タッちゃんのパパのブログ一覧

ツインリンクもてぎで開催の「マツダドライビングアカデミーwith Tetsuya OTA」で遭遇したエンジントラブルからほぼ１ヶ月。色々とクルマを復活されるまで大変（一番大変だったのは自分の財布の中身とその修理メニューの選択でした・・・）新エンジンへの変更で復活となり、明日のマツ耐参加に間に合うところとなりました。




新エンジン変更完了で１１月１３日夕方にディーラーより車両引取りました。ＯＤメータで５９，２７８ｋｍ。ここから次のステージ、新たな”エンジン慣らし”開始です。


２０１４年１１月１４日のもてぎ公開テストにも”エンジン慣らし”も兼ねてクルマを１２０ｋｍほど走らせ、帰宅時に燃料満タンにし、２０１４年１１月１５日深夜から”１，０００ｋｍ慣らし”を開始しました。
エンジン回転は３，０００ｒｐｍを上限で極力２，５００ｒｐｍキープ。
慣らしコースは高速道路路主体で、北関東道－常磐道－磐越道－北陸道－長野道－関越道－北関東道と１日で８５０ｋｍ強のコースを考えていたのですが、１５日ＡＭ４時過ぎ磐越道猪苗代付近で大雪に遭遇。ＲＥ１１タイヤの摩耗を心配して、”慣らし用”にスタッドレスタイヤに履き替えていたのですが、ほんと運が良かったです。
スマホで気象状況を見ると新潟側も降雪のようでしたので、磐梯ＩＣでＵターン、磐越道－常磐道－北関東道－東北道（白河ＩＣ下車）－一般道に切り替えました。


２０１４年１１月１５日ＡＭ８時東北道那須塩原着。ここでも雪が”ふっかけている”状況。どうも今年は冬の訪れが早いようです。


このときの燃費は１１．０９ｋｍ／Ｌと今までで最高の燃費。結構新エンジンは燃費良さそうです。
２０１４年１１月１４～１５日　新エンジン慣らし（その１）

写真の通り”１，０００ｋｍ慣らし”にはちょっと届きませんでしたが、２０１４年１１月１６日ディーラーでエンジンオイル＆エンジンオイルフィルター交換を行いました。これからは毎夜５０ｋｍ程度の距離で、ちょっと高いエンジン回転（～４，０００ｒｐｍ、３，５００ｒｐｍキープなら２nd－５０ｋｍ／ｈ、３ｔｈ－７０ｋｍ／ｈで走行可）での”慣らし”実施です。


２０１４年１１月１８～１９日はＡＰＥＣ’Ｓさんにクルマを預け、少しばかりきれいに（ヘットランプ周辺）してもらいました。


２０１４年１１月１６～２１日の期間で更に走行距離３００ｋｍ強の”エンジン慣らし”ができました。（あともう少し行いたかったですが、時間的にはここが限界。）
２２日にはディーラーでエンジンオイル＆エンジンオイルフィルター交換、マツ耐の整備（ＲＥ１１タイヤへの交換、ブレーキフリュード交換など）も行ってました。
１１月１５～２２日までの燃費ですが、走行距離５１４ｋｍ（全て一般道）で燃費は９．２１ｋｍ／Ｌ。結構”エンジン回転の上の方”を使って走行した割りには、なかなか燃費良いです。
２０１４年１１月１５～２２日　新エンジン慣らし（その２）

新エンジン、サーキットスピードでの燃費は不明ですが、高速道＆一般道で５％以上、今までのエンジンよりも燃費は良さそうです。これから明日のマツ耐準備進めます。