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4代目の日産マーチが出ましたね。

初代のK10（1982年～92年）が10年、2代目のK11（1992年～2002年）も10年、そして先代の3代目のK12（2002年～10年）が8年という国産車としては長寿なモデルライフなマーチであります。



今度の4代目のK13系は・・・売りが1.0～1.5Lクラスでのナンバーワンな燃費（26km/L）で、3気筒の新エンジン（HR12DE）でアイドリングストップ付きで、かつCVTも新型になってます。

あとは、JB5系ライフのようなマルチインフォが付きましたが、何と言ってもタイで生産されて、輸入販売されるといったのが大きいですね。

初代K10は最初は3drでスタートしましたが、1年後に5dr、その後ターボ、スーパーターボとバリエーションを追加しました。
また、それをベースにした派生のパイクカー、Ｂｅ-1やパオもありました。

2代目K11はクラシカルなお顔なボレロやタンゴ、ボディのバリエーションとしてはワゴンのマーチBOX、そして、マーチカブリオレがありました。

そして先代K12は、K11同様クラシカルなお顔（オーテックジャパンの）や、辛口な12SRというホットバージョンもあり、また、英国からの輸入で「マイクラCC」というオープンがありました。

今度のK13マーチもボディバリエーション（ワゴンとかオープンとか）や辛口なバージョン（秋にジュークに積まれる1.6Lの直噴ターボで6MTがあれば・・・）の追加があるといいですね♪

今度の日曜でも近所の日産に検分に行って見たいと思います。