タッちゃんのパパのブログ一覧

今日会社の出張で会社の同僚とともに社有車で，東京モーターショー・幕張メッセまで行ってきました。ＡＭ９時４０分北関東の片田舎にある当方会社を出発し，東北道経由で道中昼食を取った後，ＰＭ１２時１５分頃には幕張メッセ会場付近に着いていたのですが，すでに西ゲートの大駐車場はクローズド。３ｋｍはずれの北駐車場に誘導されました。(今回は１週間期間が延長されているのに駐車場に入る時点でこんなに混んでいるとは・・・)

シャトルバスに乗って会場に到着。ＰＭ１３時に会場入りしましたが，土日と変わらないような混雑。(写真の通り，ＧＴ－Ｒに群がる人の波。)集合場所を決めて，１５時まで各自自由行動。私は駆け足で主要なブースは周りました。

今回は御仕事なので乗用車各社のディーゼルエンジンについてチェックしました。
(見てきた内容をレポートにするのですごく大変。)ホンダさんは割と熱心に開発されているようです。ただ自社開発の部分が多く，苦労しているようです。ターボも他社はＶＧ(可変ジオメトリー)ターボなのに，バリアブルフローターボと異なる方式。(どちらもターボサプライヤは三菱重工ですが)尿素ＳＣＲ触媒を使用しない独自のＮＯｘ触媒は意欲的なアイテム。噴射圧は２００ＭＰａ程度。多分来年度輸出向け車両には大きく展開されるでしょう。

次に熱心なのはマツダさん。ターボはＢＭＷでもディーゼルエンジンで検討している２ステージ・ターボ。(容量の異なる２基のタービンを直列に配列)多分トルク発生域の拡大(低速回転から高速回転まで分厚いトルクを目指す)を狙っているのではと思います。近くに説明員がいましたので「噴射圧はいくら？」と聞いたところ，「他社さんと同じです」と答えたので尽かさず「２００ＭＰａ？サプライヤはボッシュなの？」と問い詰めると驚いたように「２００ＭＰａを目指すようなシステムを構築できるサプライヤを選定中です」と答えてました。(たぶんサプライヤはボッシュでしょう。)２０１０年までに欧州と北米にこのエンジンを展開したいと言ってました。

期待外れだったのが，日産さん。今だ噴射圧は１６０ＭＰａでＮＯｘ触媒の展示無し。ハイブリット技術の展示も従来のものですし，ディーゼルエンジン技術が全てルノー任せのなら先行き無いように思えます。ほんとＧＴ－Ｒだけ出してて良いの？と思います。(トヨタさんも似たようですが，ハイブリット技術は秀でてますし，ディーゼルエンジンは技術提携しているいすゞさんに協力を仰ぐでしょう。その技術は日野さんの方にも展開されグループとしては安泰となるのかな？)

あとはミツビシさんの２．２Ｌ＆１．８Ｌディーゼルエンジン。三菱重工との共同開発ですが，グループ内でうまく取りまとめることができれば良いものが出来ると思いますが，果たしてうまくいくかどうか。

という感じで見て回りました。一般的なクルマのお話はその２で記します。

ＰＭ１８時半には会社に着きましたが，人の多さに驚き，そして歩き疲れました。
(こんなショーは仕事ではなく楽しみながら観たいですね。[バイクにもまたがれなかった。])

今日は，御歳暮の注文(妻曰く早期注文は割引率良いのこと)をアカチャンホンポで行った後，秋の散策をしました。
１．食欲の秋
ちょうど食事時でしたので，家族でラーメンを食べに行きました。食べに行ったところは大勝軒て東京のお店なんですが，御弟子さんがのれん分けして，宇都宮でお店を開いてます。やはり行列を作るお店でしたが，待ち時間２０分と割と早く席につくことが出来ました。妻は大勝軒ということでつけ麺(味噌味)，下の子は妻の取り分け，上の子はチャーシュー麺(醤油味)，私はチャーシュー麺中盛り(醤油味)。あとは焼き餃子２皿を注文。食べ始めがＰＭ１２時４０分と遅く，腹の減り具合も最高潮でしたので，一気に食しました。醤油味は鰹節等の海鮮ベースでさっぱり味。妻や子供たちも満足していたようです。

２．紅葉の秋
腹ごなしというか，近場で秋を散策ということで，食事後山の方にドライブと足を伸ばしました。上の子が昨日見たアニメ「茄子・スーツケースの渡り鳥」の自転車のシーンを口にしたので，ジャパンカップサイクルロードレースの会場となる宇都宮市森林公園に行きました。
山も紅葉し始めていて，気候も穏やかと散策するに良い午後でした。頂上までは行きませんでしたが古賀志林道を歩いて，子供らは路面に書かれている応援文字を読みながらあの上り坂を体感しました。先週まさに同じ時間で熱い戦いが行われていたはず。(ディズニーオンアイス前橋行かなければジャパンカップ観に行っていたと思います。)来年は家族で観戦したいなあと思いました。

古賀志林道を歩きながら，日光に行かなくても身近で秋は散策できるものだと思いました。

今日セルフスタンド(ＥＮＥＯＳ)に行きましたが，レギュラー１４２円・ハイオク１５２円で，そこのスタンドの現金支払い専用カードを使えば２円引き。今のところ当方が住んでいる北関東の外れでは，先月より２円ＵＰ程度の値上げのようです。今後冬季になってどれだけ上昇するか。ハイオク１６０円を超えるようだと自分の小遣いで燃料代を負担している自分にとっては厳しいですね。

あとうっとうしいのは石油会社・カード製作のキャンペンガールたち。給油中に声をかけて欲しくないな。急ぎの用事が無かったので丁重に御断りしましたが，急いでいる場合に声をかけられていたら怒鳴っていたかな。御仕事だから仕方無いですが，カードの案内をするなら給油中後ろから声をかけるのはやめて欲しいです。

たまたまサイトめぐりしていたら見つけました。

新型アテンザの導入で，発売２年後にはとうとう絶版車と化してしまったけど，こんなＣＭを発売当初少しの期間でも流してくれれば，ＭＳアテンザのユーザーが増えたと思うのに。ほんと街中でも同じクルマ見ない。持ち主の私自身，貴重なクルマと思ってます。

大切に乗っていこうと改めて思いました。



サイトの場所は以下の通りです。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=MS6&bhcp=1
(２００９年６月１５日時点，ＭＳアテンザのサイトは消滅してしまいました。ほんと残念！）