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今、日本車でこれ1台あれば何でも出来るという究極の1台がトヨタのハイエース（とレジアスエース）ですよね。

そのハイエース系がマイチェンです。

「トヨタ、、ハイエースとレジアスエースをマイチェン」

　トヨタは、『ハイエース』のバン／ワゴン／コミューターと、『レジアスエース』のバンをマイナーチェンジし、ハイエースは全国のトヨペット店（東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット、大阪地区は大阪トヨタ）、レジアスエースは全国のネッツ店を通じて、販売を開始した。

　今回のマイナーチェンジでは、3リッター直噴ディーゼルターボエンジン（1KD-FTV）搭載車で、高性能触媒DPRの改良などを実施。これにより、環境性能を向上させ、“平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制”に適合した。さらに、ピエゾインジェクタ－の採用などにより燃費も向上し、バンではロングボディの標準ルーフ、ロングボディのミドルルーフ、ロングボディのハイルーフ、コミューターでは2WD全車で、“平成27年度燃費基準”を達成した。
　
　また、2リッターと2.7リッターのガソリンエンジン搭載車（2WD）では、エンジンやトランスミッションの制御と触媒の変更により、バン（ワイドボディを除く）で“平成27年度燃費基準”を達成している。
　
　これにより、バンのディーゼルエンジン搭載車とガソリンエンジン搭載車（一部車型を除く）、コミューターのディーゼルエンジン搭載車は、エコカー減税に適合し、自動車取得税と自動車重量税がディーゼルエンジン搭載車で75％減税。また、“平成17年排出ガス基準50％低減レベル”を従来型ですでに認定を取得しているガソリンエンジン搭載車（2WD）では、50％減税される。

　外観においては、フロントバンパーやヘッドランプ、フロントグリルのデザインを変更。さらに、バンの“スーパーGL”、ワゴンの“グランドキャビン”と“GL”、コミューターの“GL”に、オートエアコンを標準装備するとともに、ディスチャージヘッドランプをオプション設定。さらに、バン／ワゴン／コミューターの“DX”に、パワーウインドウ（運転席キーOFF後作動可能ワンタッチ式・挟み込み防止機能付き）を標準装備した。
　
　内装においては、ドアトリムやシート表皮色にダークグレーを採用し、落ち着いた室内空間としたほか、バンの“スーパーGL”と、ワゴンの“グランドキャビン”と“GL”のオプティトロンメーターの意匠を変更した。
　
　■ハイエース／レジアスエースバン価格
　DXロング：246万円から302万4000円
　DXスーパーロング：259万8000円
　スーパーGL：261万5000円から285万9000円
　
　■ハイエースワゴン
　DX：243万6000円
　GL：266万3000円
　グランドキャビン：350万円
　
　■ハイエースコミューター
　DX：267万2000円
　GL：328万1000円




前に「錆取り雑誌」かなにかで読みましたが、スーパーロング（車幅が大きいやつでかつ長いやつ・10人乗りの2枠のコミューターと同じボディ）で360の軽（ホンダのN360？）を格納してきたという記事を読みました。

普通の5枠（商用なので4枠）のやつでも十分車中泊も可能だし・・・。
もちろん荷室も自分の好みの空間にできますね。
（お仕事グルマがほとんどなんでしょうが・・・。）

本当、究極の1台ですね♪