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タンクの一年点検に行ってきました。
綺麗に洗車してくれて異常なし。

点検時間が1時間ほどかかるのもあり、ラウンジで休憩。
こちらのラウンジは快適で静かなのが良いです。

ラウンジまでメカのスタッフさんも来て丁寧に説明してくれました。
ありがとうございました。

そして帰宅途中で雨が降る。
「洗車あるある」で綺麗になった愛車は雨でさらに輝きを増しました。
水も滴る良い車。

現在の走行距離７０００ｋｍ。
我が家で一番活躍中です。

交換したものをメモ代わり。
オイル、オイルエレメント、エアコンフィルター、ワイパーゴム。

めりめりっガシャーン

　 　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo＼ 　　後ろのほうから凄い音がしたお
　 |　　　　 （__人__）'　　　 |　　でも気にしない気にしない。
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／
　,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜


ゴリゴリ異音がするとともに焦げ臭い臭い。
そして車がグワングワン揺れ始めたぉ。



　
　
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　これは、ちょっとやばいかも。
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ


家に帰って車を見てみると後ろのタイヤがあぼーん。


　

この状態で５ｋｍくらいの道のりを走ってきたらしい（汗）



とりあえず持ち上げて下を覗いてみると、ＴＲＤのエアロとホイールがガリクソン。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　こりゃ修理に高くつくお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／





そしてタイヤを見てみると穴が開いている（汗）
そりゃあっという間に空気抜けるわけだ。

どうにもならないので、タイヤ外していつものタイヤやさんへ。

タイヤ外してみると大量のゴムがタイヤの中から出てきました。
空気圧０で走ったため、ホイールによって内側のタイヤが削られてバケツ1杯くらいのゴムカスが。
タイヤ屋やさん曰く、結構パンクした状態で走りましたねと(笑)
タイヤチェンジャーの周りをカスだらけにしてごめんなさい。

無知とは恐ろしい。
パンクした状態でも凄い音で走り続けるとは。

この時期夏タイヤの在庫はあまりないようで、
１７５－５５－１５サイズも他店から持ってきてもらいました。

タイヤ交換に4時間ほど時間を取られて暗くなったころにようやく走れるように。

一本だけブリジストンになりましたとさ。

ガリ傷も、タイヤが一本違うのも嫁さんが乗る車だし適当にごまかしておこう。
たぶん気が付かないだろうし。

走行１０００ｋｍ到達前にタイヤ死亡。
エアロも傷ものになりましたが、マッキーで塗っておこうと思います。


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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
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岡崎市にあるサウンドクラフト　ワルツさんにてオーディオの取り付けをしていただきました。




ヘッドユニットはワゴンＲからの移植。
carrozzeria DEH-P01




タンクは9インチナビが入るため小さいナビやプレーヤーを入れるためには専用ステーが必要。
タンク用取り付けキット
7インチパネルキット
これらを使ってヘッドユニットを取り付けます。

最近は一昔前のアンプレスデッキよりも、ナビのほうが音が良いという噂もありますが、
まずは予算を使わずワゴンＲからの移植でそのまま使います。



スピーカーもワゴンＲからの移植
carrozzeria TS-Z132PRS





ドアが大きくなり低音が鳴るようになりました。
デッドニングは普段よりもがちがちに。
アンプのパワーを上げて１３ｃｍを鳴らしきる。
そんなセッティングにしました。
ワルツさんでの取り付けは流石の一言です。

アンプ類一式はカイエンからの移植


ミッドレンジはFlyingMole DCA-161を左右でそれぞれ使います。
モノアンプを使うとパワー解像度が上がるのがポイント。
デッキ側で微調整が出来るのも魅力です。

ツイーター用はBEWITH R-107S

フロント２ＷＡＹにモノアンプ4枚という贅沢な構成。
今回はＰＲＳのクロスオーバーは使わずデッキで調整。

ワゴンＲの時に使っていたＰＲＳ－Ｄ７００はパンチ不足なのもあり今回は使いませんでした。


一通りプロの技を使って取り付けたオーディオカー。
どんな音になるか楽しみでしたが、ワゴンＲとは別物。
スピーカーやヘッドユニットが同じでも、箱が変われば出てくる音も変わるものです。

大きく変わったのが低音。
今回サブウーファーは音が遅れるとの理由で取り付けせず。
１３ｃｍのミッドのみなのですが、これが結構な低音を出してくれます。

ドアはしっかり固めてあるのですが、車全体が揺れるといった出方。
ハイスピードな低音と締まりのある音に思わずにやけてしまいました。

久しぶりにオーディオ聞いて楽しめる車が出来上がったと思います。

ＰＨＡＳＳのアルニコの音には流石に及ばないですが、
5万円程度のスピーカーでここまでやるとは。

プロの技恐るべしといったところでしょうか。

以前購入したホイールが着弾しました。

ホイール
MANARAY EuroSpeed
15x5.5j オフセット＋45

タイヤ
ブリザック REVO GZ
175/55R15

タイヤはおまけ程度に考えていたのですがバリ溝。
スタッドレス様に購入したホイールですがスタッドレス買わずに済みました。

3万ちょいのホイールにしては上出来。

装着が楽しみです。

画像のようにまだインテリア真ん中は配線むき出し、
穴があいてますが本日無事にタンクカスタム納車されました。

レクサス店からＳＣさんやレクサス店長さんまでが、
納車祝いをしていただきありがとうございます。

久しぶりのトヨタ車、7年ぶりの購入です。
おもてなしがレクサスクオリティ、トヨタのサービスも良くなりましたね。
中身はダイハツなんですが、トヨタクオリティを味わえそうです（笑）

今回購入したのはタンクカスタムＧＴ。

納車されて走らせた感じとしては快適。
大きさは軽自動車の延長線上にありますが、横幅の差は歴然。
室内が広く、ロードノイズやエンジン音も静かです。

ターボも下からトルクが出るので回転を上げなくてもトルクフル。
3気筒でも振動や音で不満が出ることも無さそうです。

オーディオシステムを組めばかなり快適になる予感。



日が暮れての納車だったこともあり、いつものスーパーにて撮影。
今日は土日なのもあり撮影スポットがあいてないので手抜きですが。




ブレーキ問題もこいつで解決。
良い感じの踏み心地と手前にペダルが出たことで引っ掛かることも無くなりました。

今後はタンクとのカーライフを楽しみたいと思います。