タッちゃんのパパのブログ一覧

マツダブースからサクサクと観賞していきます。

１０月１３日から申込み開始ですが、遅ればせながら本日ネット申込みし、これから金額支払いします。（今日は日ごろの残業消化のため、全日フレックスでお休み）

クルマは先日ブレーキパッド（ＥＮＤＬＥＳＳ　ＭＸＲＳ）＆ローター（ＤＩＸＣＥＬ　ＨＤ）を一新し、効きも良好。特に今までスリットディスク（ＨＳ）をチョイスしてましたが、ブレーキパッドの摩耗が進行していくとブレーキジャダー（この間の筑波２０００開催のMFCTでは辛かった・・・。）を併発しやすい状況が判りました（再現性は２シーズン/２セット使用した状況）ので、今回はノーマルタイプ（ＨＤ）をチョイス。今の所はブレーキジャダーの発生は無いので、今度のマツ耐ではブレーキの心配無く走行できそうです。

写真は昨年大会の走行シーン。（写真をクリックすると”マツ耐”の簡単な説明文があり、どんな競技かがわかります。）自分のクルマが写ってますが、これは序盤燃費の関係で走行ペースを整えてしたときの状況ですね。このときは２時間半走行して１１１Laps完走でした。昨年の完走を継続できるよう、これから１ヶ月ちょっとは、”マツ耐・関東ラウンド”について少し考えていこう（特に今年ルール変更された３回のピットインで各停止時間１分。変更に伴う完走周回数予想など）と思います。
（あと今年は参加予定のマツ耐・中国ラウンドの申し込み日も忘れないように）

９月のMFCTから１ヶ月、そろそろ年末までのクルマ関係の予定を立てようかと。クルマ関係のイベントとしては、マツ耐関係とワンスマイベント関係がありますが、クルマのメンテ費用を考慮すると厳選しなければなりません。一応こんな感じでしょうか。



１０月
３～４日　車両整備(いつものディーラーさんで)
　　　　　パックdeメンテ＆ブレーキメンテ
　　　　　→以前から気になっていたブレーキジャダー対応
　　　　　ローター、パッド、フリュード総輪全て交換。

１３日～(１１月２日)　マツ耐久・関東ラウンド申し込み期間

中旬～下旬の土曜　整体＆シミュレータートレーニング
　　　　　予約が取れればですが・・・。

マツ耐久参加費用やクルマと自分のメンテを考えると、１７日の袖１GP、２５日袖森フェスなどワンスマイベントは欠席です。
(サーキットイベント参加はクルマの消耗がある点も忘れずに)


２６日～(１１月１６日)　マツ耐・中国ラウンド申し込み期間
あとはチケットが入手できれば東京モーターショー(２９日)行くかも

１１月
～中旬までにシミュレータートレーニング(主に筑波２０００)が出来れば
→昨年のこの時期にサーキットイベントでエンジンを壊した反省で、今年からは“クルマが消耗しない”シミュレータートレーニングを時間が許せる限り行ってます。
２０日までにタイヤ(ブリヂストンRE-71R)を入手
→マツ耐久(SUGO)、MFCT(岡山国際、筑波)＆普段使い(大阪観光、岡山遠征)と使い、マツ耐久・関東ラウンドで使い切りとなりそうなので、準備と思ってます。
２２日　マツ耐・関東ラウンド参加
→昨年同様完走＆トップ１０フィニッシュしたい。
２４日　サーキットイベント後のクルマのメンテでディーラーさんへ
２９日　出来ればここでシミュレータートレーニング(岡山国際)をしたい

１２月
６日　　マツ耐・中国ラウンド参加予定
→関東ラウンドを無事に終えることが前提。
　参加したら絶対完走してまだ登録されていないクラスレコード獲得へ
～１３日　サーキットイベント後のクルマのメンテでディーラーさんへ
中旬以降に袖森で開催するワンスマイベント(ワンスマサーキットライセンス割引走行会)があれば参加。

サーキットの走行比率は昨年よりも少ない(クルマの消耗を抑える点も含め)ですが、シミュレータートレーニングのトライが今年２０１５年の成果。

後はマツ耐参加費用＆クルマのメンテ費用が準備できるよう、お金の無駄使いしないこととサーキットイベント参加時の体調を整えることかな。