タッちゃんのパパのブログ一覧

３月の公開より観たいと思っていた映画(字幕版)が今現在レイトショーでしかやっていなく，来週末には公開終了となるので，今日の夕方は家族とは別行動でやっと観ました，「ENCHANTED，日本題名・魔法にかけられて」。
映画の印象はと言うと「サウンドオブミュージックのようなファンタジーにあふれた映画」でした。けしてジゼルが歌いだすとなぜかいきなりパレードになるとかエドワード王子が迷わずロバートのマンションまでたどり着くとか疑問に思ってはだめ，全て理解した上で「ものがたり」を楽しむ感覚で観る映画です。
でもジゼルが公園で歌い踊るシーンは必見かな。バックのＮＹのビルが一瞬お城に見えるぐらい違和感無くミュージカルしていました。

実は本国(２００７年公開なので)はもうＤＶＤが発売されてます。多分日本では今年の１２月までにはＤＶＤが出るでしょう。そうしたらレンタルして家族で鑑賞しようと思います。ほんとミュージカルやファンタジー好きにはお奨めでしょうか。

本日いつもお付き合いのあるマツダ・ディーラーでＡｕｔｏＥｘｅ製リヤスタビリンク取り付けました。ただタイトルの通りあまりにも手抜きの取説で，自動車開発の一端にいる者としては，すごく腹が立ちました。

他の方のブログで「調整量が判り難い」コメントがあります。確かに判り難いです。やはり整備の方に私の方から調整量を指示することとなり,紙とボールペンを貸して頂いて，ローダウン量とリンク調整量の関係をグラフにしてみました。ローダウン量３ｍｍに対しリンク調整量１ｍｍ。なんともアバウトな状況ですが，実車はローダウン量１５ｍｍで調整してるのでリンク調整量７２ｍｍで指示。

でもよく取説を見ると，トルク指示が写真の通り手抜き状態。仕方が無いのでアテンザの整解を参考に，スタビ側５０Ｎ・ｍ，アーム側も５０Ｎ・ｍ，調整ナットも５０Ｎ・ｍと指示。

いくら何でも足回りの取説にしてはズサンです。ちょうどこの土日・近所のマツダ・ディーラーでＡｕｔｏＥｘｅ商品フェアを開催してましたのでリヤスタビリンク取り付けた帰り道，ＡｕｔｏＥｘｅ商品フェアに行き，ＡｕｔｏＥｘｅの担当の方にこの件伝えました。(ＡｕｔｏＥｘｅの担当の方はすごく恐縮してました。)

取り付けた後のフィーリングは，ダブルレーンチェンジ(交通量の少ない状況で)と言う状況ではロールが小さくなったように感じますが，しかし普通の状況では変化無い感じ。果たして取り付けて良かったのか，今回は取説の件も含め失敗したような後味の悪さ・・・。

１０月１２日（日曜）にディズニーランドホテル予約できないものかと，今朝の８時５９分から妻とお互いの携帯電話と家の電話をフル稼働させて予約申し込みやりましたが，予約開始９時前から回線混み合い全然繋がらず。（８時５８分までは音声ガイダンスまでは行ったのです。ただ申し込み時間ではないので受け付けはできません。）

ミラコスタやアンバサダーならＴＲＹして３０分から１時間ぐらいには電話が繋がることが多かったが，今回は（ディズニーランドホテル専用番号）その気配も無し。私はいつもお付き合いのあるマツダ・ディーラーに行く予定があったので，９時半で終了。あとのＴＲＹは妻に任せました。

結果予約は出来ませんでした。唯一電話が繋がった時間は昼の１２時過ぎ。もうそのころには音声ガイダンスで１０月１２日（日曜）ディズニーランドホテル予約は終了とのこと。

ミラコスタの時はＯＰＥＮ直後の超人気ということでＯＰＥＮ１年後に予約ＴＲＹをしたけど，今回の場合ももう少し時期を見てやるべきかと実感しました。逆にアンバサダーの予約が取り易くなるのかと個人的には思ってます。

終わってみれば跳ね馬の１－２フィニッシュ。見所はクビサｖｓライコネンのバトルのみ。第２戦までの状況と比較すると観戦する方からは，見所の少ない(バトルの少ない)レース内容でした。

でもコンストラクターズ・チャンピオンシップはＢＭＷがポイントトップなんですよね。これで優勝でもすれば「３強」と呼ぶに相応しいチームが誕生するのでしょうか。

次戦はヨーロッパラウンド開幕・スペインです。今回もアロンソは見せ場なかったですが，地元ではいいところ見せられるのか，これも注目ですね。

クルマで自宅から１０分程度の移動で，写真のような桜のトンネルに遭遇。そして桜のトンネルの先の公園で１時間程度お花見しました。

公園には屋台が沢山立ち並び，焼きそばと大判焼きを買って，家族で昼御飯としました。

青空の下で御飯を食べると，アウトドアした気分になりました。日ごろの仕事疲れを癒せる休日でした。