ぽーる＾＾のブログ一覧

最近はバイク（ニンジャ）を買ったり、
バイク（グロム）を買ったり、
バイク（ハーレー）を買ったり、
車（ランクル）を買ったり、
車（typeR）を買ったり、
車（Cクラス）を買ったり、
車（LX）を買ったり。

今年に入って毎月のように乗り物とのご縁があります。
幸せだなと思いながらも貯金は減っていってるはず。
あれ？手放した高く売れた車によってあまり減って無いような、
いや減ってると思ったほうが良いような。
冷静に考えるのをやめ流石に買いすぎなのではと思い考えておりました。

するとalexander hughesの採用担当からの連絡がありました。
知らない間に求人を送っていたようです。
トランビとかで何件か企業買収の応募はしたのが求人になってしまったのかなと。

どうやら担当者さんは私のパートタイムポジションの内容を気に入ってくれた様子。
商品の仕様体験と改善提案をするお仕事のようです。

しかも試用期間にもかかわらず１０万円の基本給まで貰える。
１日１～２万円稼げるうえに５日ごとにインセンティブもつくとのこと。
さらに試用期間終了後は68万円もの好待遇。

おかげさまで買いすぎた車の支出もなんとかなりそうです。
さて稼いだら次は何を買おうか夢が膨らみます(笑)

あ、皆様はこのメール見て応募したらだめですよ。
私が独り占めしますので。

ふらっと峠や林道を走ってきました。

天気は良く山に登ると肌寒さを感じるように。
そろそろメッシュジャケットからの衣替えが必要です。

さてそんな道中で見かけた橋の上。
これがとにかく高くて怖い。

かなりの高さがあるうえに手すりが低い。
簡単に飛び越えられる高さはバイクが倒れたらその勢いで人間も落ちそう。
隙間から下が見えるのでまたこれが怖いのなんの。
おしっこちびりそうになりました(笑)



横からみると橋はこんな感じで綺麗なつり橋です。
天竜川を挟んで対岸が静岡でこちらがわが愛知。

静岡との境目をうろうろしながら長野や岐阜を回るが最近のお気に入り。
このあたりはジムカーナ練習になりそうな峠道に恵まれております。

この日は３５０ｋｍほど山道を堪能して帰宅。
流石にこれだけ走り回ると足がガクガク、当然翌日は筋肉痛に。
下り区間などはハンドルを触っている手のひらも痛くなります。

車では入っていくのに勇気の必要な道でもどんどん進める２輪車は楽しいです。
山の中の道は川に沿って作られてることも多く、綺麗な水を眺めながら走るのも最近のお気に入りです。

バイクに乗り始めて暑い時期に練習をしたせいかタイヤがみるみる減っていきます。
ちょっともったいないと感じるほどの減り方なので考えなければと。
１１月のライダースクールまでは持たせたいです。



中央の溝は2500ｋｍ程度なのであまり減っていません。
このあたりの直進時によく使う場所のゴムが減りにくくなっているという情報通り。



サイドは良く使うので減りが早いです。
なるべくバイクを倒さずに曲がるようにしているのですがそのほうが減るのかも。
もしくはブレーキが甘く加速と減速のメリハリが無く中央部を使いこなせていないのか。

グロムとニンジャに乗って練習しているのもあってバイクを倒す感覚はかなり戻ってきました。
ハーレーだけは相変わらずまったく慣れずに３０分くらいで足がつります。
おっさんには大型バイクは厳しいのを痛感。

もう少し練習を積んで涼しい秋を満喫したいと思います。

この表示はなにかを壊したか。
94ｋｍほど走ったところで表示画面にこれがつきました。

いろいろ弄りまわしてたから壊したのかな。
ドライバー設定弄ってたらトヨタとレクサスで同じアプリで共有してる。
名義違ってたら登録できないジャマイカ。

嫁さんに登録してもらおう。
ってな具合でいろいろ設定を弄ってたら故障の表示。

そしてしばらくするとこちらの表示。


他にもいろいろ壊したっぽい(笑)

修理するの面倒だからエンジン切ってしばらくしたら勝手に直らないかな。
輸入車アルアル、放置しておけば勝手に解決するいつものだと信じたいです。

ハーレーのイベントをやっていたので行ってきました。

今回は数年ぶりの行動試乗会。
開場とほぼ同時に並んだのですが人気のバイクは既に４時間待ち以上。
試乗会はかなり大盛況のようです。
今回の試乗は空冷ハーレーは所有してるので不人気な水冷バイクをチョイス。

試乗したのはX350とパンアメリカ。



パンアメリカスペシャル
こちらは公道試乗なので直線とゆっくり左折のみ。

跨ろうとすると足が上がらない・・・・
シート高890ｍｍは人を選ぶ、恐るべし。
なんとか気合で足を上げて跨ってみるとサスペンションがフワフワ。
人間の体重で沈み込むのでほどよい高さに。
と思ったらなんか停車時にバイクが車高下げてくれてました。
自分の足そこそこ長いんだと一瞬勘違いして我に返る。

直線でスラロームして振ってみましたがバイクが軽い。
なんだろう、250ｋｇとは思えない身のこなし。
ついでにアクセルフルスロットル。
下のトルクはそれほどなく自然な加速で扱いやすい。
だがしかし５０００くらいから音が変わってパワフルに、
どぅるどぅるどぅるんばばばあああああああああっ！！！！
うん、早い。公道でアクセル回したら一瞬で免許無くなります。

下からトルクもりもりの空冷M8エンジンのほうが危なっかしいパンチはあるけど、フラットトルクで回したら回した分加速する水冷の扱いやすさと上の伸びは乗りやすい。
扱いやすいがゆえ速く走れるのは水冷エンジンですね。
１５０ｐｓとは思えない安定感なので足回りの出来がかなり良いのでしょう。
ハーレーで一番性能が良いバイクはと聞かれたらパンアメリカですと答えてしまうほど優秀なバイク。
パンアメリカにとってハーレーという名前が一番の強敵なのかもしれません。

続いてＸ３５０試乗
こちらは公道ではなく敷地内の試乗。

乗ってみた最初の印象はポジションの違和感。
ハンドルはアップライト、ステップ位置はバックステップ。
発進後２速にあげようとして空振りしました。

許された試乗は直線3０ｍほどの周回コースを３週のみ。
自動車学校の８の字練習場４個分くらいの広さです。
どこまで試乗できるのか。

ということで発進からいきなりフルスロットル。
そしてブレーキを確かめる。
そこそこの加速、そしてナイスストッピングパワー。
回さないと加速しないエンジン特性、ニンジャ４００よりトルクが薄いか。
そこから傾けるとバイクがスパッと傾く。
なんだこの旋回性は、180ｋｇとは思えない軽やかに倒れる特性に思わずニヤリ。

２速固定で全開フルスロットル。
トルクのある250ｃｃに乗っているようだ。
全開できる楽しみがそこにあります。
しかし４００ｃｃパラツインに慣れると物足りないのも事実。

試乗コースはゆっくり回ってくださいと。
ゆっくりということはあまりバンクさせてはいけないはず。
ということでケツをイン側に落として人間側で曲げてみる。
すると狙ったラインに気持ちいい程入っていく。
アップライトなハンドルと、バックステップの組み合わせ。
どこを目指してるんだと思いましたが答えがそこにありました。
ジムカーナに最適なポジション(笑)
S字クランク、８の字走行が気持ちいいバイク。

食わず嫌いせずにチョイスすればそこには楽しい世界がありました。
でもこれどちらも値落ちが凄すぎて新車では手が出せない。
グーバイクを眺めると綺麗な中古がかなりお値打ちな金額で出ています。
ほぼ新車みたいなｘ350を50、パンアメリカ130くらいで買えるならありかなと妄想しながら眺める日々が続きそうです。



少し前まで雨予報でしたが晴天で気温も上がり夏のような日差しに。
風が少しあったので良かったですが、秋のバイクシーズンというにはまだ暑いですね。

帰りにセールになってた革ジャンを買って帰宅しました。
キッチンカーにアパレル販売などもやっていて楽しめました。
また次回こういったイベントがあれば参加してみようと思います。