タッちゃんのパパのブログ一覧

午前の作品はとても良かったです。
午後はこれでした。
でも、伏線がてんこ盛りでなかなか本編が進まず。
放映時間も終盤で盛り上がり最高潮のところ完結は来年。
この作品何時も１話完結と思ってたのにちょっと残念でした。

今日は残業対応の全日フレックタイム。
そこで映画(アニメ)鑑賞と洒落込みます。
まずは、これ。
テレビシリーズは欠かさず観てました。
どんな内容か、楽しみです。

もう２ヶ月も前の初夏の出来事。まるで夏休みの宿題を学校始まっても行っている状況と遅くなりましたが、今年のJoy耐、Cls.9 チームDabsルノー/ワンスマロゴスのヘルパー参加しました。
遅くなりましたが、へﾙパー活動内容について報告します。




６月３０日（金曜）
車両の練習走行はチームとして行う予定はありませんが、色々と準備が必要なため、お手伝いに伺いました。
サインガードエリアの日よけ場所設営、ピットエリアにチームのテント（写真・青テント）設営＆用具設置、予選・決勝で使うモニターの作動チェックなど、必要な準備は全て金曜に行います。




午後の車検までの空き時間は、ピット見学です。注目はこのシビックType-R。HONDA実験部門の参加で、実際６月の練習会と大会直前のスポーツ走行しか走行はしておらず、燃費DATAもまだ無いと伺いました。このクルマ、メガーヌと同じクラス９で参加。駆動方式はＦＦで２Lターボ・４ドアの点で見ても”ライバル”です。タイヤメーカーのステッカーしかない白地にゼッケンＮＯ．赤字は、レトロＨＯＮＤＡ　Ｆ－１カラーと思ったのは私だけかな。



午後は車検です。ちょっとしたチェックは入りましたが、無事車検通過しました。

これで明日の予選に備えます。

７月１日（土曜）
予選日の朝は小雨がぱらついている状況でした。天気予報では終日小雨が降ったり止んだりしているとのこと。予選はＡドライバー＋Ｂドライバーのタイムの合計。当チームは第１グループの４５位以内が目標です。





午前中はコース上で走行中の車両チェックし、午後は予選開始です。
予選タイムはＡドライバーとＢドライバー合計で決まります。チームタイムは5'09.258（Ａドライバー；2'34.354/Ｂドライバー；2'34.904）で予選順位は３２位。チーム目標の第１グループでのスタートとなりました。



予選終了後は、Ｃドライバーの走行はせず、ピット内の片付けをして、今回はホテルツインリンクの宿泊のためホテルに移動。写真はホテル宿泊部屋の窓からの景色です。


ゆっくりお風呂に浸かり、美味しい夕食を頂き、楽しいグループミーティング（２次会含め）と、レース決勝前日は終了しました。

７月２日（日曜）
本戦決勝日です。朝一番のお仕事は自チームのクルマをスタートグリッドに押すことです。自チームのメガーヌは予選３２位です。




決勝レースの状況はこんなカタチだったでしょうか。
序盤２時間走行後は総合１９位（４４周回）とシミュレーションに近い走行、順調のようでした。
（一時は瞬間総合１６位までポジションＵＰ）
その後Ｂ→Ｃドライバー交代時ピット入口でガス欠のトラブルがありました。（ピット入口での停止でしたので、何とかチーム員の頑張りで対処できました。）
その影響か燃費が心配となり、走行ペースも落ちました。走行４時間経過時点で４１位（８２周回）、走行６時間経過時点で５５位（１２１周回）と徐々に順位も下降しました。



そしてＪｏｙ耐・７時間のゴール。残念ながらクラス９優勝はシビックＴｙｐｅ－Ｒでしたが、ペナルティ無く総合５０位（１４２周回/7:01'21.095）完走（外国車賞受賞）です。


たぶんチームとしては反省点はあるようですが、１スタッフとしては素直に「完走して良かった」と思いました。

フォトギャラリー
２０１７年６月３０～７月２日　Ｊｏｙ耐（その１）
２０１７年６月３０～７月２日　Ｊｏｙ耐（その２）
２０１７年６月３０～７月２日　Ｊｏｙ耐（その３）

後日談ですが７月２８日（金曜）のチームの打ち上げ参加しました。とても楽しかったです。

あらためて、こんな私ですがまた来年もお誘いがあれば、お手伝いしたいと思います。

昨日予選は、ドライバーの頑張りでチームベスト３２位。
今日は天候不順ですが無事完走してほしいです。

さあ、今日からJoy耐だ。お手伝い頑張ろうと。