タッちゃんのパパのブログ一覧

ここのところ東京オートサロンに行ったりや突発的な体調不良でブログＵＰ遅れてましたが、今年も「走り初め」は「袖森無料スポ走会＆ライセンス講習会」から始まります。今回は午前枠で２本そして、ワンスマ・スポ走会で２本走行することを目的に、まずはＡＭ９時半の枠を走行。ただブースト圧の設定があまりにも低かった（マツ耐仕様＆外気温５度以下仕様での走行）ため、一生懸命走っても１周回１分２８秒台でした。ブースト圧の設定を調整してＡＭ１０時半の枠を走行したところ、やっと今日目標の１周回１分２４秒台に到達。

自分の走行枠はそれなりに平和でしたが、他の走行枠では赤旗出たり、昼過ぎの走行枠では８６がＰＩＴエリアで燃えたりと大変な状況でした。

午前中終わりにはワンスマ受付の設営が開始され、
ＰＭ１４時００分には袖森無料スポ走会の開始、澤さんから簡単に本日の趣旨説明。
ライセンス取得者が参加なので袖森フェスよりも短く、的確な説明内容でした。


当日のスケジュールはこんな感じ。
自分は１周回１分２４秒以上のＢグループに。
（現在に走行状況なら妥当なグループに入れてもらいました。）


今回も御年賀としてか参加賞なのか判りませんが、受付でカレンダーを頂きました。そして今年からワンデースマイルは”ワンスマ”と名前替え。ステッカーも頂きました。


当日の参加車両は東京オートサロンでも見られないフェラーリＦ１２ベルリネッタがありました。私自身間近で見たのは初めて。フロントに大きなＶ１２が収まるのですよね。このクルマ１台、３，７３０万円。家１軒分のクルマをサーキットで走らせる度胸は私には無いです。（当然購入する財力も無いですが・・・。）


今回もセバスチャンさんが登場。1本目の走行で帰宅されましたが、やっぱり速いですね。
私はというと、昼になり外気温が上がった分のブースト圧の調整を行わなかったため、ストレートスピードは伸びず、１コーナー＆３コーナーのブレーキ残しすぎ（タイムアタックモードの走り方を忘れてしまった？）、あとタイヤも美味しいところが過ぎた状況（もう溝２ｍｍ程度しかない状況。２月の袖森フェスでの走行までが限界か？）のため、結局タイムは１分２４～２５秒前後と平凡なタイムでしたが、トラブル無く無事走行終了できました。


ただし走行していて残念なことが１つあり。必要以上にしつこく銀のアルファ（セダン）に走行２枠ともにせっつかれたこと。速いクルマが来てもコーナーでは極力インコースをキープ。速いクルマはアウトから抜いていく形なのですが、当方の後ろについてホントぶつけるような車間で後ろから煽ること。
タイムアタックしているのはわかるんですが、こちらも安全な場所（直線区間）で追い抜きされたいんです。そんなに速いのでしたら２枠目はＡグループで走行すればよいのにと思った次第。
（ブースト圧の調整が出来ていれば、せっかれることは無かったのですが、全ては今年のマツ耐のため・・・。まあ、「人は人、自分は自分」として走行中は気にしてませんでしたが。）

あと今回朝から袖ヶ浦にいて気になった点、ＰＩＴでバッテリートラブルの車両、今回多く目に付きました。冬場ですから、しっかりとチェックは必要。あとバッテリートラブルなのに走行している（急速充電器でとりあえず補充みたいな）車両（銀のアルファもそうでした）もあり、ちょっとクルマへの接し方に問題アリの方もいました。（そんなユーザーを見るにつけて、「しっかりクルマをメンテしてから走行して欲しい」というか、「バッテリートラブルなら走行を切り上げて、明るいうちに帰宅を」が私の本音です。）

まあ色々と見えてくるところありましたが、今回の袖森無料スポ走会は次の通り。
２０１５年1月４日　袖森無料スポ走会＆ライセンス講習会

次回のワンスマ・袖ヶ浦関係のイベントで参加予定は２月２２日の袖森フェス。
今年もマツ耐参加なので、タイムアタックよりもいかに燃料を全て使い切った状態で周回数を昨年の記録よりも重ねられるかが、通年目標となります。

無事２本走行完了。マツ耐の走りから抜けきれておらず、タイムも平凡。午後からはワンスマのイベント。明日は仕事始めだし、無事帰宅を目標にタイムよりも走る楽しさに特化しようと思います。