タッちゃんのパパのブログ一覧

マツダファンフェスタ２０１７ｉｎ岡山・１日目（マツ耐・中国ラウンド参戦) の続きになります。
そして明けて１２月３日・ファンフェスタ２日目。早朝からエンジン音が聞こえ目が覚めてましたが、寒いのでべットから離れることが出来ず。それでもお腹が減ったのでAM７：００にはグランドスタンドへ。早朝から多くのクルマがパレードランの準備をしてました。朝食は初日同様にサーキットレストラン（バイキング）です。ここの自家製ジャムとパンは美味しいですよ。



１２月３日朝一番のイベントスケジュール、マツ耐・ロードスタークラスの予選、このクラスだけでマツ耐が成立する台数。来年はロードスタークラスとそれ以外のクラスのレースが多くなるのかな？
（どうも筑波は開催がありそうで、開催の場合はロードスタークラスとそれ以外のクラスのレースと２日開催になるかも。）


朝食後はパドックを散策しました。ＶＲシミュレータを体感したり、ＧＬＯＢＡＲ ＭＸ－５ ＣＵＰ車両、スーパー耐久参戦車両、特撮レプリカなど沢山の車両を観賞しました。






コース上のマツダ７８７Ｂと７６７Ｂデモランもじっくり見ました。
マツダ７８７Ｂはル･マン優勝車両を持ち込んでの走行だそうです。
２６年前のル･マン優勝車両がレーシングスピードで実働できている点は凄いなあと思いました。
マツダ７６７Ｂは２０１５年のグッドウッドフェスティバルオブスピードで大破し、一時は修復困難と思われた車両でした。２０１７年秋にレースコースを走行できるまでに修復。走行している姿を見て今後は大切にして欲しいと思いましたね。あと７８７ＢのＲ２６Ｂエンジンと７６７Ｂの１３Ｊ改エンジンの走行音、４ローターエンジンでも違うことを再確認しました。




更にパドックを散策し、ブリヂストンモータースポーツカフェでカプチーノ（１杯１００円）頂きました。美味しかったです。そして特設ステージでは、「ＭＺＲａｃｉｎｇプレゼンツ・スーパー耐久での勝利と挑戦/トークショー＆サイン会」が開催されてました。
ＳＴ－５クラスはマツダの活躍が目立ってました。それでもＳＴ－Ｘクラスに参戦、総合優勝できるクルマ（素材）がマツダにも欲しいと思うのは私だけでしょうか。



Ｂｅ ａ ｄｒｉｖｅｒ．Ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅゾーンは１２月３日のみの開催で、サーキットＯｐｅｎ直後から各種体験イベントの整理券配布エリアには長蛇の列となってました。広島カープが優勝パレードに使ったアテンザオープンカーがありました。カープ帽子をかぶり、カープユニホームを羽織って記念撮影が出来ますね。
アテンザといえば、みん友のたら爺さんがアテンザでパレランの先導を行ってましたね。御苦労さまです。




マツ耐・ロードスタークラスは、御町内の”ＡＺＮ・ＮＢロードスター”チームのピットで観戦してました。チームの予選順位は４３台中２７位。チームの目標は７０周回総合１０位とのこと。
レースは前日レース同様ＳＣが入るようなコーストラブル無く淡々と各車周回をこなしてました。町内の”ＡＺＮ・ＮＢロードスター”チームも特にトラブル無く順調に走行。
そして２時間３０分のレースは終了。無事完走でした。



”ＡＺＮ・ＮＢロードスター”チームの記録は以下の通りです。
Ｔｏｔａｌ ｒａｃｅ ｔｉｍｅ； ２時間３２分５秒３３７　Ｌａｐｓ；６９　Ｒｅｓｕｌｔ；総合１６位(クラス１０位）
終盤燃費不安ため、周回タイムを落として走行、目標周回数より１周少ない点は残念でしたが、それ以外は順調に走行してました。
”ＡＺＮ・ＮＢロードスター”チームの皆さんへ完走のお祝い挨拶したのちレース場を後にしました。

今回利用した写真は下のフォトギャラリーにあります。
２０１７年１２月１～３日　岡山国際サ－キット（その２）
２０１７年１２月１～３日　岡山国際サ－キット（その３）
２０１７年１２月１～３日　岡山国際サ－キット（その４）
２０１７年１２月１～３日　岡山国際サ－キット（その５）

これで私の２０１７年マツダファンフェスタは終了です。
（結構移動費用と旅費で１０万前後が必要なので、多分来年の参加は無理かな・・・。）