Tamonのブログ一覧

さて、私がTC1000で最も苦手な箇所は下図の⑦のコーナーです。



例の洗濯板状の縁石があるコーナーですが、どうしてもブレーキを踏み過ぎて車速が落ちてしまうんです。あと1コーナーも車速が落ちやすいです。

なんとか打開策はないかなと探していたら、みんカラで田中ミノルさんのブログを見つけて、色々考えさせられました。

またブレーキテクニックについても、とても深く科学的に説明されていて興味深く読んでしまいました。
ブレーキをやさしく長く踏む。言葉にするとカンタンですが、奥が深いです。

クルマを速く走らせる（コーナーを速くクリアする）テクニックで一番難しいのがブレーキングだと言われていますが、なかなか一朝一夕には上達しません。

田中ミノルさんのブログを熟読して、なんとか来週の無限サキチャレで課題を克服するきっかけが掴めたらなと思っております(｀･ω･´)

車載UPしました。
カメラはJVCのGC-XA1で吸盤でリアガラスに取り付けです。

しかし目隠し入れるのにえらい苦労しました(;^_^A



先日の走行会のドライブレコーダー（ドライブマン1080）での動画をUPしてみました。
後ほど車載動画もUPしてみたいと思います。
しかし、はじめての作業ばかりで編集などに時間がかかります(;^_^A

ノスタルジア走行会に行ってきました♪

1日走り放題という形式は初めてだったのでちょっと戸惑いましたが、好天に恵まれ、絶好の走行会日和でした。

結果は目標の初45秒切りで、今までのベストをコンマ8短縮しました！おそらくタイヤをZⅡにしたのが大きな要因だと思います。

しかし、その後SEEKERの寺岡さんの同乗走行でアドバイスを受けて、午後の走行で試そうと気張ったら、最終コーナーでスピンしてしまいました（汗）
頭で納得してても、それを実際にやるのは難しいですね～。

結局44秒台は午前の走行中に2回しか出ず、その後は午後のタイムアタックの45秒フラットがベストでした。

今までの経験上、徐々にタイムが上がっていき最後のほうにベストが出ることが多かったんですが、今日は午前の時間がベストコンディションだったようです。

もう少しタイムアップできたんじゃないかな～と自分の中では残念な気持ちもちょっとありますね。

寺岡さんの話では、今の仕様のままではそれほど大きなタイムアップは望めないようです。
次は10年ぶりに車高調導入を本気で検討しようと思います。