メーカー/モデル名 | ポルシェ / 911 911 ターボ S_RHD_4WD(PDK_3.8) (2020年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
加速性能がずば抜けてる リヤシートを倒してゴルフバックが2本、バック2個、靴2足が入る フロントの積載量は十分で小トランク2本と+αが入り2人で5日程度の旅行なら問題無し opACC付きで長距離でも疲れ無い シートもフィット感が良くて調整幅も多い 日常的に使えるスポーツカー 素カレラでも自分には十分だったかも |
不満な点 |
パワーとブレーキが強力な割に足元が柔らかく不安感を感じる時がある 全幅が1.9mと広く駐車場や狭い路地が苦手 フェリーではいつも最後の乗り込みに回される |
総評 |
日常使いに不満を感じない高性能な911 サーキット等ならGT系だとの意見が多いが991GT3RSから乗り換えた自分にはトータル的にターボSに軍配をあげる 同時に乗ってた軽量A110Sも要らなくなり手放した |
デザイン |
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どこから見ても911
フロントナンバープレートの位置が微妙 もう少し下に移動したい |
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走行性能 |
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街中では性能がずば抜けてる
フル加速では怖さしか感じない程速い カーブも4WSのおかげかスムーズ |
乗り心地 |
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低速で少し硬めで騒音を感じるがタイヤメーカーGYのせいなのか指定空気圧が高い影響なのか気になる
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積載性 |
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ゴルフバック2本その他多数は十分です
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燃費 |
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A CCを多用すると10k/l近くいく
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価格 |
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これは求める満足度の個人差で高いか安いの尺度が異なると思います
自分にはtoo muchなクルマ |
故障経験 |
バッテリーあがり リチュウムイオンはあがりやすいとか |
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ポルシェ 911 サーキット、ロングドライブ用です |
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