タッちゃんのパパのブログ一覧

今年も覗いてきました。ただ今回は昨日の遊び疲れで高速走行同乗体験はパスすることで，会場へはＡＭ１０時ちょうどに到着。

やはり開園直後で高速走行同乗体験・午前中分(先着順)は終了，ここはいつ来ても大人気。(昨年試乗したときはＡＭ９時にゲート前で何とか高速レンジ先着１００人の中に入りました。）

うちの家族（妻＆子供ら）は入園時に手渡たされたクイズ（トレジャーハンティング）をすることとしました。（「キーワードを解いて，ＡＳＩＭＯグッズＧｅｔ」だそうです。）

で私はというと，近日国内発売予定のＮｅｗアコードとシビックＴｙｐｅ－Ｒ（３ドア・ハッチバック）をウォッチングしてました。

色々と楽しみながら，昼食を済ませ，クイズを解いたのちくじ引きしてＡＳＩＭＯ人形はＧｅｔできなかったものの，文房具用品を頂きました。
午後からは，クルマ関係の用事があったので，ＰＭ１２時過ぎには会場を後にしました。

２００８ ＨＯＮＤＡ祭の概要は次の通りです。

2008年10月19日　2008 HONDA祭　その１（会場風景）
2008年10月18日　2008 HONDA祭　その２（Ｎｅｗ　アコード）
2008年10月18日　2008 HONDA祭　その２（シビック　Ｔｙｐｅ－Ｒ　３ドア・ハッチバック）

来年も開催があれば，また遊びにいこうかと思います。

翌日の記載となりましたが１８日はディズニーシー・バスツアーに参加しました。朝ＡＭ５時５０分出発し，ＡＭ８時５０分にはディズニーシー到着とアクセスは良かったです。(２０分のトイレ休憩含む)

シー入園後，「タワー・オブ・テラー」ファストパス発券場までダッシュし，発券まで２０分待ち。今回はＰＭ１２時１０分の券を入手できました。

私の発券待ちの間，妻は”ニューヨーク・インターナショナル・フェア”ラリーのパスポートを購入したり，上の子はブラックペッパーポップコーンのお店を並んだりと役割分担して人気商品をＧｅｔしてました。

昨日のディズニーシーは入場制限は無かったようですが，５月の連休並の混み具合のようです。（クリスマス時期よりは空いているといえば良いのかな？）

今回の目的は
（１）テーブル・イズ・ウェイティングを観覧。
（２）「家族全員でタワー・オブ・テラー乗車」
でしたが，全てできました。この時点で本日も目的は達成。あとはまったりと過ごしました。

結果，アトラクション＆ショーは計５つと少ないようでしたが，ここ数年でシーのアトラクション＆ショーは殆ど巡っているので，家族からも不満は出ませんでした。

今日の行程は次の通りです。
ＡＭ０５時１５分　自宅出発。
ＡＭ０５時５０分　バスツアー開始。
ＡＭ０８時５０分　シー駐車場到着。
ＡＭ０８時５７分　シー入園。
ＡＭ０９時２５分　ファストパス・タワー・オブ・テラー獲得。
ＡＭ１０時１０分　アクアトピア，スタンバイで乗車。（２０分待ち）
ＡＭ１１時２５分　ファストパス・ストームライダー獲得。
ＡＭ１１時４５分　テーブル・イズ・ウェイティング観覧。
ＰＭ１２時５０分　タワー・オブ・テラー乗車。（”ツアーＣ”のコースに乗車）
ＰＭ１３時～１４時１５分　昼食タイム
”ニューヨーク・インターナショナル・フェア”ラリーのシール集め。
マンマ・ビスコンティーズベーカリーのランチケースセット購入。
ＰＭ１４時５５分　スカットルのスクーター，スタンバイで乗車。（２５分待ち）
ＰＭ１５時３０分　ファストパス獲得のストームライダー乗車。
ＰＭ１５時５５分～１６時５０分　マーメードラグーンでまったりと過ごす。
（子供はプレーグラウンドで遊び，大人はカリプソキッチンで休憩。）
ＰＭ１６時５５分～１７時２０分　ヴォルケイニア・レストランで軽めの夕食。
ＰＭ１７時３０分～１８時　エンポリオでお買い物。その後シー退園，バスに戻る。
ＰＭ１８時５０分　バス出発。
ＰＭ２１時０５分　バスツアー終了。
ＰＭ２１時３５分　自宅帰着。

（そういえば，センター・オブ・ジ・アース，ＰＭ１６時ごろトラブルあったようです。１時間程度運休してました。ディズニーシーでもトラブルあるのかと驚きました。）

2008年10月18日　ディズニーシー　その１（テーブル・イズ・ウェイティング）
2008年10月18日　ディズニーシー　その２

写真整理も出来ましたし，もう疲れましたので早々に就寝します。

で日曜はＨＯＮＤＡさんのお祭りを（家族で）覗いてきます。

今入園しました。まずはタワー･オブ･テラーのファストパスをGetするぞー!

今日は妻のクルマのチェックと私の車両保険(任意)の相談でいつも懇意にしているディーラーに家族で行きました。入店し空いている席に着くと，いつも我が家のクルマをお願いしている営業さんが挨拶にきたのですが，「このたび私事の事情で１０月１５日付で退職することとなりました。」と・・・。

妻ともどもびっくりしました。後任にはきちんと引き継ぐとのことで，後任の営業担当の方も紹介頂きました。（帰りの際，今までの御礼の挨拶を家族一同しましたよ。）

妻から紹介してもらってＭＳアテンザを購入。はっきり言えばこの方がいなければマツダ（と言うかＭＳアテンザ自体）は購入していなかったでしょう。
私と同年代の方でこれから別の仕事を行うとなると大変なことは多いでしょうが，色々と諸事情あるから仕方ないですね。でも色々と親切にしていただいた思い出が多く，「退職」の言葉はかなりショックでした。

ＭＳアテンザの次もこの方で購入と思ってましたが，今回の件で次のクルマの購入（走行距離１０万ｋｍ以降のお話ですが）はマツダ以外での検討もありかと考えてます。

本日はフジＴＶ(地上波)で観戦しました。結果は御存知の通り，ルノー・アロンソがシンガポールに引き続き２連勝。跳ね馬，マクラーレンが転べば必ず勝利できるポジションにいるという点を見ても，さすが２００５，０６年世界王者，完璧なレース運びでした。そして２位も今シーズン好調のＢＭＷ・クビサがＧｅｔしており，残り２戦彼らが面白くしてくれることを期待してます。

跳ね馬はと言うとライコネン３位，マッサはトロ・ロッソ・ボーデの１０位降格と運にも助けられ７位・２ポイント獲得。今回マクラーレン・ハミルトンは１２位とポイント無得点のため，２ポイント縮まりました。まあ，色々ありましたが運よく２台ともポイントＧｅｔできたことが今回最大の成果ではないでしょうか。

３位以降は，４位ルノー・ピケＪｒ，地元のトヨタが頑張りトゥルーリが５位をＧｅｔ。６位はトロ・ロッソ・ベッデル，７位跳ね馬・マッサ，８位はＲｅｄ　Ｂｕｌｌ・ウェーバー，９位はＢＭＷ・ハイドフェルトそして１０位に降格のトロ・ロッソ・ボーデの順位でした。

中嶋選手は１周目のアクシデントが全てでした。もしミス無く１コーナを通過できていれば意外と上位入賞が出来たかも知れません。

ホンダについて今季ポイント獲得は無理のように思えます。ＴＶで見た限り，ブレーキの能力が他車よりも劣っているように見えました。こんな結果は残念でなりません。

最後にマクラーレン・ハミルトンの走りですが，あまりにも無理なオーバーテイクが多すぎるように思えます。１周目のアクシデントのきっかけはやはりハミルトンの無理なオーバーテイク。またイタリアＧＰでもアロンソやグロックとのバトルでも無理と思えるようなオーバーテイクをしてました。十分速いのだからもっとクリーンなバトルをと願いたい。

次戦は中国ＧＰ。跳ね馬・マッサの逆襲はあるのか？
いずれにしてもポイントの獲得に際しては,アロンソのポジションが鍵を握るのかも知れません。