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GT4が早くも５年経過。
車検を迎えポルシェセンターにて車検整備。

５年間での走行距離は4000ｋｍ弱。
先月頑張って乗ったんですがあまり伸びず。

日常の足としては不便なのでジムニーばかり愛用しております。

さて気になる車検費用。
今回もそれほど乗っていないので少しの整備のみ。
次回はベルト類の整備が５万円ほどと、
バッテリーで１０万円ほど、
タイヤで４０万円ほど追加でかかることでしょう。
１００万超えそう・・・・

さて今回はオイル類の交換くらいの整備。
気になる車検費用は合計で５０万弱。
一番費用が高いのが２年間の保証延長の２５万円。

やはり安心を買うというのは費用が掛かりますね。
たまに乗ると面白いので手放してはいませんが贅沢品だなと思います。

数か月ぶりにかけるエンジン。

車体は砂埃で真っ白に。
いやもともと白い車なのでオフホワイトに。

エンジンは心もとないセルの音とともにギリギリ始動。



余りに汚れていたので洗車タイム。
汚れているといっても水でさっと洗えばきれいさっぱり。

手軽な１０分洗車でさあ行くぞと乗り込むと雨が。
泣く泣く断念。

急いで車を片付けようと思い乗り込むとバッテリー逝きました。



延長コードで充電ケーブル繋いでしばらく放置。
なんとかエンジンかかるところまで回復するも満タンになるまで繋げておきます。

そういえばここ１年ガソリン入れてないような。
EVのような給油回数に反省。
ゴルフバックの積めない車が最近登場回数少な目なので拗ねてしまったようです。

知らない間に発売されていました。
現在素のカレラは既にオーダー出来ない状況。

ところがカレラTは昨日発売されたばかり。
すぐに電話すれば受注ストップは回避できるはず。

すぐに電話しました。
思惑通り受付可能。

ところが既に５人待ち（笑）
年間１台として６番目ということは６年後。
生産停止が先かオーダー通るのが先か。

買えなかったらGT4乗ってればOKという気楽な気持ちでオーダー。
５年後は９１１に乗れたらいいなと妄想しながらコンフィグ。



ヘッドライトは丸く光るのが欲しいのでポルシェダイナミックシステム+
165000円


外装はリップの色塗ってサイドにエアロ付けて終了。
フロント96000円　サイド177000

カレラTはそこそこ走りのオプション付いているので特につけるものも無いんですよね。なにげに素のモデルにあれやこれや付けるより安かったりします。



インテリアはカレラTインテリアパッケージでステッチを入れてオシャレに。
327000円

このくらいしか選ぶものが無いのでオプション全部で７６５０００円
車両と合わせてコンフィグで１７１６５０００円也。

ポルシェのコンフィグすると煩悩との戦いですが、カレラTにいろいろつけたも重くなるだけなのでと言い聞かせ鬼リセールのカレラTの出来上がりです。

リアシート付けたほうが良いのか、MT選んだほうが良いのか。
何を選んどくとその後の価値が下がりにくいのか枠が取れるまでに勉強しておこうと思います。

それにしても１日で５台ですか、全国的にもこんな感じで即ディーラーに問い合わせしてる人多そう。

気が付けば納車から半年。

６か月点検の案内が来ていたので点検に行ってきました。
走行距離１５００ｋｍに満たないのもあり異常なし。
今回はオイル交換すらしていないので費用もかかっておりません。
乗らなければポルシェの維持費は普通の車と変わらないようです。

その後以前のイベントで人気だったトートバックをゲットし綺麗になった車で帰宅。

その後少しドライブをしてみました。



行ってきたのはセントレア。
飛行場がコロナの影響で閑散としているとのことで見学に。

国際線が全て欠航になっているだけあり人はかなり少なくお店もシャッターが多数締まっている状況。
飲食店も締まっているところが多く以前の賑やかな印象はどこへ。
影響が大きい場所はまだまだ元に戻るには時間がかかりそうです。

飛行機を見ることが出来るエリアには大きなカメラを持った人はたくさんいました。せっかくなので私も一枚スマホでパシャリ。
夕日と人影がとても綺麗な景色でしたが飛行機を撮るのを忘れました。

その後はガラガラの飲食エリアに。


せっかくなのでひつまぶしをゆっくり堪能しのんびりした時間を過ごしました。

セクシーなお尻を見かけたので通報されないように追いかける。

大きなお尻は美尻でした。

それにしても９９２型を後ろから見ると大きい。
GT4がコンパクトに感じます。

本日はGT4の出動。
コロナの影響がどんな感じなのか情報収集です。

中古車業界の状況を聞いてきました。

現在オークションは開催されているも相場が崩壊。
売り手が売りたい金額と、買い手の入札に開きがあるためオークションが成立せず。
ほぼすべての車種の売買が流れてしまっているようです。

輸出で人気がある車種などはその差は歴然。
１００万円ほど価格が一気に下がった車も見られます。

参考までに４年３万キロ某輸入車

２０１９年１１月５５０万買取
２０２０年３月５００万買取
２０２０年４月４２０万オークション取引未成立

現状は売り手が損切りせずに相場が大崩れというわけでは無いですが、
運転資金の少ないお店が損切りし始めたら一気に相場は崩れるでしょう。

長期連休明けあたりから５月末にかけて一気に動くと予想しておりました。
このタイミングで車を買い替えるには勇気が必要ですが、高額車両を手に入りやすい金額でゲットするには良いタイミングなのかもしれません。

買取専門店は在庫を抱えて苦しそう。
直接買取店から車を買う方法も今ならお得に手に入れられるかもしれません。

とはいえ先行きが見えず購入断念する人も多いとのこと。
注文が入っていた車のキャンセルというのも珍しくないようです。