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通勤用の道が悪くても快適に走れる車。

タイヤのゴムが分厚いほうが快適なのは当たり前ですが、
見た目がかっこ悪いのも微妙なのでＳＵＶ中心に見て回っております。

仮予約入れたトヨタの車は仮なので本契約前にいろいろ物色。
カイエンを乗り換えちゃおうか、増車しようかでも悩むのがまた楽しい。

さてそんな今回はデビューしたての頃に一度乗ったＬＸ。
その頃の印象はトラックだったのですが、他のＳＵＶをいろいろ乗って驚いた乗り心地の良さ。
レクサスでそんな跳ねるような車は何かの間違いなのではともう一度トライ。

ところが試乗車がすでになくなっておりました。
慣らしも終えてないど新車の個体差でイマイチな乗り味なのかとも思ったのですが、
やはり営業さんが乗った時の乗り味はトラックだったようです。
ランクルよりもフロントがバタつくというのも事実あるようで、
ＯＰのホイールとの相性かもしれないとも話しておりました。

本格オフロードもこなす車なので、レンジローバーやらＧＬＳ、Ｘ５なんかと比べてはいけないようです。
レクサスとしても街中で快適に乗るにはＲＸ押しのようですからね。

さてそんな車選びもそろそろ決めないと新型の注文日が迫ってきてしまう（笑）
さてどうしましょ。

車の買い替え検討中ですがうまくいかず。
商談決裂した場合、車検切れの車の修理がいつまで続くやら。

ということで最悪の場合を想定して一台増車予定で仮予約。
最悪修理に手間取っても足にこいつを乗ることとします。

ハイブリッドＧにフルエアロ、革シート。
白ボディにさし色のエアロを取り付けてＯＰてんこ盛り。
乗り出し３５０程度ならいいなぁ。

こいつの魅力はレーダークルーズ、プリクラッシュ、レーンディパーチャーアラート、オートハイビームやらのハイテク装備がてんこ盛りなところ。

さらに燃費はプリウスの中身で抜群の実燃費２０予想。

他メーカーのコンパクトＳＵＶを装備の差で置き去りにする気か（笑）

岡崎城の近くにランチバイキングに行ってきました。

以前は駐車場もすいていたのですが、ポケモン人気でいっぱい。
毎日にぎわっております。

現在はいしつぶての巣とのことで、他県ナンバーの車も見かけます。

本日の試乗はヤマハのイグザルト。



こういった最新の設備やモニターが設置されていてハイテクマシン。



ラグーナ付近をぐるっと回ります。



室内もキッチン、トイレ、ベッドルーム、エアコンなどを完備。
小型船舶に乗ると飛ぶ！って思うような場面が多々ありますが、こいつは常時快適です。



エンジンはトヨタ製ディーゼルターボ。
ランクルなんかにも搭載されているものだそうです。
重たい船体をぐいぐい加速させるのはなかなかのパワー。
速度はそれほど伸びませんが必要十分に思いました。

せっかくなので比較にもうひとつ試乗。
こちらは一回り小さい４０００万程度の船舶。



２Ｆにてのんびり風を受けながらの試乗。
最新の船舶に搭載されている、オートアンカーは凄いですね。
アンカーを落とすことなく、ＧＰＳなどで船が動かないように自動で調整してくれます。
同時に船を桟橋まで寄せるときも簡単操作。
ジョイスティックのような操作レバーで操作すれば、真横にも斜めにも自由に動けます。
以前のような風向きを予想しながら修正だを当ててドリフトするような技は必要ありません。

８０００万やら４０００万やら猛烈に高いのですが、そこそこ売れているようで１年以上の待ち。
法人需要がほとんどだそうですが、４年で償却できるのも魅力の一つ。
税金払うのに悩んだらクルーザーでも買うか、なんて購入する人が結構いるのに驚きです。

ポルシェ718ボクスター。

新しく発売された直４ターボエンジン。
カタログスペックを見るとかなり早いという噂。

見た目もかっこいい。
値段もポルシェの中では手ごろ。

内装よし。
外装よし。
乗り心地よし。
街乗りよし。

アクセルＯＮ。
ブーストかかるまで一呼吸して加速。
遅い（笑）

なるほど、スポーツモードになってない。
ダイヤルを回す。
シフトタイミングが変わることでちょっと元気な感じに。

アクセルＯＮ。
ブーストかかるまで一呼吸して加速。
遅い（笑）

ダイヤルにＳ＋を発見。
こっちに回さないとダメっぽい。
ということでダイヤルを回す。

アクセルＯＮ。
ブーストかかるまで一呼吸して加速。
遅い（笑）

なるほど。
加給圧が上がるまでのトルクが無いのには驚いた。
シフトダウンして高回転で待機して踏めばそこそこ速いのですがそれでもそれなり。

６発モデルのほうが良いという話もなるほどといった感じがしました。
このボディにカレラＳの３０００ターボ乗せたら面白いでしょうね。