タッちゃんのパパのブログ一覧

昨日の夜に事務局に「デジタルフォトアルバムサービス」の利用についてメールしたら、即事務局メールよりアルバムのURLとパスワードが来ました。閲覧すると自分のクルマの写真が思った以上にあり、早速「良いと思う写真」は画像データーとして落とさせて頂きました。
ただ「写真データの私的鑑賞目的以外での複製・転載は禁止します。（ホームページ、ブログを含む）」とありますので、記録としてこのみんカラブログ・フォトギャラリーに収めることが出来ないのがちょっと残念です。

あと「オールスポーツコミュニティ」でも「Tsukuba Exciting Day 2014 featuring Good Couple Day(2014年11月23日)」の撮影写真が本日公開されてました。
マツダファン・エンデュランス＜マツ耐久＞　の写真、特に決勝の写真は走行したときの状況を思い出しました。ここでも「良いと思う写真」がありましたので、数枚（ここの料金はちょっと高いので、ほんとに必要な画像のみ）画像データー注文しました。

あとは、B-Sports事務局から送られてくるフォトが楽しみです。

昨年１１月の筑波でマツ耐初参戦しましたが、９０周回ＤＮＦ（Did Not Finish ）という結果をきっかけに、２０１４年マツダファン・エンデュランス追い続けて第３戦、「昨年の借りは今年返す」を目標に茨城ラウンド（筑波２０００）に参加しました。１０月中旬のサーキットイベントでエンジントラブルとなり、参加を見送ることも考えましたが、新エンジン（新品）が１１月初めに見つかり搭載、エンジン慣らしと何とか参加できるところまでにこぎつけました。目標”１１０Ｌａｐｓ完走”に挑みました。

マツ耐は「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」の併催競技で、メイン競技はＪＡＦ公認レース。
その１つが「筑波スーパーＦＪ選手権シリーズ第８戦」です。タイヤは横浜タイヤのワンメイク。今回の参加台数は１０台。入門フォーミュラーにしては参加台数が寂しいかぎりです。


「ロードスター・パーティレースⅡ・第４戦」も「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」メイン競技です。ちなみに「Ｐｏｒｓｃｈｅ　Ｆｕｎ　Ｔｏ　６０」はマツ耐と同じ「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」の併催競技です。（ただ、「Ｔｓｕｋｕｂａ　Ｅｘｃｉｔｉｎｇ　Ｄａｙ」の競技の中で赤旗が出まくるのは、参加者としては走行スケジュールに影響するのでちょっと問題です。）


みん友「ましゅ～」さんも参戦している「ＪＡＦ筑波サーキットトライアル選手権」も地方選手権ですがＪＡＦ公認競技です。ただマツダ車が走るところを見るとまるでＭＦＣＴのよう。「ＪＡＦ筑波サーキットトライアル選手権」の１シーンです。会場にはＭＺＲａｃｉｎｇブースがあり、ロードスター・パーティレース車両やマツ耐車両を見るに東の「マツダファンフェスタ」のように感じました。


「Ｐｏｒｓｃｈｅ　Ｆｕｎ　Ｔｏ　６０」の赤旗などにより、スケジュールは３０分近く遅れ、マツ耐はＰＭ１４時３０分スタート予定となりました。予選は参加２１台中１０位と良い位置（ロードスターの中にならず、走行ペースを崩されない順位）でした。参加台数が多いと「レース」の雰囲気が高まります。


ＰＭ１４時００分スタートですが、ＳＣが通常よりも１周回多い（２周回）状態で、いきなり周りのクルマは速いペースを重ねます。私はというと燃料が満タン状態でエンジン回転４０００ｒｐｍ縛り状態では、１Ｌａｐ／１分２４秒台とペースは上がらず。もっとペースを上げようとも考えましたが、計画していた「走行１時間燃料消費２２Ｌ」を守ることを心がけ、ひたすら我慢の走行。
３０Ｌａｐｓごろから、燃料の消費に伴い１Ｌａｐ／１分２０秒台で走行でき、５０Ｌａｐｓごろには、計画していた１Ｌａｐ／１分１８～１９秒台で走行することができました。本来なら１時間目で１回目のＰＩＴを考えてましたが、１Ｌａｐ／１分１８～１９秒台での走行ができるようになったので、そのまま走行１時間３０分で１回目のＰＩＴ。
このころにはコース上を走行している台数も少なくなったように感じました。２回目のＰＩＴは１時間４５分、３回目のＰＩＴは２時間。順位はわかりませんが走行２時間で９０Ｌａｐｓ越えは計画通り。そして今まで速いペースで走行していたクルマもペースは落ち、ＰＩＴに張り付いているクルマやガス欠のクルマも見かけるようになりました。
残り５分でエンプティーランプが点灯。燃費計も残り４Ｌと表示のため、ここからは確実に完走のため、ギヤ５～６ｔｈ多用で１Ｌａｐ／１分３０～４０秒台で走行。するとトップ争いをしていたロードスターがゴール前とバックストレート終盤で終了時間待ちなのか停止。その横を走るのはなかなか良い気分（マラソンで言えば一度も止まる事無く走りきる感じでしょうか）です。
２時間３０分になったのですが、トップがゴールラインを通過していないため、更に１周回してゴール。
目標の１１０Ｌａｐｓ越えの１１１Ｌａｐｓ／２時間３２分１０秒０７２で無事完走できました。燃費計は残量２Ｌと結構計画通り上手く走れたようです。


昨年は味わうことの出来なかった”完走の余韻”に浸りつつ、暫定順位での表彰式を待っているとコカコーラ大会レースクイーンの御二方（彩奈　舞さん、宇佐美　空さん）の姿を見かけ、写真撮影を御願いしたところ快く応じてくれました。これは参加者の役得ですね。


ＰＭ１７時に正式順位は確定し、ＶＩＰルームで各クラス優勝者及び特別賞の表彰が行われました。
私はというと１１１Ｌａｐｓ完走で総合８位。参加ロードスター１０台の中に割って入ることができ、上出来でした。参加台数１台ですがアテンザ・クラッシックＭＯＲＥ　クラス優勝。特別賞としてドライバー参加者１名の上位として鉄人賞を頂きました。


簡単ですが，当日の状況について写真でまとめて見ました。
２０１４年１１月２３日　マツ耐・茨城ラウンド　その１
２０１４年１１月２３日　マツ耐・茨城ラウンド　その２

１２月の最終戦は参加しませんので、ここで今シーズンのマツ耐参加は終了です。ジャパンツアーシリーズポイントは４戦中３戦が有効ですので６位以内（こんなチャンスはまず無いので記念盾と記念写真パネル欲しいです）に入れるといいなあ。
来年のマツ耐は４月のＳＵＧＯから。来年参加するなら今年の結果に対して１Ｌａｐでも多く周回できるようにクルマを”上手くドライブ”することが目標です。

マツ耐の予選、無事終了しました。参加2１台中１０位は良い結果でした。決勝は周りの走行ペースに惑わされることなく、完走を目指します。

ツインリンクもてぎで開催の「マツダドライビングアカデミーwith Tetsuya OTA」で遭遇したエンジントラブルからほぼ１ヶ月。色々とクルマを復活されるまで大変（一番大変だったのは自分の財布の中身とその修理メニューの選択でした・・・）新エンジンへの変更で復活となり、明日のマツ耐参加に間に合うところとなりました。




新エンジン変更完了で１１月１３日夕方にディーラーより車両引取りました。ＯＤメータで５９，２７８ｋｍ。ここから次のステージ、新たな”エンジン慣らし”開始です。


２０１４年１１月１４日のもてぎ公開テストにも”エンジン慣らし”も兼ねてクルマを１２０ｋｍほど走らせ、帰宅時に燃料満タンにし、２０１４年１１月１５日深夜から”１，０００ｋｍ慣らし”を開始しました。
エンジン回転は３，０００ｒｐｍを上限で極力２，５００ｒｐｍキープ。
慣らしコースは高速道路路主体で、北関東道－常磐道－磐越道－北陸道－長野道－関越道－北関東道と１日で８５０ｋｍ強のコースを考えていたのですが、１５日ＡＭ４時過ぎ磐越道猪苗代付近で大雪に遭遇。ＲＥ１１タイヤの摩耗を心配して、”慣らし用”にスタッドレスタイヤに履き替えていたのですが、ほんと運が良かったです。
スマホで気象状況を見ると新潟側も降雪のようでしたので、磐梯ＩＣでＵターン、磐越道－常磐道－北関東道－東北道（白河ＩＣ下車）－一般道に切り替えました。


２０１４年１１月１５日ＡＭ８時東北道那須塩原着。ここでも雪が”ふっかけている”状況。どうも今年は冬の訪れが早いようです。


このときの燃費は１１．０９ｋｍ／Ｌと今までで最高の燃費。結構新エンジンは燃費良さそうです。
２０１４年１１月１４～１５日　新エンジン慣らし（その１）

写真の通り”１，０００ｋｍ慣らし”にはちょっと届きませんでしたが、２０１４年１１月１６日ディーラーでエンジンオイル＆エンジンオイルフィルター交換を行いました。これからは毎夜５０ｋｍ程度の距離で、ちょっと高いエンジン回転（～４，０００ｒｐｍ、３，５００ｒｐｍキープなら２nd－５０ｋｍ／ｈ、３ｔｈ－７０ｋｍ／ｈで走行可）での”慣らし”実施です。


２０１４年１１月１８～１９日はＡＰＥＣ’Ｓさんにクルマを預け、少しばかりきれいに（ヘットランプ周辺）してもらいました。


２０１４年１１月１６～２１日の期間で更に走行距離３００ｋｍ強の”エンジン慣らし”ができました。（あともう少し行いたかったですが、時間的にはここが限界。）
２２日にはディーラーでエンジンオイル＆エンジンオイルフィルター交換、マツ耐の整備（ＲＥ１１タイヤへの交換、ブレーキフリュード交換など）も行ってました。
１１月１５～２２日までの燃費ですが、走行距離５１４ｋｍ（全て一般道）で燃費は９．２１ｋｍ／Ｌ。結構”エンジン回転の上の方”を使って走行した割りには、なかなか燃費良いです。
２０１４年１１月１５～２２日　新エンジン慣らし（その２）

新エンジン、サーキットスピードでの燃費は不明ですが、高速道＆一般道で５％以上、今までのエンジンよりも燃費は良さそうです。これから明日のマツ耐準備進めます。

本日はスーパーGT公式練習を観に、ツインリンクもてぎに来てます。
平日なのに大盛況です。週末の本戦は激混みと思われます。