フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

2月に載せ替えましたHN22Sターボエンジンのシリンダーヘッドを剥ぎ取ってみましたわ

燃焼室の様子です


ピストントップの様子です



空燃比（A/F)と点火時期は↓こんな感じの設定で通勤に使っておりましたわ

※縦軸のエンジン負荷は吸気圧（単位はkPaで絶対圧です：大気圧＝約100kPa）
※4000回転辺りで吸気圧は絶対圧260kPa(過給圧で約1.6キロ相当）まで過給を掛けておりました
※タービンはHN21S純正の日立製です
※空燃比は燃費と排気温度を下げる目的で過給が掛かる範囲はリーンとしておりましてよ

さてノック痕など無いか 燃焼室を見てみましょう






と云うことで ノッキングによって溶けた痕跡はなかったので安心しましたわ☆

ミラバンの時は溶かしてしまいましたので・・・ネ
【フルコン】 燃焼室 溶ける！？ 【ミラバン】


◇◇ エンジン交換の様子でしてよ ◇◇
【K6A】 エンジンクレーンで車体を吊り上げてみましたわ@HN21S⇒HN22Sエンジンに交換 １【SUZUKI Kei】
【K6A】 載せ替えエンジンは某オークションで入手しましたわ@HN21S⇒HN22Sエンジンに交換 2【SUZUKI Kei】
【K6A】 予期せぬ難関 続々現る!! で ばんばんタイムロスしましたわ@HN21S⇒HN22Sエンジンに交換 3【SUZUKI Kei】
【K6A】 続 予期せぬ難関 続々現る!! で ばんばんタイムロスしましたわ@HN21S⇒HN22Sエンジンに交換 4【SUZUKI Kei】
【K6A】 ★SUZUKI トラップ★ で さらなるタイムロスしましたわ@HN21S⇒HN22Sエンジンに交換 5【SUZUKI Kei】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

待望のGWですわね

さて くるまイジリ開始！！・・・・

といきたいところなのですが 生憎の悪天候なのです


こんな時には軒下で出来ることに切り替えましてよ

という理由でK6Aのシリンダーヘッドにインテークバルブとエキゾーストバルブを組み付けることにした次第でございます

まずはバルブステムシールの取り付けですね
↓この専用工具を使っておりますが ブツの取り外し＆仮付けに重宝しておりましてよ



バルブステムシールって結構固くステムシールに取り付けられておりまして 外すときに難儀しておったのです
コレ使うと外し作業時にバルブリフターの穴をガリっと傷付けることを回避できましてよ


そしてバルブステムシールを定位置に押し込むのはサイズの合うソケットレンチを使っております




下準備が整いましたらバルブリフターにコッターを取り付けてゆくのです
SSTは↓コレを用いておる次第でございます
【特殊工具】 なんてコッタ～！ バルブスプリングコンプレッサー 【SST】



しかし・・・あてくしはこの作業が苦手なのでしてよ



12本のバルブへのコッターを組み付ける作業に1時間以上掛かってしまった次第でございます

ありていに言えば クルマいじりの中でこれは避けて通りたいことのひとつであるのですね

しかし外してしまったものは元に通りに組み付けねば 明日は見えてこないのです



何故か昔から家にあった”一升瓶ケース”
特殊な用途の作業台として重宝しております




長時間の屈み作業による腰痛と引き換えに 吸気バルブ＆排気バルブの組み付けが出来ました♪

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

K6Aシリンダーヘッドの合わせ面を軽く研磨してみた次第でございます







研磨方法は↓コレなのでしてよ
【廃材利用の定盤】 DIY 廃シリンダーブロックの上面を使ってシリンダーヘッド＆シリンダーブロックを修正面研 【ガスケット抜け防止】
※NA8Cロドスタのエンジンシリンダーブロックを活用しておりますわ

前回のDAIHATSUのEF-VEシリンダーヘッドは2気筒目の燃焼室辺りが凹んでおったのですが このSUZUKIのK6Aシリンダーヘッドの合わせ面は殆ど歪んでいませんでした
これは研磨しなくとも良かったのではないかと思っておりましてよ

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

強力なケミカルで燃焼室&バルブシートリングに固着したカーボンは除去できたのでした

そうしたらですね
排気側のバルブシートリングの45度面が荒れてしまっていることが露見してしまったのですわ
※4万キロ走行のシリンダーヘッドです
※吸気側バルブシートリングの45度面はキレイでありました



左：摺り合わせ前　右：摺り合わせ後

使用ツールは↓コレでしてよ



一箇所につき60秒程度のすり合わせで45度面の凸凹は無くなったのでありました
文明の利器って本当に便利なのですね☆

【特殊工具】 エア式バルブラッパー：吸気＆排気バルブの摺り合わせ 【SST】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

クルマ弄りの時短は ”ケミカル活用” です



↓こんなカーボンだらけの燃焼室も・・・



強力塗装剥離剤をペタペタ塗りまして


百均ショップで購入した真鍮ブラシで磨けば・・・
※バルブシートリングは真鍮より硬いので傷は付きませんわ

「あっ」と云う間にピカピカですわね



中古パーツを使用してのチューニング
時間をとられてしまうのは「しつこいカーボンの除去」などの清掃ですわね



☆キレイ☆になってくれました♪