タッちゃんのパパのブログ一覧

今日の下の子の保育園の運動会があり，朝の７時から保育園の御手伝いで運動会の準備をしました。テント張り（フレーム組み立て方式）やコース整備など男手の力作業で活躍しました。
秋晴れで気温も日差しもよかったです。しかしどの父兄もビデオ撮りしていますが，ダンスや組体操などの終了時はかなりの数の親たちはビデオ撮り夢中で拍手が少ないのです。なんか「ちょっとしたマナーがなってないよなあ」と思いました。

そういえばシートの場所取りで朝の５時半・園の入口に数名の親が並んでいたとか。小学校や中学校など広い敷地でならシートの場所取りて理解できますが，保育園の運動会でそこまでやるかなあと感じました。

今日は疲れたけど下の子も運動会を楽しんだようなのでまずはよかったかな。
そして明日連休２日目晴れならホンダ祭に行く予定です。

１０月１日発表・発売なのは知ってましたが，ツインクラッチ(少しばかり同様のシステムを勉強中のため，構造だけはチェックしてました)以外は興味なかったので放置してました。今日ひょんなことからランエボＸのカタログもらいました。

カタログを見て興味を持ったのは下記の点
（１）車速メーターは３００ｋｍ／ｈまである。
（２）メーカーオプションとして，ブレンボ社製ブレーキがフロント＆リヤセットで破格３１万５千円！(Ａｕｔｏｅｘｅ・ブレンボ社製ブレーキ・フロントのみで４０万。すごくお買い得感あり。）


ただＭＳアテンザと比べると
（１）全高が高い。　エボＸ１，４８０ｍｍ　　ＭＳアテンザ１，４３０ｍｍ
　　(最低地上高はどちらも１３５ｍｍ。昔から腰高なクルマ＝三菱ですね。）
（２）全幅が大きい。エボＸ１，８１０ｍｍ　　ＭＳアテンザ１，７８０ｍｍ
　　(ちなみにトレッドは，エボＸ１，５４５ｍｍ　ＭＳアテンザ１，５４０ｍｍ)
（３）最小回転半径が大きい。エボＸ５．９ｍ　ＭＳアテンザ５．６ｍ
　　(ちなみに全長は，エボＸ４，４９５ｍｍ　ＭＳアテンザ４，７６０ｍｍで
　　　ホイールベースは，エボＸ２，６５０ｍｍ　ＭＳアテンザ２，６７５ｍｍ）
（４）燃料タンクサイズが小さい。　エボＸ　５５Ｌ　ＭＳアテンザ　６０Ｌ
（５）車両重量がＭＳアテンザと差が無い
　　エボＸ１，５４０ｋｇ(ＧＳＲ・ＴＣ－ＳＳＴ)　ＭＳアテンザ１，５６０ｋｇ
　　(エボＸはハイパフォーマンスパッケージ等を選択で１，５７０ｋｇ近くになる。)　
（６）車体価格が高い。
　　エボＸ３７５万６００円(ＧＳＲ・ＴＣ－ＳＳＴ)ＭＳアテンザ３０２万４千円
　　(ハイパフォーマンスパッケージ４２４万４千１００円。ＧＴ－Ｒより安いが)

たしかにエボＸは良いクルマかもしれませんが，スポーツ車としては歴代エボに対して肥大（メタボ）化した様に見えるのは私だけでしょうか。

特に新型エンジンを採用してエンジン質量約１２ｋｇ軽量化，そしてルーフパネルやアルミフード＆アルミフェンダーパネル仕様にしてもＭＳアテンザに対しエボＸ(ＧＳＲ・ＴＣ－ＳＳＴ)２０ｋｇしか軽くなっていないとは・・・　

まあ今度試乗ができれば数値では現れない良い点を見つけたいと思います。
購入するならと問われたなら，チューニングした時ＴＣ－ＳＳＴ（湿式クラッチ）が果たしてどのぐらいの馬力まで持つか，その点を考えるとエボＸの買いは５速仕様のＧＳＲでしょうか。（車重もＴＣ－ＳＳＴ仕様よりも２０ｋｇ軽量ですし。）

エボＸがギャランのバッチで売り出されていたなら購入を検討したかもしれませんが，現状はＭＳアテンザを乗り続けます。