ぽーる＾＾のブログ一覧

本日お別れをしてきました。

お別れしたのはRXのタイヤホイール。
車は既に売却済みなのですが預けていたタイヤも売却。

絶対に乗らないだろうと思ったジムニーに搭載してみたら余裕で乗った。
ジムニー恐るべし積載量。

そして４年間頑張ってくれた７シリともお別れ。

4400のV8ツインターボ。
たぶんこの先この手のエンジンは絶滅危惧種。

所有する機会も無いでしょう。

内燃機関全盛の最後のハイパワーエンジンを体感できたのは幸せでした。
余裕があればこういったフラグシップセダンにもう一度乗りたいと思いますが、
恐ろしい程のリセールの悪さに再び購入する情熱が足りませんでした。

高速道路での安定性と静粛性は経験したことのないものを味わわせてくれた名車です。

次のセダンであるタイプR納車まではまだ数年。
しばらくはおとなしい車でのんびり走ろうと思います。

25000kmほどでフロントタイヤ外側がツルツル。
リアも3分ほどになりましたので交換しました。

選択したのはポテンザのS007A。
ランフラットからラジアルになりました。

乗り心地よくわかりません。
グリップよくわかりません。
パターンノイズ静かに。
見た目フロントがややむっちり。

４５０ｐｓを０から踏み込んでみましたがグリップします。
外の景色が高速で動く速度でも静かに走ります。
タイヤは高性能だと思いますが、エアサスだと細かいことは何もわかりません（汗）
Ｍ３の時はもう少し細かくわかったんですけどね。

ハイペースクルージングには最適の車となりました。
夢の中でタイヤチェック兼ねてＣ６３Ｓと書いてあるクルマ追いかけてみました。
同時にアクセルＯＮでちょっと離されます。
スリップ入ってればギリギリついていけるレベルでしょうか。
そんな状況程度であればタイヤにはなんら不安な要素はありません。
まっすぐ走るだけなら快適快速な仕様に満足です。

７５０の修理と点検で３日ほど車を預けることになったので代車をお借りしました。
以前このサイズのSUVも乗ってみたいというお願いに答えていただきました。

RXと比較するにはちょうど良いサイズ感とお値段。
日常である程度使えるサイズ感というとこのあたりまでですね。

さて乗った印象はBMWを感じられる一台。
グレードはX3　２０ｄということでエンジンパワーは期待していなかったのもあってか期待以上の走り、トルクフルで重たい車体でも全く不満がありません。

足回りも車高の高いSUVとしては素晴らしい出来栄え。
ハンドリングも路面からの突き上げもSUVの中ではかなりのレベル。
こりゃ凄い車を作ったものだと思いました。

不満をあげるとすれば価格の安いGLA、GLBやRX比較で内装がしょぼいことでしょうか。
それ以外は比較するのが申し訳ないレベルに仕上がっておりました。

お借りした直後は高速道路のみ走ってきたのか燃費が異常値を示していたのでリセットして下道を渋滞する通勤時間帯のみで走行して計測してみました。
すると悪条件の中１５ｋｍ以上を常にキープするのに驚かされました。
RXのガソリン比較２倍走る計算です。


ボンネットを開けてみるとエンジンコンパクト。
２リッター直４ディーゼルターボをフロントミッドに搭載。
ボディ補強もあって剛性を上げています。




大きなエンジン搭載に備えてフロント周りは子供が入れるくらいの隙間がありますね。



その後は納車の打ち合わせにレクサスへ。
残り１週間ほどで納車なので、当日の時間とお迎え場所などを伝えて完了。
納車後はRXのほうもX3と比較レビューをしたいと思います。

恥ずかしながら今流行のオレオレ詐欺に先日ひっかかりました。

ネタなら良いのですが被害額５万円は現実。
警察に被害届提出、刑事課の知能犯係というところが担当だとか。
同様の手口で１５０万円やられた人もいるとのこと。
その程度で済んだのが不幸中の幸いか。
皆様もお気を付けください。

さて人生山あり谷あり。
悪いこともあれば良いことも。

オレオレ詐欺にひっかかった翌日。
７５０の故障が自動で治りました。

神様は見てくれているようです。
直してくれてありがとうございます。

万歳しながら運転していたのですが、
ベストポジションで運転できるようになりました（笑）

純正タイヤであるミシュランは購入後2万キロ走行。
フロント外側、リア内側の溝が終了。

ミシュランＰＳＳは溝が半分程度からのグリップ低下が気になっておりました。

実際に2速も3速も滑って前に進まないでは４００ｐｓも無駄です。

ということもり選んだのはＰＳ４でなくあえてＢＳ。

乗ってみた感触としては以下の感じ
（→に行くほどＧＯＯＤ）
ドライグリップ
ＰＳＳ＞Ｓ００７＝ネオバ

ロードノイズ
ネオバ＞＞＞＞＞ＰＳＳ＞Ｓ００７

乗り心地
ネオバ＞＞Ｓ００７ａ＞＞＞＞ＰＳＳ

タイヤの固さ　剛性感
ＰＳＳ＞＞＞＞Ｓ００７ａ＞＞ネオバ

立ち位置としては静かなスポーツラジアルであり、グリップの良いコンフォートタイヤとは違うということ。
ロードノイズは静かにしてみたけど、スポーツタイヤだから乗り心地が固いのは許して。
といった印象を受けます。

ＡＭＧ、Ｍ、ポルシェなんかには合うタイヤです。

実際に皮むきせず踏んでみましたが、グリップしまくり。
たぶん2部山の純正比較で０－１００加速が1秒くらいは速くなったと思います。
（トラクションコントロールカットした場合）
バネレートもう少し上げても良いような感じですね。

それにしてもこのタイヤ値段高すぎじゃ（汗）