タッちゃんのパパのブログ一覧

さあ、今日からJoy耐だ。お手伝い頑張ろうと。

さあ、ヤマトとアンドロメダのぶつかり合い！
どんな映像か、楽しみです。

２０１７年Ｊｏｙ耐まであと１０日。Dorasapo.comでＪｏｙ耐５年連続ヘルパーとして参加の予定の私。
Ｊｏｙ耐の宣伝も兼ねて、今年ここまでのお手伝い状況についてまとめます。
(練習会まとめなので長文となります。もし読まれる場合は御理解ください。）




２０１７年３月１０日ミーティング
昨年までDorasapo.com Racing Sport（ＧＴＡ１４７号チーム）＆BAMZO RACING（メガーヌ１５７号チーム）の編成でしたが、BAMZO代表の番場さんがSuper-GT300クラスへの復帰のため、チームリーダーのankodaddyさん（みん友）の配慮で、今回はDorasapo.com（すなわちワンスマ。代表はWECドライバーの澤さん）サポートでJoy耐参戦と伺ってます。私は今まで１４７号チームと１５７号チーム両方のヘルパー（昨年は両方のサインガードを行っていたような・・・。）でしたが、今回ankodaddyさんのお誘いで１５７号チームのサポートに。（このときは１４７号のお手伝いものと思ってましたが）
３月１０日に東京でチーム発足のミーティングがありました。私はPM１０時過ぎに帰宅しましたがチームの懇親として楽しいひと時を過ごすことができました。

２０１７年３月２０日第１回練習会
GTA１４７号チーム（今年はＳＴＩＬＥからのエントリー？）と同じＰＩＴで、今年初めての練習会開始です。
ワンスマサポートなので、監督は昨年ＧＴＡ１４７号チーム監督だった折目さん。
メガーヌ１５７号はＪｏｙ耐本戦ペース走行は昨年大会来なので、午前中はリハビリを兼ねたペース走行。午後は監督の折目さん自らメガーヌを試走。車両のレベル把握（Ｊｏｙ耐本戦ペース走行で）とＳタイヤとスポーツラジアルタイヤでのタイム差などチェックが入りました。
折目さんの試走で、Ｊｏｙ耐本戦ペース走行ではＳタイヤとスポーツラジアルタイヤのタイム差が無いことから、スポーツラジアルタイヤで各ドライバーの走行チェックを行うことに。
ドライバー走行練習時間は１人あたり１時間弱（２０周回前後）。３名のドライバーは順調に周回をこなし、トラブル無く無事終了。走行終了後は監督折目さんとのドライビングミーティング。
昨年監督の番場さんとは異なるドライビングプラン（ドライビングミーティングを横で聞くに番場さんがコーナー最短ラインのプランなら、折目さんはコーナートータルスピードの底上げプラン）は大変ためになりました。





GTA１４７号チームの方は到着して早々トラブル対応で、結局その日の走行はキャンセル。
その後今年のＪｏｙ耐はお休みとの連絡。（クルマ替えを検討中とのこと）とても残念です。


私はというと手持ちのテーブルとイスを提供し、ＰＩＴ内をホーキで掃除したぐらい。
果たして「お手伝い」として活躍しているのか・・・？

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２０１７年３月２０日 Ｊｏｙ耐練習会


２０１７年５月１日第２回練習会
第１回３月の練習会に続き第２回練習会、メガーヌ１５７号チーム参加しました。
（果たして働きが充分か疑問ですが、Ｊｏｙ耐のお手伝いとして参加です。）
５月といえば”五月晴れ”ですが、その日は午前中は曇天、午後は雷雨・夕方には晴天を言う、急変する天候。コース状況も急変しそうで何もトラブル無いことを願うばかりです。
今回はドライバー３名、１０Ｌａｐｓを順番に燃費を考慮した走行（２分２７～３８秒台）で走行。
走行後は、監督の折目さんと走行データ（動画＋ＧＰＳデータ）を見ながら走行終了後のドライバーと都度ミーティング（ドラサポ）が行われてました。
午前中終盤パラパラと雨が降り、午後の走行では本格的に雨空。路面はウエット。監督の判断でドライバー３名、６～７Ｌａｐｓを順番に燃費を考慮したペース（２分４２～５０秒台）で走行。コースコンディションの悪化から、各コーナーで飛び出す車両が多くなり、赤旗中断がかなり多かった印象ですが、チームの車両は無事周回を重ねてました。




私はというと先回練習会同様、手持ちのテーブルとイスを提供し、ＰＩＴ内をホーキで掃除、あとはクルマ押ししたぐらい。本当に大丈夫・・・？

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２０１７年５月１日 Ｊｏｙ耐練習会 その１
２０１７年５月１日 Ｊｏｙ耐練習会 その２

２０１７年６月４日第３回練習会
今回大会前最後の練習会にメガーヌ１５７号チームも参加しました。
（今回も果たして働きが充分か疑問ですが、Ｊｏｙ耐のお手伝いとして参加です。）
今回もドライバー３名、午前中は予選の走行練習として順番に走行。

まずは監督の折目さんが中古Ｓタイヤを履かせて走行開始。
しかし今回は車両トラブルが続発します。（練習会で良かったです）
トラブルその１
折目さんの走行終盤、車両トラブル発生。ＰＩＴに戻り車両チェックするとフロントフェンダー（Ｌｅｆｔ）一部外れあり。（その部分はガムテープで補修）そしてフロントタイヤ左輪を脱着すると、Ｓタイヤ接地面の剥離が。

トラブルその２
タイヤはスポーツラジアルタイヤに総輪履き換えて、予選走行の練習再開。
２番目のドライバー走行中にトラブル発生。（「３ｔｈギヤが変速できない」コメントあり）
メカさんの頑張りでトラブルが判明。
ギヤ変速パーツの破損が原因です。
Ｔ／Ｍ側のクリビス（これは金属部品）とそれを受ける箇所が強化プラスチック部品（軽量化、多分コストダウン）で、その箇所が破損してました。



メカさんの頑張りで午後の走行はＯＫ。午後の走行は、ドライバー３名、２０Ｌａｐｓを順番に燃費を考慮した走行（２分２７～３８秒台）で走行。走行後は、監督の折目さんと走行データ（動画＋ＧＰＳデータ）を見ながら走行終了後のドライバーと都度ミーティング（ドラサポ）が行われてました。
チームの車両は無事周回を重ねて、今回の練習会は終了。


今回はメカさんの人手が足りないので、本番のヘルプ練習も含め、１日中ピットエリアでサインボード出しを行ってました。本番の練習にもなったかな？


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２０１７年６月４日 Ｊｏｙ耐練習会 その１
２０１７年６月４日 Ｊｏｙ耐練習会 その２

次は本戦６月３０日～７月２日。本戦もお手伝いです。
自分ができる最大の”お手伝い”できるよう頑張ります。
（Ｊｏｙ耐ヘルパーリポート（その２）は予選・本戦の出来事で）

今週はこれで、来週はヤマト。
まずは今週、どんな物語か楽しみです。

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：はい。

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：はい。

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：量販店で見たことがあります。


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


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