タッちゃんのパパのブログ一覧

体験＋(プラス)を終了し、ホッと一息。

これから２０分のフリー走行。

タイムよりも安全に走行終了できることを心がけて楽しみたいと思います。

題名の通り，明日は第３回袖森フェスティバル。
カノカレグループで今期２度目のサーキット走行に参加します。
本日は明日の準備を目的に午前中は洗車，タイヤエアチェック，燃料給油。
午後は子供らのスイミングの送り迎え後にリヤワイパー交換。
休憩用の折りたたみイス＆テーブル，工具をクルマに詰め込み，お遊びとして写真の通りの細工を準備してみました。

走行タイムよりも安全に且つイベントを楽しむことが明日の目標。
ほんと楽しみですが，あとは明日の天候，終日崩れないことを望むばかりです。

【質問１】当イベントにて何を体感したいと思いますか？ また、参加するにあたりその意気込みもお聞かせください。

ディーラーの限られた試乗コースでは，安全上あまり感じることのできない，クルマ本来の「走る・曲がる・止まる」をサーキットコースで体感できたらと思ってます。
特に袖ヶ浦フォレストレースウェイは，自分のクルマで走った事のあるコースで，試乗車の「走りの実力」がわかると思うので，特に今年デビューしたＮｅｗプレマシーのサーキットでの実力がはっきりできると思います。いずれにしても当選してイベントに参加できることを楽しみにしています。


【質問２】マツダ i-Stopの印象をお聞かせください。また、あなたにとって「エコカー」のあるべき姿もお聞かせくだささい。

ｉ－ＳｔｏｐシステムはＣＯ２低減には良いアイテムだと思います。バッテリー２個で成立しているシステムは，車両重量軽減のためバッテリー１個でシステム成立できるようになることを望みます。
私にとってエコカーとは「クルマを正しく運転（エコドライブ）できるドライバーが，走る・曲がる・止まるをしっかり行えることができるクルマ」です。
いくらクルマが「エコ」な性能を持っていても，運転するドライバー次第ではそのクルマを「エコカー」の性能が発揮しない場合が数多く存在します。自動車メーカーも「エコカー」を製造するだけでなく，「エコカー」にふさわしい運転を「教える場」も与える義務があるべきと思います。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/mazda_testdrive/
について書かれています。

昨日はタウンボックス車検のため，自宅近くの三菱ディーラーに来店しました。
車検＋点検整備の作業をお願いして，代車(ＥＫワゴン)で帰宅。
車両は次の日引き取りと思っていたら，その日の夕方には終了のＴＥＬをいただき，即タウンボックスを引き取りました。料金も早期予約のおかげか総計７万円以内と安く仕上がりました。

２０１０年９月２５日　車検

今日は過ごしやすい天候だったので，ＭＳアテンザ(手洗い)と妻のデミオ(こちらは洗車機ですが・・・)の洗車をしました。
来週１０月３日(日曜)は袖森フェスティバル。良い天候を期待しながら，楽しみにしている今日この頃です。

AM9：20上映を上の子と楽しむ予定です。

果たして彼らの未来は？