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ようやくチャリンコの１２ヶ月点検を終了しました。

１年間のおおよその走行距離は７０００ｋｍ。
そこそこ走ったので各部点検とともに部品も交換しました。



１　ケーブル類の全交換

シフトの変速がうまくいかなくなってきました。
ワイヤーが引っかかり、引っ張るほうは問題ないのですが、
緩むほうがうまく緩まないため重たいギアへの変速がもたつきます。

安全のためにブレーキワイヤーも含めて４本とも交換しました。





２　ブレーキパッド交換

Ｒ３５に続いてチャリンコも交換。
とりあえずシューだけ性能のよいものに交換。
気合入れてブレーキはしないので、違いも良くわかりません。





３　ハンドルバーテープ交換

ここが汚れていると見た目が古く感じます。
綺麗になり感触もプニプニと気持ちの良い感じ。





４　チェーン交換

駆動系の重要パーツ。
カスがたまってくると駆動ロスも大きくなります。
綺麗に洗って再利用できるのですが、ついでにランクアップしました。
デュラエースの威力はいかほどか？

• DISTANCE28.34 km
• DURATION1h:10m:50s
• AVG. SPEED24.0 km/h
• MAX. SPEED48.9 km/h
• CALORIES1252 kcal
• HYDRATION0.29L
• MIN. ALTITUDE31 m
• MAX. ALTITUDE136 m
• TOTAL ASCENT295 m
• TOTAL DESCENT270 m
• WEATHERPartly sunny
  
  

ということでリニューアルした愛車に乗ってぐるっと回ってきました。
がしかし、久しぶりに乗ったこともあり体力低下が酷い状態。

１０日ほど乗ってなかったこともあり、エンジンのトルクが出ません。
明らかに遅くなり時速３ｋｍほどアベレージも低下。

おかしいな、おかしいな、と思いながら帰宅。

ついでにチャリンコの掃除をしながら手でクランクを回すと重たい。
どうやら新品のチェーンにオイルが塗られていなかったようです。

いつものチェーンオイルを塗って本日の整備完了。
次に乗るときはチャリンコの整備を言い訳にできないのでがんばらなければ。