全開加速に慣れてきた

しばらく乗れていなかったＭ３。
時間があるうちに少しでも慣れておこうとドライブ。
ちょっとタイヤがもったいないのですが練習しないとまともに走れないのでその辺で練習。
ブーストはＭＡＸかかるようにサーキットを走るＭモードに。

レスポンスが強烈なので中途半端に走るとガクガク。
お前はＭＴ初めて乗った初心者かよといわれるほど室内が前後に揺れます。
そんな私の中途半端がいけなかった。

本日の発見
「アクセルはしっかりと踏めば良い」

中途半端が一番ダメ。
しっかり踏み込んでタイヤが空転してればガクガクしない。
強烈に滑って車体が斜めになっても意外とナナメのまま前に進む。
たぶん制御が入っているのかスピン手前でほどほどにナナメる制御か。


こんなに上手にスタートできないなぁ。
路面のμが違うんでしょうね。

１速でホイルスピン→びびるな踏めばレブに当たって前に進む。
２速でホイルスピン→車はナナメになってもビビルな大丈夫だ前に進む。
３速でホイルスピン→それでも車は前に進むその調子で踏むのもいいがそろそろコントロールしろ。
４速ホイルスピン→さすがにそこまでのパワーは無い様でこのあたりではホイルスピンせず。


実際は２速だとこんな感じでずるっといきます。

とはいえくるんとスピンするかと思ったらコントロールの幅が広い。
怖いのは一旦停止からの左折で本気ダッシュといったようなハンドルを切った１速の加速。
これだけは滑る量を予想してナナメに加速するのが難しい（笑）
少しでもアクセルを戻そうものなら室内はガックガクですよ。
クラッチが無いとこんなにも難しいとは。

２ストのカートだと思えば想像の範囲内だが停止状態からの加速は練習不足。
なるほどこうやって乗る車でしたか。

とはいえ本気か凄くゆっくりか。
どちらかしか選べないこの選択肢。

アクセルを踏んで曲がるにはとても面白い。
スローインファーストアウトでまったり攻めるには良い車です。

踏めば踏むほど面白くなってくるこの車。
かなり懐が深いのですがコントロールがシビアなのも事実。

Ｒ３５の加速に慣れた体でも十分すぎるほどに楽しめるＭ３。
個人的にはかなりオススメできる一台です。