タッちゃんのパパのブログ一覧

私の住んでいるところには“くみうち（組内）”という制度があります。
都会に比べると，総じて自治会組織がしっかりしているというか，“くみうち（組内）”という制度によって成り立ってます。

私が住んでいる町内の中に幾つもの地名があり、それに準じた地区割りがあります。さらにその中に部落というのでしょうか，いわゆる昔の“向こう三軒両隣”の隣組に近いような小さなまとまりが“くみうち（組内）”と呼ばれる単位になっています。

（例として，会社が工場を郊外に誘致する場合，従業員も都会から郊外の地域に移り住んだりする場合，このような都会には無い町ぐるみの付き合いが出てくると思います。）

組内の活動をまとめるのが班長で，任期は１年・持ち回り制で，仕事の内容は大変で回覧板，夏祭りや地区運動会などへの参加の呼びかけ，地域清掃など主に関わってきます。

移り住んで６年経ちましたが，平成２１年度４月１日からは組内の班長になりました。普通なら新旧年度の班長引継ぎをこの４月中・時間があるときに行うのですが，就任初日・班長としての初仕事が，「御近所の葬儀のお手伝い」といきなり大変なこととなりました。

東京など大都市なら，葬儀は喪主が取り仕切るのですが，組内で不幸があれば，組として葬儀を執り行います。
当然組内の家では仕事や個人の用事はすべてキャンセルして，葬儀の手伝いをしなければなりません。
喪主も「このような形で葬儀をしたい」と組内にお伺いを立てる形なのですが，今は葬儀屋さんで行う葬儀が主流であるため，昔（土葬の時代は死亡通知を取ったり，式をどう運営するかも全て組内が決めてました。）よりも仕事量は激減しましたが，棺納め時の男手や，お通夜＆葬儀・告別式の受付やお茶出し（火葬場でのお茶出しも含みます），住職の足［クルマでの移動；私のクルマで移動しました。（お車代は喪主が出します。）］の手配は，全て組内から人手を出すこととなってます。

さらに班長は，葬儀屋さんと喪主と相談して葬儀を取り仕切る形となり，結局今週水曜から金曜までは私も妻も仕事を休むこととなりました。ただ不思議なことにどんな企業であっても地域柄，葬儀のような「組内の仕事で休む」のは，「家事都合の休暇」として殆どが認められます。

町内では，一番新参者で一番若輩者な私たち家族ですが，日ごろ町内会行事に参加したり，道端で会ったときには挨拶を欠かさずしていたおかげなのか，町内の皆さんの御協力をもって，棺納めからお通夜＆葬儀・告別式，無事完了できました。（あと私も数年前に父を亡くし，私の家族で葬儀を取り仕切りましたが，その経験がなければ，今回の葬儀運営はできなかったと思ってます。）

こんな感じで平成２１年度組内の班長，スタートしました。
古い制度の残る地域なので，諸先輩に御小言を貰わないよう，この１年粛々と役割を務めようと思います。

「まつんだあってん」さんの企画のエンジンマウントの件で，いろんな方に御迷惑を掛けました。

特に昨日「はまけん」さんから御助言・御指摘を受け，
「同じみんカラに籍を置くMSアテ乗りなら、買う前に一言なかった点」
「大変な努力をして創り上げた部品に対して，安易なコメントを入れた点」
当方の誤りでした。もう少し考えて行動すべきでした。

「まつんだあってん」さんがお怒りが収まらないのは当然のことかも知れません。

私が今できることは

（１）今回のことにかかわるコメント及びブログの内容はみんカラ上から全て削除しました。

（２）今回関係する皆さんにお詫びする形で本日のブログを立ち上げました。

「はまけん」さんや「キリン＠ＭＳあてんざ」さん，他の方にも大変御迷惑を掛けたと反省してます。

本来なら，「まつんだあってん」さんにきちんとお詫びを入れたいのですが，みんカラ上ではその手段も無い状況で，今回この連絡を立ち上げた次第です。

本当にすみませんでした。

本日は下の子の卒園式に出席しました。
２００１年上の子を預けてから，今まで足掛け８年その保育園にはお世話になりました。
式の中で両親に対して感謝の言葉を述べ，花を渡す場面があり，下の子からは「おとうさん，おかあさん，おしごとがんばってくれてありがとう」との言葉があり。妻も私自身もそんな言葉が出るとは思わず，ビックリ（仕事が忙しく親としてうまくやっていたのかと言う点を子供から見透かされたような感じ）しました。

いずれにしても，これで今まで地獄だった夏場の保護者会の奉仕作業や１２月のクリスマス会のビデオ撮影（１時間以上立ち見からの撮影は身体にこたえます）からは開放され，ほっとしてます。

２００８年１２月２０日に行うはずだったＳＡＢ青海のシャシダイでパワーチェックを今回リベンジとして行いました。

結果ですが，5thギヤで計測し次の通りでした。
エンジンパワー；204.5kW(278.1PS)／5,070rpm
エンジントルク；48.8kg-m/2,890rpm

計測時の環境温度が２６℃と今までの中で一番良い条件でした。今回は昨年１２月に組み込んだ排気系部品（フェニックスパワー オリジナル優雅マフラー［ＧＧ３Ｐ・ＭＳアテンザ　ワークス使用品］）の効果確認がメインです。

今回はＥｘｃｅｌで今まで計測したＤＡＴＡの整理をしてみました。
青（２００８年８月　アイレーシングマフラー装着）と赤（今回，フェニックスパワー オリジナル優雅マフラー装着）のラインの差がマフラーの差と思われます。

あと黒（２００８年６月）と青のラインの差は，基本的には同じ仕様ですが
・環境温度条件の差（２００８年６月；４６℃，２００８年８月３９℃）
・タービンの差（２００８年８月は新品タービン装着）
・エンジンオイル交換の有無（新品タービン装着時にエンジンオイル交換）
の違いがありますが，なぜ異なるＤＡＴＡとなったのかは不明。
（今後は条件［環境温度，エンジンオイル交換］を極力同じ仕様で計測が必要と思いました。）

フェニックスパワー オリジナル優雅マフラー交換後の計測ＤＡＴＡとしては，
（１）５，０００ｒｐｍ付近までトルク値４０ｋｇｍ前後確保できている。
（２）２，５００ｒｐｍ～３，２００ｒｐｍ付近のトルク値が増している。
　→高速道路走行時常用エンジン回転速度領域では，以前よりも扱いやすくなっている。
（３）４，５００ｒｐｍ～５，５００ｒｐｍ付近の馬力値が増している。
が特記できます。

今回分のみの計測結果については下記に記してます。
2009年3月16日　体力測定　(SAB青海・BOSCHシャシダイ　17,650km)

組み込んだ部品が目論見通りの効果が出ていた計測結果でしたので満足しています。

あと本日ははまけんさんも私の後にパワーチェックしてました。

はまけんさんの計測が終わった後，はまけんさんと共に近くのジャスコでランチを取り，ＰＭ１３時過ぎには帰宅となりました。
ちなみに本日は３４８．４ｋｍ走行して，燃費は９．７ｋｍ／Ｌと意外と良い感じです。

オリジナル以上の性能は確保できたので，今回の結果には満足です。
もしもう１歩踏み込むならば，オリエントワークスさんのタービンを組み込むのでしょうが，自分の今の懐具合では難しいです。全ては夏のボーナス（ホント僅かですが支給されるようで）次第でしょうか。

明日ＳＡＢ東雲・シャシダイ・パワーチェック実施のため，東京までドライブの予定です。

ここ最近，休みの土日は家のこと中心（クルマ関係を含む自分の時間が持てず）の生活でしたし，久しぶり明日有給を取れたので，昨年１２月のリベンジ（スタッドレスタイヤ装着のためシャシダイ・パワーチェック実施寸前でお店側からお断りで実施不可でした）を実施します。

今まで実施した気温条件が真夏（３０℃超）でしたので，常温（２０℃以下）気温条件でのチェックはとても楽しみです。あと昨年１２月に組み込んだ排気系の実力がどんなものかも注目してます。

明日朝はＷＢＣの放送があり，結果が気になりますが，家の周りの幹線道路が通勤車で混まないうちに早めに（朝７時前）出発しようかと思います。