タッちゃんのパパのブログ一覧

２０１４年ＪＯＹ耐練習会、”お手伝い”として「Drasapo.com Racing Sport」に参加しました。
ただ天候は終日雨。しかし７月本戦は雨に遭遇する確率はそれなりにあるので、貴重な走行練習になるわけです。


今回チーム２台目の車両として日本のレース業界では初？となる「ルノー・メガーヌN１仕様」のシェイクダウンです。７月本戦には注目の的になるでしょう。


しっかりロールゲージは造られており、車検検査員チェックもクリアしました。これで７月本戦出場に向けスタートが切られました。


車内は内装など外せるものは外し、バケットシート＆レーシングハーネスを組み込んだ仕様で、クラス規定車重はクリアとのこと。


「メガーヌ」のチーム監督でもある番場さんが「処女走行」担当。
本日は朝から雨でコースはウエット路面ですが、プロレーサーがどのぐらいのタイムで周回するのか注目でした。


ピット前で確認するとストレートスピードが速いこと。タイムは番場さんのドライビングで１４７よりも３～５秒速い周回で走行。（車高が高いので、ＳＵＶ車が走行しているように見えます。）」


「メガーヌ」の点検状況。タイヤはブリヂストンＳタイヤを装着。（１４７は横浜タイヤＳタイヤを装着）
Ｓタイヤがウエット路面でも破綻無く走行できる点、真近で見れて大変ためになりました。


今回の練習会、路面状況が良くないため、３コーナーや５コーナーなどでコース外に飛び出したり、最終コーナーでは車両単独スピンを見る状況かなりあり。したがってセッション中の赤旗は数度もありました。


１４７の走行状況は「１４７」のチーム監督でもある松原さん＆ジェントルマンドライバーは朝のミーティングで走行担当時間を決めて走行。走行者のタイムバラツキは少なく、Ｌａｐタイム自体も昨年ＪＯＹ耐の決勝Ｌａｐタイム（ドライ路面）を上回る状況で好調です。


メガーヌはというとジェントルマンドライバー２人交代でドライビング。クルマの特性（クラス重量とした弊害？ドライビングポジションの問題？）＆ウエットコンディションといろんな条件が重なり、大変苦戦してました。（そんな状況でタイムを出すプロドライバーの凄さの一端を垣間見ました。）


走行後は両チームともミーティング実施です。







当日の状況、フォトギャラリーに簡単にまとめて見ました。
２０１４年４月３０日　ＪＯＹ耐練習会　その１
２０１４年４月３０日　ＪＯＹ耐練習会　その２
２０１４年４月３０日　ＪＯＹ耐練習会　その３

天候＆路面状況などの問題はありましたが、走行は無事終了。ドライ路面での確認のため、次回６月９日の練習会は天候さえよければ参加する方向となりました。

メガーヌの方は、より走り易いクルマになるよう関係者で検討を重ね、６月９日には何らかのプランを携えて参加と思われます。

１４７の方は、本日ウエット路面のため、確認出来なかった仕様変更後のドライ路面での燃費計測が主目的になるのでしょうか。いずれにしても本大会に向けた活動、今回の走行経験でより加速することでしょう。

この記事は、JOY耐練習会で遂にあのマシンがデビュー!! 【GW以降のワンスマ】について書いています。