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なんじゃこりゃ。

またまた新設のオービスですか。

最新のレーダー全く反応しないし（汗）

なんだか急にオービス増設してるような気がします。

看板がよく見える昼間でよかった・・・。

２月の終わりには無かったのに。

愛知県額田郡幸田町 国道248号線 南行き LHシステムオービス

疲れた一日を癒してくれる甘いスイーツ。
タルト屋が近所にあるのでたまに買ってきます。

見た目以上に食べるとボリュームがありおなかもいっぱいになります。
我が家のチビッコも食後に別腹という感じで食べていました。

さてそんな本日は、速度取締りを近所で発見。
レーダーの機械を路肩において速度を取り締まる方法。

おくには隠れた人たちがおいでおいでしておりました。


久しぶりに速度取締りに出くわしテンションが上がった私。
なぜか楽しい気分になり速度をぐいぐい上げ、一般的なチャリンコの速度域を超えます。
さらに周りの車の流れに乗り、原付の法廷速度を軽く超えた速度で取り締まりエリアを通過。

止められて何か言われることもあるのかなと思いましたが、取り締まりはスルー。

ここは４０キロ規制の道路。
ＧＰＳのデータを見ると制限速度は超えていましたが、
周りの流れに乗った走行なのでＯＫなのでしょう。

当然のことながら原付なら16.6キロオーバーで速度違反は確実です。
原動機が付いていれば捕まるところでしょうが、人間エンジンは怒られることもありませんでした。

距離	15.95キロ
持続	40ｍ：18S
平均速度	毎時23.7キロ
マックス·スピード	毎時46.6キロ
カロリー	698キロカロリー
高度	55メートル/ 83メートル
標高	81メートル↑/ 77メートル↓

 軽いのぼりで風向きも良い状態とはいえませんでしたが、
単独で時速４０キロまで加速させてもまだ余力があります。

体重は減りませんが身体能力は夏場の暑さでも鍛えられているようです。
本日も気温３５℃近い暑さでしたが、時間切れのために余力を残して帰宅。

もう２０ｋｍくらいは走り足りない感じです。

 

画像は野菜ラーメン。
塩味です。

ここはいつもすいています。
個人的には結構すきなのですが、
なぜかすいてるんですよね。

寒い日は汁モノが美味しいです。

さてそんな本日は、チャリンコでwaltzさんの所に行ったり、
自転車屋さんにポジション相談に行ったりしてきました。

waltzさんのところではとことんやっちゃいましょう！
ってな感じでノリノリで注文。
１月の終わりごろに作業に取り掛かる予定です。

自転車屋では、ひざの痛み相談。
シートのポジションが少し甘めなのが原因だとか。
ミリ単位のレベルなのですが、上げたほうがいいとのこと。
靴などの種類によっても多少変わるので、月曜日に調整の予約を入れてきました。

そんなショップ巡りの途中高架下のところで、取締りをしておりました。
一時停止とシートベルトでしょうか、お巡りさんが見張っておりました。

そこはよく取締りをしているポイントなのですが、チャリンコなのでノーマーク。
今日は一時停止が甘く、時速２キロくらいで通過してしまい警察官とのご対面。

´д` やっちまった・・

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

と思ったのですが、なぜか華麗にスルー。

どうやら取り締まりはシートベルトだったようです。

ノーブレーキ、通行帯違反、一時停止違反、無灯火などなど。
チャリンコでも取締りが騒がれているので心臓が止まる想いでした。

反則点数が無い自転車。
一時停止無視での罰金はいくらなんだろうか。
ということで調べてみました。


①携帯電話を操作しながらの運転
５万円以下の罰金

②ヘッドホンなどで音楽を聴きながらの運転
５万円以下の罰金

③かささし運転
５万円以下の罰金

④信号無視、一時不停止
３ヶ月以下の懲役又は５万円以下の罰金

⑤並進　自転車は横に並んで走るのは禁止されています
２万円以下の罰金

⑥２人乗り
２万円以下の罰金

⑦右左折時の合図不履行
５万円以下の罰金

⑧夜間の無灯火
５万円以下の罰金

⑨飲酒運転
酒酔い　５年以下の懲役又は１００万円以下の罰金


自転車の恐ろしいのは反則切符の無いところ。
車で言うところの一発赤切符。
裁判所送りとなってしまいます。
略式とはいえいきなり罰金が科せられるわけですから甘くありません。

調べてみると良くあることなのですが気をつけないといけないと再認識させられました。
皆様もお気をつけくださいませ。

危険な記念撮影を撮ろうと連邦の白い悪魔が動き出しておりました。

←連邦の最新兵器のイメージ画像。

まだカメラは動いていないと思われますが、実験が困難なため確認が出来ませんでした。



撮影ポイント

東名高速下り方面
音羽蒲郡ＩＣ～岡崎ＩＣ間

美合ＰＡ手前約３キロ地点


ドライバーの思考

豊川ＩＣ先のオービスを超え、戦闘モードに突入。
しかし、交通量が多く追い越し車線が詰まっていることが多いこの区間。
なかなか、思うようには進めない。

音羽蒲郡付近になると、軽いスラロームになり、勾配もついてくる。
そのため、積載の多い車用の登坂車線がかなり長い区間ある。

３車線あるのだが、車の量は
登坂車線＜＜＜＜走行車線＜追い越し車線
となるために、左側からごぼう抜きで一気に速度ＵＰ。

２車線に戻るがダンゴを旨く乗り越えた場合はオールクリア。

最新のＧＰＳ搭載レーダーも無反応のため、注意はコーナーイン側に。
アウト側のカメラに勢いあまってというパターンか。


考察

豊橋～豊田区間では、
豊川ＩＣ先と、岡崎ＩＣ先の２箇所

古くからある岡崎ＩＣ先のカメラが、役目を終え
見合ＰＡ手前に移動する物と思われます。

最近では、渋滞も多く発生する区間であり、大きな事故も起きていることから、安全面を考慮して設置したのではないかと思われます。

画像をお借りして参考のために載せておきます。