タッちゃんのパパのブログ一覧

本日もネットでライブ情報を確認しましたが，素直に喜べないですよね。マッサ，もっと慎重にドライブしろよ。なに焦っているんだか。これで今年も跳ね馬はライコネンをメインでサポートするんだろうなと思います。

日本勢で良かったのはトヨタ・トゥルーリが最後までマクラーレン・ハミルトンを押さえきってゴールしたこと。前戦は分家のウイリアムズが活躍しましたが，これで本家の面目躍如てことでしょうか。

で今回もダメダメなのは，ホンダ・バリチェロ。２度目のピットストップでピットレーン速度違反。大丈夫？これは選手個人の問題よりもホンダ自身の問題(管理不足？)のような気がします。

表彰台は，今のクルマの出来を示すような感じですが，今回はトヨタ・トゥルーリがどのぐらい頑張ったか確認するため，今夜も地上波でレース内容をじっくりと鑑賞したいと思います。

（放送は無いのですが，併催のＧＰ２セパン第２レースで，トヨタがバックＵＰしている小林 可夢偉選手が優勝したんですよね。あまり世間は騒いでませんが，これは凄いことだと思います。やっとＦ－１ＧＰで勝負できる日本人ドライバーが出てくるのかな？)

昨日は朝５時半から自宅(北関東の外れ)－東京－千葉－東京－自宅，行程の７０％が渋滞路と１１時間近くＭＳアテンザで走りまわりました。

朝は東京にＡＭ７時半までつけば良いと，朝５時半スタートで一般道＋高速道（常磐道）のルートで走行しましたが，早朝のはずなのに休日のためか，行楽に行くクルマが多く(東京方面で行楽て，ディズニーリゾート？)スローペース。

高速道（常磐道）に入ったのはＡＭ６時５０分。まあ，時間内に着けるだろうと思ったら小菅ＪＣＴ基点の事故渋滞。たまらず八潮ＩＣで一般道に下りたけど，朝の交通渋滞で結局３０分遅れで実家の母の元に到着。

すぐに叔父の家に行き，母，叔父夫妻を乗せて今日の目的である千葉の母方のお墓参りへと行きました。で問題は慢性渋滞の京葉道路を使うこと。首都高錦糸町ＩＣから東金ＩＣまで５０ｋｍ程度の距離を２時間半。ほんとこの道は疲れます。

お墓参りを終え，千葉の親戚のところで昼食を御馳走になり，ＰＭ１３時頃にまずは東京へ出発。結局来た道をそのまま帰ることになるので東京の叔父の家にはＰＭ１５時到着。叔父にお茶をよばれたのですが，帰路の状況（渋滞）を考えると丁重にお断りをし，代わりに母が叔父の家でお茶することなったので，実家によることなく直接帰宅となりました。

しかし，自宅へ帰る道が一番大変でした。首都高平井ＩＣから入ろうと思いましたが，高速道は大渋滞(クルマが動かない)であることが，クルマの中からひと目で分かり，ナビも渋滞の真っ赤な矢印を示していたので，一般道で三郷まで行くことに。しかし水元公園付近で火事があり，そこでも迂回による大渋滞。
結局東京を脱出するのに１時間半強，左足がパンパンになりました。

そんなこんなしているうちに００（ダブルオー)の放映時間となり，結局家での生鑑賞は出来ず。ただ運よくデータ通信の届く地域だったので，クルマに搭載の地デジ(１２セグ)でお話は確認できました。(しかし悲しいお話が続くなあ。ダブルオー)

結局家に着いたのは１８時４０分。いつもなら２時間前後の東京からの行程が３時間４０分と大幅に時間がかかりました。

走行距離ですが，前日５５０ｋｍと書きましたが，結局４４６．８ｋｍ（１０時間５０分程度）の走行。思いのほかノーマルシートは３時間強の長時間ドライブでも腰にこないので出来は良いと改めて認識しました。

エンジンＥＣＵ書き換え(Ｒｅｓｕｌｔ　Ｍａｇｉｃ仕様)後の燃費ですが，９．４５ｋｍ／Ｌ（４７．２５Ｌ）と思いのほか好成績。渋滞路の走行や４人乗車がなければもっと良い燃費が出せるでしょう。

写真は昨日の成果。出掛ける前に綺麗にしたのにこの有様。(ブレーキコントロールもし易いし，良く効くから良いのですが・・・)今日も天気が良いのであとで洗車しようかと思います。

裁定出ましたね。コバライネン＆ハミルトン予選順位５グリッド降格ですか。
アロンソの後方につくなら，そう簡単に上位にはいかないでしょう。

跳ね馬はというとマッサ・ポールポジション＆ライコネン・セカンドポジションと最高の順位を勝ち取りました。あとは気まぐれな天候が一番の不安要因ですが，今日は勝ってくれるでしょう。（もう一つの不安はライコネンのマシン状況。前戦の不具合がきちんと解消できてればいいのですが・・・）

マクラーレン以外で怖いのはＢＭＷ。
特にクビサが速い。何かきっかけがあれば勝ちそうと思えます。

日本勢はＴＯＹＯＴＡ・トゥルーリがなんと３番グリット。
戦略如何では表彰台も期待できそう。

色々とありそうですが，今日もネットで情報収集し，
あとでじっくりとＴＶ鑑賞したいと思います。

今日は職場から帰宅してすぐＭＳアテンザを洗車して，燃料も満タン。
明日は母方の墓参りのため，東京に住む母と親戚の方を乗せて千葉（茂原，一宮）までロングドライブ（自宅スタートなら総距離５５０ｋｍ強になるのでしょうか）したらしてきます。大切な人たちを乗せるので極めて安全運転で行きます。

まあ，エンジンＥＣＵを変更してからの燃費を確認する絶好の機会ですが，エコドライブを意識せず，普通に且つ安全に走ろうと思います。

ただしＰＭ１８時のダブルオー放映時間には自宅でくつろげるよう，うまく走れるよう頑張るぞ。ということでネット徘徊はそこそこにして今日は０時前に寝るとします。

先ほど，オーストラリアＧＰの最終順位と裁定が出ました。

（１）ピットレーンが赤信号であるにもかかわらずピットアウトしたホンダ・バリチェッロは，レース結果(６位)から除外（失格扱い）することを決定。よって中嶋６位，ボーデ７位，そして完走扱いのライコネン８位にそれぞれ昇格。

（２） 中嶋一貴選手はセーフティカー導入時の４７周目，ＢＭＷ・クビサと接触。結果クビサをリタイヤに追い込んだ件で次戦マレーシアＧＰでは予選グリッド１０番降格のペナルティを受ける。

厳しい裁定かもしれませんが，ＴＶで見た限り当然の処置と思います。
（いずれにしても跳ね馬１ポイントＧｅｔ。もらえるときにもらわないと。）