タッちゃんのパパのブログ一覧

現在クルマがエンジン交換作業中（詳しくはこちら；２０１４年１１月７日　エンジン交換作業）ですが、先週エンジン＆ターボが入手できた時点で、エントリー締め切り間近だった「マツ耐・茨城ラウンド」に申し込みました。
そして、昨日筑波エキサイティングデイ２０１４ＨＰに出場予定者リストがＵＰされました。

今回のマツ耐出場チーム数は２０チームと大会過去最高参加数。内１０台がロードスターと完璧にロードスターが上位独占となるような様相です。あとソロ参加も私も含め５チームと”鉄人賞”もなかなか手ごわそうです。

レース予想ですが、従来よりも参加台数は多いため、今までのようにトップを争う車両が計算された燃費は出せないのではと思われます。従って優勝車両の周回数は１２０～１２２Ｌａｐｓと予想（袖ヶ浦やＳＵＧＯの結果からレース距離は２４０ｋｍが優勝車両の完走では？）します。
優勝に絡む車両は、「TCC ロードスター、ダッ！」と「ＷＷ２ロードスター」は、ドライバー編成を見れば２０１２年岡山ラウンド再現の様相。それに今年マツ耐常連の「YRC のすっこロードスター」と「ＡＺＮ・ＮＢロードスター」、そしてＳＵＧＯラウンド優勝ドライバーが入った「赤ベコロードスター」がそこに絡むのかと思います。多分”燃費”ではなく”レース”に特化した状況になるのではと思います。（”レース”特化しすぎるとガス欠の心配も・・・。）

私はというと、昨年のリベンジが目的なので、「必ず完走」が目標です。レースプランは１分１８～２０秒／Ｌａｐで１１０Ｌａｐｓ完走（多分トップとは＋１０Lapsを超える遅れと予想）＋必ずパドックまで自走で帰ってくる（前戦ＳＵＧＯラウンドではチェッカー後、ガス欠でコース上で停止となりました。）です。燃費ＤＡＴＡは古いエンジンで検討したものですが、とにかく走行初め１時間の燃料消費は２２Ｌ以下（うちのクルマの燃料タンクは満タン６０Ｌなので１時間走行ではここまで使えると予想）で走行を心掛けることが完走につながるのかと思います。

とにかくあと２週間、クルマが入手できたところでしっかり”エンジンのならし”を行い、２３日にはちゃんと準備できた状態で迎えたいと思います。

追記；みん友の「ましゅ～」さんも２３日併催のJAF 筑波サーキットトライアル選手権シリーズ 第４戦・Ｂ２クラスで、「アウタープラスましゅ～エリーゼ（ＪＡＦ Mortor SPORTでも写真掲載あり）」で参戦されるようですので、御知り合いの方は応援よろしくです。