日本の名車・迷車（その93）。

昨日、カレスト座間へ向かう途中、渋滞中にこのクルマを発見しました。
純いすゞ最後の「ジェミニ・クーペ」・・・いやいや・・・。

はい！「2代目・いすゞピアッツア」です。


初代はジウジアーロのデザインで、かなり人気の高かった1台でした。



この初代が出たころ（1982年ごろ）、家の近所になぜかいすゞの販売店が出来て、ピアッツアやFRのジェミニのカタログをもらいにいったことがあります。

小学校4年ぐらいで半ズボンを履いたガキが・・・（笑）。

そのいすゞ販売店も1年半ぐらいで店じまいしちゃいましたが・・・（FFジェミニのころはもうなかった・・・）。
ちなみにいすゞ以降、いろんなお店がそこにテナントで入ってきましたが（ピザ屋やラーメン屋）長続きしませんでした。

ご存じのとおり、初代ピアッツアはターボの追加後、イルムシャーやハンドリング・バイ・ロータスなどスペシャルモデルが追加されました。

初代は実に10年も生産されました。

そして、この2代目ですが・・・。
2代目FFジェミニとベースが同じで、いわばジェミニの派生車としてピアッツアが存在しました。
姉妹車として「PAネロ」というこれまた同じようなクーペがありました。

不幸にも、いすゞのSUV以外の乗用車撤退と同じくして消えました・・・。

初代ピアッツアっぽい、いわば思想を受け継いだのが、SUV「ビークロス」でしたが。
これもいすゞの乗用車完全撤退の犠牲者ですよね。

「ビークロス」はまた改めてこの「名車～」で・・・。



2代目ピアッツアのCM。