タッちゃんのパパのブログ一覧

マツダファン・サーキットトライアル(MFCT)ＨＰには，「３月１３日；３月２４日（日）千葉ラウンド（袖ケ浦）の参加受理書を発送しました。」とありますが，実はＳＣＣＮのＨＰから当日実施カテゴリーのエントリーリストが公開されてます。

ＭＦＣＴのエントリーリストを確認すると，１組（オープンロータリー，ＲＸー８，アクセラ　計１６台）と２組（アテンザ，デミオ＆ベリーザ，ロードスター，オープンレシプロ１２５０，オープンレシプロ　計２１台）と記載されてます。

１回目の走行隊列はゼッケン順で，自分はと言うと２組ゼッケンＮＯ．１８と走行隊列は２番目。
後ろは，意外にも筑波２０００タイムフォルダーの”どすこいアテンザ”さん。（てっきり自分の方が後ろと思ってましたが，自己ベストタイムは記載せず自重したのかな？）で，先頭は岡山国際サーキットタイムフォルダーの”１１０４K-ランティス”さん。（ランティスでコースタイムは１分２０秒台？１９秒台ですか？凄いですね。）
まあタイムトライアルは自分との勝負ですから，まずは「袖ヶ浦自己ベスト」を目指します。
（ちなみに１組は”袖森フェス”常連さん，オープンロータリークラスの”ましゅ～”さんが，昨年の筑波２０００同様に出場者Ｂｅｓｔを出すのかな？いずれにしても当日はいつも”袖森フェス”でお世話になっているワンスマスタッフも見ているので，恥ずかしい走りだけはしないよう頑張ろう。）

金曜には参加受理書が届くかな？だんだん待ち遠しくなってきました。

GP UPDATE　wet（http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/291524/）　２０１３年３月１２日記事より

「小林可夢偉は、フェラーリのファクトリーチームであるＡＦコルセから世界耐久選手権（ＷＥＣ）に参戦することになった。昨シーズン末にザウバーのレースシートを失った可夢偉は、アジア人として初めてフェラーリと契約を結んだ。

チームメイトはまだ明らかになっていないが、可夢偉はＧＴＥプロクラスでフェラーリ４５８イタリアをする。デビュー戦は４月のシルバーストンでのレースになる予定で、伝統のルマン２４時間レースにも参戦する。

「フェラーリファミリーの一員になれて光栄だよ」と、可夢偉は語った。「ＧＴカーのチャンピオンシップで耐久レースに参戦するのは初めてなんだ。ＡＦコルセと働くのが待ちきれないし、タイトル争いができることを期待しているよ」

２０１３年のＷＥＣは８戦で争われ、そのうち６戦（シルバーストン、スパ・フランコルシャン、インテルラゴス、オースティン、上海、サクヒール）がＦ１を開催しているサーキットでのレースだ。残りの２レースはルマンと可夢偉の慣れ親しんだ富士スピードウェイで行われる。」

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やった！天下の「フェラーリワークスドライバー」誕生だ！
やっぱりサーキット走らないとダメだと思ってました。
ＷＥＣの結果次第ですがＦ－１に乗るルートも考えられます。（上位に上がれないＦ－１チームで参戦するよりも別カテゴリーですが有名ファクトリーとの契約は良い選択と思います。）
まずはＷＥＣでＧＴカークラス優勝争いを期待しつつ，秋のＦＳＷの凱旋（跳ね馬の旗で”赤”一色のグランドスタンドを想像）＆Ｆ－１復帰を願ってます。

昨年９月に初めてＭＦＣＴイベント”茨城ラウンド（筑波）”に参加。ＣＬＯＳＥＤ（賞典外)クラスでしたが，どんな表彰式かと興味があり，ＭＦＣＴ表彰式に出席しました。賞典紹介される人たちの笑顔を見ながら「来年は賞典クラスに参加しよう」と思いました。
”茨城ラウンド（筑波）”終了後に事務局よりアンケート同封の封書が届き，「袖ケ浦フォレストレースウェイでの開催希望」と記して返信。そして今年，新たにＭＦＣＴ千葉ラウンド（袖ケ浦）の開催が決定しました。
ワンスマ・袖森フェス＆太田哲也・スポーツドライビングスクール参加で慣れ親しんだ，「袖ケ浦フォレストレースウェイでの開催」はとても楽しみです。今回は国内Ｂ級ライセンスを取得したので，アテンザ・ＭＯＲＥクラスで参加します。今回の目標は「袖ケ浦自己ベスト」もそうですが，まずは「安全に走行＆完走できること」をメインに走行したいと思います。

添付の写真は，レブスピード４月号（２／２６発売）に掲載された「ＧＪアテンザ」のインプレッション。
ディーゼルターボ＋６Ｍ／Ｔの組み合わせで「袖ケ浦フォレストレースウェイ」走行タイムは１分２４秒台とかなり良いタイム。ＭＦＣＴ千葉ラウンドでは新しい「ＧＪアテンザ」で参加される方はいるのかな？
開催日３月２４日まで残り２週間。少しずつ準備していこうと思います。

大分サボってましたが久しぶりのブログＵＰ。
３月９日発売のホリデーオート４月号，本誌２０６ページに先日参加した「Tetsuya OTA×ホリデーオートサーキットミーティング 」の記事が掲載されてました。

あらためて走行写真を見ると「結構路面濡れていたなあ」と思い返す次第。

（当日の状況は下記・当方ブログに記載してます。
[２０１３年２月２日 Tetsuya OTA×ホリデーオートサーキットミーティング]）

今回紹介の写真は本誌２０７ページの参加車両（一部）紹介写真の中，一番中央にレアな我が愛車（ＭＳアテンザ，小さいながらもしっかり”カノカレナンバーカバー”が写ってます）が掲載されてました。
公道でもあまり見かけない＆雑誌への露出（発表当初はほんの少しですがありましたね・・・）も皆無なレア車・ＭＳアテンザ，小さい写真ですが見つけて嬉しく（自分のクルマが写っている点も含め）感じました。

今日は町のバス・スキーツアーで、現在だいくらスキー場まで移動中。

今季一番のコンディションのようで、楽しみです。