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雨の中スクールに参加してきました。

本日はテーマ別練習。
個人的に重点を置いて練習したのは２つ。

オフセットスラロームとロングスラローム。
周りがほとんど大型バイクの中、私はニンジャ400。

圧倒的軽さと小回りが利く車体。
楽させてもらっております(笑)

オフセットスラロームはパイロン位置をずらすことで難易度を上げたスラローム。
ギアは１速でアクセルや半クラで速度調整をするのではなく、リアブレーキで制御することを学びました。

ステアリングロックさせて旋回させる低速セクションはアクセルを回しっぱなしで、リアブレーキも踏みっぱなしで力を殺して安定させる。
とはいえその状況が続くと常時リアブレーキは引きずってる状態。
バイクにはかなり負担がかかってそうですが、タイムは圧倒的に早くなりました。

ロングスラロームはひたすら続くパイロンスラローム。
こちらはリズムが大切。
アクセル操作はパーシャルと加速を繰り返しながらリアブレーキちょんちょんと入れながら速度コントロール。
外から聞いてるとエンジン音がブンブン言うのでアクセルでコントロールしてるように見えますが実際はブレーキメインで調整。
アクセルオフで減速させるとバイクがギクシャクするのでロングスラロームだと途中でリズムが崩れます。
いろいろやってみると面白いですね。

最後はひたすら小旋回。
基本のUターン、10ｍ幅を何度かやり6ｍ幅のターンへ。
ステアリングをロックさせて、リーンアウトでバイクを寝かしこみ一気に曲げる。
この時もリアブレーキは踏みっぱなしで、アクセルはしっかり回して半クラ制御。
とにかくリアブレーキで出力を殺すのがこれほど重要とは。
下手にびびってアクセル戻そうものなら失速して即転倒。
最終的には４ｍ幅のターンの練習を何度も繰り返し反復練習。

雨の中滑る路面だったこともあり低速セクション中心のスクールでした。
こういった状況でバイクに乗ることはほとんど無いのでいい経験になりました。

次はドライ路面でいろいろ試してみたいです。

ラリージャパンの開催地。
今日は小原、恵那方面、
昨日は稲武設楽エリア。

混雑を避けるためすでに終わった稲武設楽エリアを散策。
稲武設楽のSS区間を走った感想。

タイヤ痕凄い。
道が悪い、地面擦った後多数。
細くて道が悪い区間を凄い速度で走り抜けるヤバさ。
そしてバイクですら２速で曲がれないような場所を曲がる技。
軽自動車でも切り返さないと曲がれない急なカーブ。

激しい走行の跡が道路のいたるところに付いておりました。
砂利、コケ、落ち葉に枝まで、道路に水が流れる部分もそのまま。
バイクでかっ飛ばそうものならすぐに転倒することでしょう。

ラリードライバーは人も車も特殊な訓練を受けてるのでしょうが、常識の外にいらっしゃいます(笑)



さてそんな岐阜県の平谷付近まで登っていくと気温は昼で10℃を下回る区間も。
日中日が当たっても肌寒いくらいの季節になりました。
黄色く色づいた紅葉が綺麗でした。



画像は旭高原。
愛知の山は紅葉にはまだ早くもう少しかかりそうです。

伊勢神区間の走行動画。


１４分あたりからのヘアピン区間の曲げ方が凄いです。
なるほど、こうやって曲げていくんですね。

岡崎のアウトレットに行こうと思いましたが、
今日も混みあっていたようなので目的地変更。

お寿司屋さんのまかない丼をランチにチョイス。
ボリュームがあって値段の安いお寿司屋さん。
夜は握り中心のお店ですが昼間はランチもいろいろやってます。

マグロの漬け丼ですがマグロの量が多いのに安いのが魅力。
１０００円也
昼間はサラリーマンでにぎわう定食屋さんの一面も。

この後は東海オンエアのケーキ屋さんへ。



混雑していて店内に入れない状況でしたがようやく落ち着いてきたようです。

日曜日はライダースクールがあるのでバイク洗車。
カウル周りは綺麗なのですが車体はそこそこ汚れております。
手が届かない部分もあるので高圧で洗浄。
エアブローで飛ばして綺麗に。

ついでにシビックとポルシェも洗います。
これで準備OKと思いながら天気予報を見る。



Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
洗車意味無いようだ。

そしてふとした疑問。
雨の中のレザーってどうなの問題。
プロテクターの上からカッパ着るのもサイズが無い。
レザージャケットびしょ濡れにするのもどうかなと。

雨用の装備が無いので天気が回復してくれることを祈るしかない。
天気変わらないなら濡れても気にならないメッシュジャケットで行こうかな。

寒い、お腹痛くなる。
朝からバイクに乗るとまず思うこと。

つい１か月前までは暑い、暑すぎる。
４０℃とか殺すきか！
と思っていましたがあっという間に冬になりました。

流石にメッシュジャケットで風通しの良いアウターとパンツでは耐えられない。
ということでハーレーにてアウターを買ってきました。

革手袋はアメリカン向けのシンプルなもの。
アウターはアドベンチャーにも似合うものをチョイス。
ハーレーのロゴが目立たないデザイン的にパンアメリカ用と思われるアイテム。
プロテクターガッツリはいってるのでとにかく重い。
プラハンガーにかけたらハンガーの付け根部分が壊れました。
重すぎるのも問題です。

１，２月は根性なしなので車になると思いますが、１２月の上旬や３月はパンツ用意出来れば走れるはず。
ライダーパンツがなかなか売って無くて買えないんですよね。
見つかるころには温かくなりそう。