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大満足！
じゃないと12年も乗らないって（2020年7月現在）

と言うわけで、12年前の今日。
我が家にやってきたFD2R

以来12年。
事故も無く共に苦楽をともにしてまいりました。
まぁアフターパーツ由来の不良での不動一回。

くらいかな。

トルネオでは4回もやらかしたパンクも無し。
ありがたくない切符も戴いてなく・・・（レンタカーでやらかしたのはノーカンでｗ）
まさに幸運艦、五航戦の瑞鶴と言ったところでしょうか。

FD2Rの良いところは、、、
いつも書いてるんで簡単に。。。

適度な大きさ。
下から過不足無いトルクの出るところ。
セダンならではの積載量、後席の余裕感。
一鞭入れると一気にトップエンドまでイッちゃうところ。
素直な操縦性。

まぁFD2Rデビュー当時は脚がクソ硬いとか、タイヤＲだとか散々ないわれようでしたけど
FD2Rオーナーならそんなことは無いことは分かってるでしょう。

まぁとにかく、FD2Rのすべてにツボったからこそ12年乗り続けたわけで・・・

ホント、これからも出来るだけ乗っていきたいです。
こんなN/Aエンジン積んだ、こんなサイズのスポーツカーは絶後でしょうしね。

と、いうわけで、現在ウチの子はディーラーさんに里帰り中です。
1年点検で。。。

今回も点検の他にルーフ＆フロントウィンドモールの交換やら下回りのさび取りやら
やっていただくので数日お泊まりするわけですが。。。

そんなこんなで・・・
今回は珍しく代車を出してもらいました。
空いてたもんで。

で、その代車は・・・



初代フィット！
何年式だろうね？
最終年式でも2007年製。
走行距離13万3千キロちょっとでしたから、もう少し年式行ってるかもね。

脚はまぁまぁ・・・
ブレーキは・・・超初期制動重視。軽く踏んだだけでカックンブレーキ。
まぁ効かないより遙かに良いんですけどね。
アクセルは・・・ゼロスタートからアクセル踏み込むと、、、ガガガッ！
多分CVT滑ってるね。

って・・・wikiでフィットの年式調べたら

なお、この初代GD系のMT車を除くホンダマルチマチック車はその後、発進時の振動（ジャダー）問題が多発し、ミッションの保証期間が2年間延長された

ってことらしい。。。

うーん・・・
ウチの子より何年かお兄さん（お姉さんか？）な子がこうなってるのを見ると、、、
ウチの子もまだまだいける！と、思いながらもあと数年でこんな感じにガタが来るのか？！
とか思ったり。。。

まぁともかく、直せるところはとにかく直して少しでも長く乗る所存です。

これからもよろしくね＞My Silverhawk！