分の出来る仕事はこなせたと思います。あとは次戦ブラジルＧＰをいかに戦う（とにかく１位を獲る）か？あとマスコミの雑音（移籍問題や疑惑問題など）をシャットアウトできるか？

マッサも今回の３位は上出来ではないかと思います。次戦は母国ブラジルＧＰ。本当ならば母国ＧＰ連覇を目指すのでしょうが，チームメートの支援を彼自身言ってますので，まずはマクラーレン２台の前でレースして，ライコネンと彼の１－２・フィニッシュが求められる仕事。かんばって欲しいです。

今回活躍したのは，ベッテルが自身最高位４位を獲得。そして同チームのリヴィツィも自身最高位４位を獲得。次戦ブラジルＧＰで同様の活躍ならば，来季はチームトロ・ロッソがブレークするかもしれません。

日本勢はというと，ホンダはバトン今季最高位５位獲得。(ルーベンス１５位。)
トヨタはというとトゥルーリ１３位，ラルフはリタイヤ。
ちなみにＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩはデビットソン リタイヤ，琢磨１４位。
ホンダはやっと上り調子になりつつあります。それでも日本勢の表彰台は遠いようです。

あとは最終戦ブラジルＧＰのみ。ドライバータイトルはハミルトン１０７ポイント，アロンソ１０３ポイント，ライコネン１００ポイント，マッサ８６ポイント。
跳ね馬・ライコネンのドライバータイトル獲得条件は，ライコネン優勝，マッサ２位，アロンソ３位以下，ハミルトン６位以下。

厳しい条件だが，とにかく勝利あるのみ。次戦は跳ね馬１－２・フィニッシュを期待したい。

本日は家族で高根沢・ホンダ栃木研究所の２００７ＨＯＮＤＡ祭に行ってきました。社員の感謝祭ですが一般者も入場可。お祭りの開会式はＡＭ１１時ですが，今年は高速走行同乗体験走行のチケットＧｅｔを目的（私の我がままです）のため，開場のＡＭ１０時に入場。




写真１　トンネルの上が高速周回路。そしてトンネルの先が会場です。


写真２　会場入口。秋彩祭２００７の入場門と同じですが，門の先のスケールは大きく違います。高速走行同乗体験走行のチケットＧｅｔの人は高速走行同乗体験走行のイベント口までここから全力疾走！


写真３　入場５分後の高速走行同乗体験走行・列待ち。自分の順番はおおよそ１００人前後でしょうか。続々と人が来ます。


写真４　そしてＧｅｔした高速（バンク最上段走行の１８０ｋｍ／ｈ）走行同乗体験走行のチケット。ちょうど私のところでなくなりました。私以降の方は高速走行同乗体験走行のチケットと中速（１４０ｋｍ／ｈ）走行同乗体験走行のチケットを抽選でＧｅｔしてました。ラッキーです。


写真５　そしてコース上には，ＮＳＸ，シビックｔｙｐｅＲ，シビック・輸出向け，アコード・輸出向け，Ｓ２０００と１０台強の車両がありました。


コース上（施設）は秘匿のため写真はここまで。
私の順番ではシビックｔｙｐｅＲが高速（バンク最上段走行の１８０ｋｍ／ｈ）走行同乗車両でした。一般道の試乗や雑誌のインプレでも「乗心地悪い（私も体感済）」とありますが，周回路に入る前の不整地６０ｋｍ／ｈで走行の際，４人乗車だと程よい乗心地。シビックｔｙｐｅＲのドライバーの方にも伺いましたが，１名乗車の場合だとサーキットならビシッと決まるけど，一般道６０ｋｍ／ｈだと乗心地悪いですが４人で乗車する場合はとても良いとのこと。そして高速周回路では最高速体験。試験車ですので１８２～１８４ｋｍ／ｈメーター表示でしたのでリミッターはカット。そしてその車速帯で凄く車両は安定。（こんなにシビックが直進性に優れているとは・・・）ドライバーの方とも楽しいお話（栃木の夏だと雨が多いのでコースの半分は晴れで半分は雨とかなど）が伺えてよかったです。

写真６　私は乗りませんでしたが，隣には熱気球搭乗体験のアトラクションもありました。


写真７　会場の風景。ここもコースです。（多分屈曲路でしょうか。）緑が多くそして広くいつ来てもびっくりです。


写真８　そしてお決まりの子供向けアトラクション。今はゲキレンジャーが人気ですか？いつの時代も戦隊系や仮面ライダー＆ウルトラマン系のショーアトラクションは大人気です。


ここまでなら通常の自動車会社の感謝祭イベントですが，レース好きのホンダは違うのです。

写真９，１０　テストコースの汎用路にパイロンを立てて，もて耐参加車両を使ったレーシングＧ同乗体験。車両はシビックハイブリッド＆アコードディーゼルの競技車両。凄く迫力あります。




写真１１　そしてお決まりのＦ－１展示ですが，今期仕様モデルのエンジン展示もありました。


写真１２　そして本日私がタダＧｅｔのしなものが，このフラッグ。妻は環境展ブースで色々（ブルーべリーの苗木の配布など）貰ってました。ホンダさん太っ腹です。


写真１３，１４　展示車もありました。注目は欧州向け（英国向け）シビック。さわりまくりました。で，写真１４を見ると見慣れたステッカーが。実は登録車両です。夜な夜な栃木のどこかで走行評価しているのでしょうか？日本市場に投入を検討しているのかもしれません。



写真１５，１６，１７　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ５００　童夢レーシングチームの道上＆小暮選手のトークショーがありました。ホンダワークスチームなので呼ぶことが出来たのでしょうか。




まだステージショーや花火などあるのですが，朝から居て疲れたのでＰＭ1６時には帰宅。（ホンダさんが凄いのは駐車場退出時にアルコールチェッカーでのチェック[検問]を行っていたこと。入場時にドライバーには飲酒不可の誓約書にサインなど飲酒運転撲滅をきちんと取り組んでます。）

ホンダ研友会関係者の皆様，御苦労さまでした。とても楽しかったです。
大変かと思いますが来年も開催していただけると嬉しいです。