ぽーる＾＾のブログ一覧

画像はグアムのお土産。

いろいろといただきました。

ありがとうございます。

最近自転車に乗って出かけることがあり、
ペダルをこぐのはどういうときだろうとふと思いました。

どうすると力をあまり使わないで移動できるか、
考えながら自転車に乗っていると人間も楽ですしね。


ふと同じような感覚で車に乗ったらどうなるか試してみました。
ここ数日はスカクーで超エコ運転をしています。

現在実践している内容。

①下り坂はニュートラル
②停止するときはブレーキではなく、なるべくタイヤの転がり抵抗で止まること。
③アクセルはパーシャル+αでの運転。

単純にこの３つで遊んでおります。
田舎の交通量の少ないところでないと、かなり迷惑な運転になるので要注意です。


①下り坂はニュートラル
自転車を考えたときに、ブレーキも使わずペダルもこがないで重力で走ります。
速度が低下するまでペダルなんて使わないですよね。

車でもやってみたら、物凄いスピードが乗る（笑）
頂上付近で時速２０キロくらいでも、下っていくと９０キロくらい出てしまうところもあります。
帰り道は下り坂が多いので、３０％くらいはアイドリングのままいけてしまいます。


②停止するときはブレーキをなるべく使わない。
エンブレも、サイドも、フットブレーキも使わないでだせいで止まります。
５０キロくらいからだと３００ｍくらいは進むのでそれを予想してニュートラルに。
絶妙に止まれたときはなんともいえない快感が襲います。


③アクセルはほとんど踏みません。
スカクーのペダル踏み込み量で言うと、５ミリくらい。
ニュートラルで空ぶかししても２０００回転くらいまでしかあがらない程度の踏み加減。
これでも６速に入れれば、７０キロくらいは出ちゃいます。
加速は猛烈に遅いですけどね。


実際にがら空きの状態で無いと交通の妨げになるので、半分くらいしかできないのですが、
それでも燃費は大きく変わりました。

峠のくだりは、無音でタイヤがゴリゴリという音だけ。
なるべくブレーキを使わないでステアリングの抵抗で減速します（汗）
ニュートラルで曲がるとＬＳＤがついてるのを忘れさせてくれます。
アクセル踏んで曲がるときに比べてかなり挙動は怖いですが（笑）

今まで６キロ台だった燃費は８キロ台へと変化。
リッター２キロ以上も燃費が改善しました。

半分程度でこの改善。
もしかしたら、全てでこれを実践したら、皆様の燃費に近づけるのではと夢も膨らみます。

最近は取り締まりも多いので、エコ遊びを当分の間は楽しもうと思います。