コーティング完了

LX600コーティングから戻ってきました。
連休ギリギリ間に合いました。

今回のコーティングは近所のショップさんで。
スーパーガラスコーティングというのを選びました。

ガラス、ホイールなども実施してもらいました。
仕上がりはテロテロといった感じで綺麗な艶が出ました。
レクサス店よりもお値打ちでこの仕上がりは流石です。



その後はいつもの場所にて愛車紹介用画像撮影。



久しぶりに走らせて思うことはやっぱりでかいですね。
車が大きい感覚は無いですが、道が狭く感じます。

以下LX570比較

操縦性　向上　
ステアリングの応答性が普通の車っぽくなりました

ブレーキ　向上　
止まれるか不安になる前のめりになるような以前の特性が軽減

エンジンパワー　向上　
特に実用域のトルクが強烈　ATも細かくシフト変更

静粛性　向上　
外界からの音は遮断されていますがエンジン音は大きめ

乗り心地　向上　
プルプルとした振動はかなり軽減

ハンドル振動　
微振動が酷い、手に常時ビリビリ振動が伝わってきます

エンジンフィーリング　
振動、音質ともに回すとイマイチでガサツ

室内の質感　向上　
ただし指紋がベタベタ残るのが気になる

マクレビ　評価保留
音が固くてキャンキャンうるさい、新品のスピーカーの特性なのか

輸入車のX5MとかGLS63とかそういうのに慣れると、びっくりするほどトラックのようで出来が悪いです。ドライバーズカーとしてはダメダメです。
自然と安全運転していてゆっくり走ってしまいます。
７シリーズとかSクラスとか快適に走れて曲がれて止まれる大型セダンの圧勝。
とはいえ舗装路走ったらそうなるのは当たり前。

働く車のハイエースとかダイナとかそういうものだと思って乗ると驚くほど出来が良いです。
似たようなフレームのLX５７０や前型ランクル比較でもかなり進化しています。
とはいえ代り映えするほどの変化かというと、ランクルに乗ってるなという印象を受けるとともに懐かしい感覚が戻ってきまうくらいの変化量、マイナーチェンジと言われてもそうだよねと納得するレベル。

いろいろなジャンルと比較すると一長一短がどうしても出るもの。
総評として最終的には趣味車として気分が良いかどうか。
これについては趣味度MAXレベルの満足感が得られます。
見晴らしが良い良質な空間が室内に満たされている感覚はこの車特有のもの。
外界と遮断された何とも言えない雰囲気は７シリやSクラスでも味わえません。
RX300やLS500などレクサス内で比較してもそのあたりの満足度は特異と言っても良いでしょう。
この車は注文しても間違った車選びをしてしまったという後悔はせずに済む車のひとつだと思います。