アイルトン・カズのブログ一覧

第28回

前愛機トルネオ

↑街乗りから峠、そしてサーキットまでフル活用。


「ん〜、また乗りたいH22A(^^)」



さて、そんな訳で装着してたタイヤも……上から順番に

YH製Sドライブ←免許取り立てぐらいにはちょうどいいグリップ感。

YH製ネオバAD07←ドライからウエットまで抜群！土砂降りの峠でも仲間がブレーキ踏んでく所ノーブレーキ全開で行けました（笑）

BS製ポテンザS-001←出てすぐぐらいに買いました。RE-11と比べるとアレですがウエット性能では上回ってました。

GY製イーグルRSスポーツ←コイツがまさかの伏兵(爆)買ったばかりの頃、ショップのメカさんにバカにされましたがサーキットではAD07、RE-11勢よりタイムがよかった(爆)




そんな中でガッカリと、ある意味驚きのタイヤが一つ。
















ピレリP7


そもそもランチア・ストラトス用のタイヤとして生まれた生粋のスポーツタイヤだったハズなのに………
今、思えば右下のP7 CORSAがかつてのP7の後継なんですよね……アイルトンが買った時にはまだ無かったハズ？




ストラトス神話を信じP7を投入したアイルトンは意気揚々と全開でコーナー進入しますが……









「グリップしない！！」と言うよりもグリップの限界を通り越しタイヤがボトミング（笑）しドアンダー。
危うく、いろは坂の1コーナーを芝刈りし廃車となるトコでした(￣∀￣)



そんなP7でしたが、ある意味練習には最高のタイヤでした。


グリップしないタイヤでどうやったら速く走れるか？この後、RSスポーツを投入しますがその時色々と経験が役にたちました！




ただ、減りませんでしたね（笑）そんな乗り方で1年使いましたが新品の時との差が分かりませんでしたから（笑）

メカさんからも

「ある意味、いい宣伝になるんじゃないの？どんなに攻めても無くならないタイヤだって」








昔、買った時は無印P7でしたが今のラインナップでは違うブランドのP7になってるとか？