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足を交換したら、ホイールの微調整も必要かなと。

ロングボルトも悩みましたが、純正戻しも考えてお手軽パーツを選択。
専用品ということで、ＫＳＰの１０ｍｍをチョイス。

これ以上の弄りはたぶんしないと思われるので、純正ホイール用。
このホイールを洗うのは面倒なのですが、車で使いすぎて資金はありませんので（笑）

さて車高をどのくらいにして、セッティングをどうしようか妄想中。
ダウン量は２０ｍｍ程度で指一本くらいかなと。

コーナーウエイトは純正に近い数値でフロアを水平に。
フロントフェンダーとの隙間のほうが広く見えますが仕方がない。
見た目は尻下がりですが、弱アンダーじゃないと怖いのでこのままかな。

ＲＣＦは仕事間の移動専用車で考えているので、キャンバーは立たせる方向。
トーなんかも純正に準じたタイヤの耐久性重視のセッティングにしようと思います。

あとは減衰の調整。
リアがちょっと面倒なので、内装に切り込みを入れるか、しばらくバラバラで行くか検討中。

明るい時間に身動きが取れないので自分で減衰調整が出来るのかちょっと不安です。
とはいえここは普段使う人が調整しないと意味がないですからね。

あとは光軸の調整の予約をしないと。

気がついたら新年を迎えてました。

皆様今年もよろしくお願いいたします。

年末年始は１０年ぶりくらいに頑張りました。

半月で労働２５０時間超えたのは久々（笑）

寝てるときに足がたびたびつって死ぬかと思いました。

今月の労働時間が５００時間超えないようにセーブしようと思います。

皆様も過労にはお気を付けください。

ザックス製品です。

フルタップモノダンパーらしいですが、よくわからず。

バネもたぶん柔らかいはず。

純正よりも乗り心地が良くなればとぽちっとしました。

どんな足なのかよくわかりません。

友人のバネマニアの悪い人の勧めるままに（笑）

２ｃｍくらい下げて見た目も良くなったらいいなぁ。





画像は借り物。

次は電車っぽく引っ込むタイヤを外に出すパーツを物色しよう。