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車を買うとき、「これしかない！」と決め打ちするか、じっくりとあれこれ悩んで決めていくかの2パターンになるかと思います。

今までの私はどちらかというと決め打ち派でしたが、最近あるキーワードにはまり、それによってあれこれ悩んで妄想を楽しんでいます。

それは「車中泊」です。

愛車でのドライブの醍醐味はなんといっても、「自由気ままさ」。

チェックインの時間を気にせず、疲れたらそのままいつでもどこでも身体を休めることができる車中泊はその最たるものでしょう。（もちろんSAPA、道の駅などに限られますが）
シビックで初めて実践してみて、まさにその自由きままさに目覚めてしまいました(^^;

Z4に限らず2シーター全般に言えることですが、ロングドライブにおいて車中泊は言うに及ばず、仮眠すらままならないのが唯一の欠点なんですよね。

なので早速、車中泊に最適な車種を調べてみました。もちろん妄想止まりです。

条件は下記になるでしょうか。

①背が高く、全長が長い。
②荷室から後席にかけてフルフラットになる。

おおよそ下記のような車種が条件に当てはまるようです。

ワンボックス（ハイエースなど）＞ミニバン（ステップワゴンなど）＞コンパクトミニバン（フリードスパイクなど）

しかし個人的な嗜好として、「走る歓び」を感じられる車種に拘りたい。
ドライブの主な目的はあくまでも走りを楽しむことにあるので、それはスポイルしたくない。


結局、背の高いクルマはその条件に合致しにくいので、快適な車中泊候補車は選から漏れることになります。でもフリードスパイクは5ナンバーで取り回しも良く、完全にフルフラットになるので、車中泊初心者にとって最高の1台に写りました。（既にフルモデルチェンジしてしまいましたが）

一方、車中泊の快適性には上記車種に比べて一歩劣りますが、より走りを楽しめそうなのが、いわゆるステーションワゴン（ツーリングワゴン）になるのかなと。

ステーションワゴンといえばやはり真っ先にスバル車が思い浮かびます。

レガシィ、レヴォーグは紛れもなくステーションワゴンの代名詞ですし、走りを楽しめて車中泊も出来るとなれば、必然的に次の愛車候補の筆頭になり得る訳です。（相当先の話しですが・・・）
なによりアイサイトの評判がとてもよいので、ロングドライブに最適な車のひとつであることに間違いありません。

しかし残念なことに、4WD（AWD）がメインラインアップのスバル車は大きくて重いんですよね(^^;

現行レガシィは既にアウトバックとセダンのB4のみというラインアップで結構大柄ですし、レヴォーグはアウトバックより一回り小さいボディですが、車重はさほど変わりません。

一方で、いまやスバルの屋台骨を支えるインプレッサ（インプレッサスポーツ）はどうなのか？と目を向けると、今月発売される（された）フルモデルチェンジした新型が相当出来が良いようなので、今最も興味がある車種なんですよね。


ボディ形状はワゴンではなくハッチバックですが、なんとか車中泊はできそうです。
ただ後席を倒しても完全にフルフラットにはならないようです。（荷室と段差ができる）

しかし、ここでまた問題が。
ここ最近のスバルにはMT車の設定が少なくなっているんですね。
スポーツカーのWRX STIとBRZを除けばフォレスターの一部グレードと、もはや在庫車のインプレッサの一部グレードしか設定がないのですね。ちなみに新型インプレッサにはMT車の設定はありません。（CVTのみ）

スバルといえばMT車のラインナップが豊富だったイメージがありましたが、いまやMT車をほとんどの車種に設定しているのはもはやマツダくらいでしょうか。

うーん、やはり運転する楽しみを大事にすると、MTは外せないんですよね。
いや、ATのZ4はどうなんだとなりますが今回は横に置いておきます(^^;

ほかに楽しそうな車はないかとコンパクトカーに目を向けると、意外とMT車があるではありませんか。

スイフトスポーツ（もはやモデル末期ですが）、フィットRS、デミオ15MB、マーチNISMO S、ヴィッツRS（G's）などなど。ただ、現実的に車中泊できそうなのはフィットくらいかな。

あれ？全部ハッチバックですね。


実は車中泊抜きにして今本当に一番欲しいのは先代ルノー ルーテシアRSだったりするんですが・・・

ということは、今の2台体勢でいくのがベストなんでしょうか。

結局1台で全ての要求を満たすクルマは存在しない、そんなオチになりそうです(^^;